ഈ ഏപ്രിലിൽ, ബിസിനസ് സഞ്ചാരിയായ ടോം സ്റ്റക്കർ കഴിഞ്ഞ 18 വർഷത്തിനിടെ 29 ദശലക്ഷം മൈലുകൾ (ഏകദേശം 14 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്റർ) പറന്നു. അത് വായുവിൽ ഒരു വലിയ സമയമാണ്.
വിമാനത്തിൽ 6500 ഓളം ഭക്ഷണം കഴിക്കുകയും ആയിരക്കണക്കിന് സിനിമകൾ കാണുകയും 10-ലധികം തവണ വിമാനത്തിൽ വിശ്രമമുറി സന്ദർശിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടാകും. ഏകദേശം 000 നെഞ്ച് എക്സ്-റേകൾക്ക് തുല്യമായ റേഡിയേഷൻ ഡോസും അദ്ദേഹം ശേഖരിച്ചു. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു ഡോസ് റേഡിയേഷന്റെ ആരോഗ്യ അപകടമെന്താണ്?
എയർപോർട്ട് സെക്യൂരിറ്റി ചെക്ക്‌പോസ്റ്റുകൾ, ഫുൾ ബോഡി സ്‌കാനറുകൾ, ഹാൻഡ്‌ഹെൽഡ് എക്സ്-റേ മെഷീനുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് പതിവ് ഫ്ലയർമാരുടെ റേഡിയേഷൻ ഡോസ് വരുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് തെറ്റി. വിമാനയാത്രയിൽ നിന്നുള്ള റേഡിയേഷൻ എക്സ്പോഷറിന്റെ പ്രധാന ഉറവിടം വിമാനം തന്നെയാണ്. ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ, വായു നേർത്തതായി മാറുന്നു. നിങ്ങൾ ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് എത്ര ഉയരത്തിൽ പറക്കുന്നുവോ അത്രയും കുറച്ച് വാതക തന്മാത്രകൾ ബഹിരാകാശത്ത് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, കുറച്ച് തന്മാത്രകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷ സംരക്ഷണമാണ്, അതിനാൽ ബഹിരാകാശത്ത് നിന്നുള്ള വികിരണത്തിന് കൂടുതൽ എക്സ്പോഷർ.
ഭൗമാന്തരീക്ഷത്തിനു വെളിയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ബഹിരാകാശയാത്രികർക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ റേഡിയേഷൻ ലഭിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, റേഡിയേഷൻ ഡോസിന്റെ ശേഖരണം മനുഷ്യനെയുള്ള ബഹിരാകാശ യാത്രകളുടെ പരമാവധി ദൈർഘ്യത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഘടകമാണ്. ബഹിരാകാശയാത്രികർ ബഹിരാകാശത്ത് ദീർഘനേരം താമസിക്കുന്നതിനാൽ, വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ തിമിരം, ക്യാൻസർ, ഹൃദ്രോഗം എന്നിവ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. ചൊവ്വയെ കോളനിവൽക്കരിക്കുക എന്ന എലോൺ മസ്‌കിന്റെ ലക്ഷ്യത്തിന് വികിരണമാണ് പ്രധാനം. ദി മാർഷ്യൻ എന്ന സിനിമയിൽ മാറ്റ് ഡാമൻ ഗ്രഹത്തെ വിജയകരമായി കോളനിവത്കരിച്ചിട്ടും, ഉയർന്ന അളവിലുള്ള റേഡിയേഷൻ കാരണം ചൊവ്വയിൽ ദീർഘനേരം താമസിക്കുന്നത് മാരകമായിരിക്കും.
നമുക്ക് സഞ്ചാരിയിലേക്ക് മടങ്ങാം. സ്റ്റക്കറിന്റെ മൊത്തം റേഡിയേഷൻ ഡോസ് എത്രയായിരിക്കും, അവന്റെ ആരോഗ്യം എത്രത്തോളം ബാധിക്കും?
അവൻ വായുവിൽ എത്ര സമയം ചെലവഴിച്ചു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വിമാനത്തിന്റെ ശരാശരി വേഗത (മണിക്കൂറിൽ 550 മൈൽ) എടുത്താൽ, 18 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 32 ദശലക്ഷം മൈലുകൾ പറന്നു, അതായത് 727 വർഷം. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉയരത്തിൽ (3,7 അടി) റേഡിയേഷൻ ഡോസ് നിരക്ക് മണിക്കൂറിൽ ഏകദേശം 35 മില്ലിസെവെർട്ട് ആണ് (അർബുദ സാധ്യത വിലയിരുത്താൻ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന അയോണൈസിംഗ് റേഡിയേഷന്റെ ഫലപ്രദവും തത്തുല്യവുമായ ഡോസിന്റെ ഒരു യൂണിറ്റാണ് സീവേർട്ട്).
ഫ്ലൈറ്റിന്റെ മണിക്കൂറുകൾ കൊണ്ട് ഡോസ് നിരക്ക് ഗുണിക്കുന്നതിലൂടെ, സ്റ്റക്കർ സ്വയം നിരവധി സൗജന്യ വിമാന ടിക്കറ്റുകൾ മാത്രമല്ല, ഏകദേശം 100 മില്ലിസീവർട്ട് എക്സ്പോഷറും നേടിയതായി നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
ഈ ഡോസ് തലത്തിലുള്ള പ്രാഥമിക ആരോഗ്യ അപകടസാധ്യത ഭാവിയിൽ ചില അർബുദങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയാണ്. അണുബോംബ് ഇരകളേയും റേഡിയേഷൻ തെറാപ്പിക്ക് ശേഷമുള്ള രോഗികളേയും കുറിച്ചുള്ള പഠനങ്ങൾ, ഏത് അളവിലുള്ള റേഡിയേഷനും ക്യാൻസർ വരാനുള്ള സാധ്യത കണക്കാക്കാൻ ശാസ്ത്രജ്ഞരെ അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്. മറ്റെല്ലാ കാര്യങ്ങളും തുല്യമാണ്, കുറഞ്ഞ ഡോസുകൾക്ക് ഉയർന്ന ഡോസുകൾക്ക് ആനുപാതികമായ അപകടസാധ്യത നിലകളുണ്ടെങ്കിൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള കാൻസർ നിരക്ക് ഒരു മില്ലിസിവെർട്ടിന് 0,005% എന്നത് ന്യായമായതും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ കണക്കാണ്. അങ്ങനെ, സ്റ്റക്കറിന്റെ 100 മില്ലിസെവർട്ട് ഡോസ് മാരകമായ ക്യാൻസറിനുള്ള സാധ്യത 0,5% വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
അപ്പോൾ ചോദ്യം ഉയരുന്നു: ഇത് ഉയർന്ന റിസ്ക് ലെവലാണോ?
മിക്ക ആളുകളും കാൻസർ ബാധിച്ച് മരിക്കാനുള്ള അവരുടെ വ്യക്തിപരമായ അപകടസാധ്യതയെ കുറച്ചുകാണുന്നു. കൃത്യമായ എണ്ണം ചർച്ചാവിഷയമാണെങ്കിലും, ഏകദേശം 25% പുരുഷന്മാരും കാൻസർ മൂലമാണ് ജീവിതം അവസാനിപ്പിക്കുന്നത് എന്ന് പറയുന്നത് ന്യായമാണ്. റേഡിയേഷനിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റക്കറിന്റെ കാൻസർ അപകടസാധ്യത അവന്റെ അടിസ്ഥാന അപകടസാധ്യതയിൽ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് 25,5% ആകാം. ഈ വലിപ്പത്തിലുള്ള കാൻസർ സാധ്യതയുടെ വർദ്ധനവ് ഒരു ശാസ്ത്രീയ രീതിയിലും അളക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ഇത് അപകടസാധ്യതയിൽ സൈദ്ധാന്തികമായ വർദ്ധനവ് തുടരണം.
200 പുരുഷ യാത്രക്കാർ സ്റ്റക്കറിനെപ്പോലെ 18 മൈൽ പറക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവരിൽ ഒരാൾ മാത്രമേ ഫ്ലൈറ്റ് സമയം കാരണം അവരുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മറ്റ് 000 പുരുഷന്മാർക്ക് പരിക്കേൽക്കാൻ സാധ്യതയില്ല.
എന്നാൽ വർഷത്തിൽ പലതവണ പറക്കുന്ന സാധാരണക്കാരുടെ കാര്യമോ?
റേഡിയേഷനിൽ നിന്നുള്ള നിങ്ങളുടെ വ്യക്തിപരമായ അപകടസാധ്യത അറിയണമെങ്കിൽ, വർഷങ്ങളായി നിങ്ങളുടെ എല്ലാ മൈലുകളും നിങ്ങൾ കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്. സ്റ്റക്കറിനായി മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വേഗത, ഡോസ്, അപകടസാധ്യത മൂല്യങ്ങൾ, പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിവയും നിങ്ങൾക്ക് ശരിയാണെന്ന് കരുതുക. നിങ്ങളുടെ മൊത്തം മൈലുകളെ 3 കൊണ്ട് ഹരിച്ചാൽ നിങ്ങളുടെ വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് ക്യാൻസർ വരാനുള്ള ഏകദേശ സാധ്യത ലഭിക്കും.
ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ 370 മൈൽ പറന്നു. വിഭജിക്കുമ്പോൾ, ഇത് ക്യാൻസർ വരാനുള്ള 000/1 സാധ്യതയ്ക്ക് തുല്യമാണ് (അല്ലെങ്കിൽ അപകടസാധ്യതയിൽ 10% വർദ്ധനവ്). മിക്ക ആളുകളും അവരുടെ ജീവിതകാലത്ത് 000 മൈൽ പറക്കില്ല, ഇത് ലോസ് ഏഞ്ചൽസിൽ നിന്ന് ന്യൂയോർക്കിലേക്കുള്ള 0,01 വിമാനങ്ങൾക്ക് തുല്യമാണ്.
അതിനാൽ ശരാശരി യാത്രക്കാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അപകടസാധ്യത 0,01% ൽ താഴെയാണ്. "പ്രശ്നത്തെ" കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ ധാരണ പൂർണ്ണമാക്കുന്നതിന്, നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ച എല്ലാ ആനുകൂല്യങ്ങളുടെയും ഒരു ലിസ്റ്റ് ഉണ്ടാക്കുക (ബിസിനസ്സ് യാത്രകൾ, അവധിക്കാല യാത്രകൾ, കുടുംബ സന്ദർശനങ്ങൾ മുതലായവ), തുടർന്ന് ഈ 0,01 നോക്കുക, XNUMX%. നിങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ച ക്യാൻസർ സാധ്യതയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ നേട്ടങ്ങൾ തുച്ഛമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പറക്കുന്നത് നിർത്താൻ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ ഇന്ന് പലർക്കും, പറക്കൽ ജീവിതത്തിന്റെ അനിവാര്യതയാണ്, അപകടസാധ്യതയുടെ ചെറിയ വർദ്ധനവ് വിലമതിക്കുന്നു.