കുട്ടിയുടെ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ പ്രാവീണ്യം നേടുന്നു

മുതിർന്നവരോടൊപ്പം യാത്ര ചെയ്യുന്നു

"ഗതാഗതം" എന്ന ആശയം ആളുകൾക്കും ചരക്കുകൾക്കും ബഹിരാകാശത്ത് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിവിധ ചലിക്കുന്ന മാർഗങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

വൈവിധ്യമാർന്ന സാഹിത്യ ഗ്രന്ഥങ്ങൾ, യക്ഷിക്കഥകൾ, ടെലിവിഷൻ, സ്വന്തം ജീവിതാനുഭവം എന്നിവ കുട്ടിക്ക് യാത്രയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശയം (അടുത്തും വിദൂരവും മറ്റ് ലോകങ്ങളിലേക്ക് പോലും) വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ ഫലപ്രദമായ മാർഗങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് എത്ര പ്രധാനമാണ്. ബഹിരാകാശത്തെ കീഴടക്കാനുള്ള ഗതാഗതം.

യക്ഷിക്കഥയിലെ കഥാപാത്രങ്ങൾ പറക്കുന്ന പരവതാനിയിൽ പറക്കുന്നു, ഒരു മാന്ത്രിക കുതിരയായ സിവ്ക-ബുർക്കയിൽ മലകളും താഴ്വരകളും ചാടുന്നു. S. ക്യാമ്പ് എന്ന പുസ്തകത്തിൽ നിന്നുള്ള നിൽസ്കി ഒരു കാട്ടു Goose യാത്ര ചെയ്യുന്നു. ശരി, ഒരു നഗരത്തിലെ കുട്ടിക്ക് സ്വന്തം അനുഭവം വളരെ നേരത്തെ തന്നെ ബസുകൾ, ട്രോളിബസുകൾ, ട്രാമുകൾ, സബ്‌വേകൾ, കാറുകൾ, ട്രെയിനുകൾ തുടങ്ങി വിമാനങ്ങൾ വരെ പരിചയപ്പെടുന്നു.

കുട്ടികളുടെ ഡ്രോയിംഗുകളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിലൊന്നാണ് വാഹനങ്ങളുടെ ചിത്രം, പ്രത്യേകിച്ച് ആൺകുട്ടികൾ. ആകസ്മികമല്ല, തീർച്ചയായും. ഞങ്ങൾ മുൻ അധ്യായത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ആൺകുട്ടികൾ കൂടുതൽ ലക്ഷ്യബോധമുള്ളവരും ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണത്തിൽ സജീവവുമാണ്, പെൺകുട്ടികളേക്കാൾ വലിയ പ്രദേശങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു ഡ്രോയിംഗ് കുട്ടി സാധാരണയായി ഒരു കാർ, വിമാനം, ട്രെയിൻ എന്നിവയുടെ രൂപവും ഉപകരണവും പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അതിന്റെ വേഗത കഴിവുകൾ കാണിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും കുട്ടികളുടെ ചിത്രങ്ങളിൽ, ഈ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളെല്ലാം ഡ്രൈവർമാരോ പൈലറ്റുമാരോ ഇല്ലാതെയാണ്. അവ ആവശ്യമില്ലാത്തതുകൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് ചെറിയ ഡ്രാഫ്റ്റ്‌സ്മാൻ യന്ത്രത്തെയും അതിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന വ്യക്തിയെയും തിരിച്ചറിയുകയും അവയെ ഒന്നായി ലയിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു കുട്ടിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു കാർ മനുഷ്യന്റെ അസ്തിത്വത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ ശരീരരൂപമായി മാറുന്നു, അത് അവന് വേഗതയും ശക്തിയും ശക്തിയും ലക്ഷ്യബോധവും നൽകുന്നു.

എന്നാൽ വിവിധ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുടെ കുട്ടികളുടെ ചിത്രങ്ങളിൽ, അവൻ എന്തിന് അല്ലെങ്കിൽ ആരുടെ മേലാണ് കയറുന്നത് എന്നതിന്റെ ഹീറോ-റൈഡറിന് കീഴടങ്ങുന്ന ഒരു ആശയം പലപ്പോഴും ഉണ്ട്. ഇവിടെ തീമിന്റെ ഒരു പുതിയ വഴിത്തിരിവ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു: പ്രസ്ഥാനത്തിലെ രണ്ട് കൂട്ടാളികൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം സ്ഥാപിക്കൽ, ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ സാരാംശമുണ്ട് - "സവാരിക്കാരൻ കുതിരപ്പുറത്ത് കയറുന്നു", "കുറുക്കൻ കോഴി സവാരി ചെയ്യാൻ പഠിക്കുന്നു", "കരടി" കാർ ഓടിക്കുന്നു». ഇവയാണ് ഡ്രോയിംഗുകളുടെ വിഷയങ്ങൾ, രചയിതാക്കൾക്ക് എങ്ങനെ പിടിച്ചുനിൽക്കാമെന്നും നിങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നത് എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കാമെന്നും കാണിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഡ്രോയിംഗുകളിലെ കുതിര, കോഴി, കാർ എന്നിവ റൈഡറുകളേക്കാൾ വലുതും ശക്തവുമാണ്, അവർക്ക് അവരുടേതായ കോപമുണ്ട്, അവ നിയന്ത്രിക്കണം. അതിനാൽ, സാഡിലുകൾ, സ്റ്റിറപ്പുകൾ, റെയിൻസ്, റൈഡറുകൾക്കുള്ള സ്പർസ്, കാറുകൾക്കുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുകൾ എന്നിവ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വരയ്ക്കുന്നു.

ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ, കുട്ടി യഥാർത്ഥ വാഹനങ്ങളെ രണ്ട് രൂപങ്ങളിൽ മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യുന്നതിലും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലും അനുഭവം ശേഖരിക്കുന്നു - നിഷ്ക്രിയവും സജീവവും.

ഒരു നിഷ്ക്രിയ രൂപത്തിൽ, പല കുട്ടികളും ഗതാഗത ഡ്രൈവർമാരെ നിരീക്ഷിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ് - സ്വന്തം അച്ഛനോ അമ്മയോ കാർ ഓടിക്കുന്നത് (എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ) മുതൽ നിരവധി ട്രാമുകൾ, ബസുകൾ, ട്രോളിബസുകൾ എന്നിവയുടെ ഡ്രൈവർമാർ വരെ, അവരുടെ പിന്നിൽ കുട്ടികൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ആൺകുട്ടികൾ, സ്നേഹിക്കുന്നു. കാബിലെ റിമോട്ട് കൺട്രോളിൽ മിന്നിമറയുന്ന ലിവറുകൾ, ബട്ടണുകൾ, ലൈറ്റുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് നോക്കിക്കൊണ്ട് മുന്നോട്ട് പോകുന്ന റോഡും ഡ്രൈവറുടെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും മന്ത്രവാദത്തോടെ നോക്കി നിൽക്കാൻ.

ഒരു സജീവ രൂപത്തിൽ, ഇത് പ്രാഥമികമായി സൈക്ലിംഗ് മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു സ്വതന്ത്ര അനുഭവമാണ്, ചെറിയ കുട്ടികളുടെ (ട്രൈസൈക്കിളിലോ ബാലൻസറിലോ) അല്ല, മറിച്ച് ബ്രേക്കുകളുള്ള ഒരു വലിയ ഇരുചക്ര സൈക്കിളിലാണ്. സാധാരണയായി കുട്ടികൾ സീനിയർ പ്രീസ്കൂളിൽ - ജൂനിയർ സ്കൂൾ പ്രായത്തിലാണ് ഇത് ഓടിക്കാൻ പഠിക്കുന്നത്. അത്തരമൊരു സൈക്കിൾ കുട്ടികൾക്കുള്ളതാണ്, അവരുടെ പക്കൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന സ്ഥലം കീഴടക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന വ്യക്തിഗത മാർഗമാണ്. എന്നാൽ ഇത് സാധാരണയായി നഗരത്തിന് പുറത്ത് സംഭവിക്കുന്നു: രാജ്യത്ത്, ഗ്രാമത്തിൽ. ദൈനംദിന നഗരജീവിതത്തിൽ, പ്രധാന ഗതാഗത മാർഗ്ഗം പൊതുഗതാഗതമാണ്.

സ്വതന്ത്ര യാത്രകൾ ആരംഭിച്ച് കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, അവൻ കുട്ടിക്ക് നഗര പരിസ്ഥിതിയെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവിന്റെ ഉപകരണമായി മാറും, അത് അവന്റെ സ്വന്തം വിവേചനാധികാരത്തിലും സ്വന്തം ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ അതിനുമുമ്പ്, കുട്ടിക്ക് നഗരഗതാഗതത്തിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുന്നതിനും അതിന്റെ കഴിവുകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനും പരിമിതികളും അപകടങ്ങളും മനസ്സിലാക്കുന്നതിനും വളരെ നീണ്ടതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമായ കാലയളവ് ഉണ്ടാകും.

നഗരത്തിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിന് ഒരു യാത്രക്കാരനെ ഏത് സ്ഥലത്തേക്കും എത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതാണ് ഇതിന്റെ കഴിവുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. "അവിടെ എന്താണ് പോകുന്നത്" എന്ന് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്. നിയന്ത്രണങ്ങൾ അറിയപ്പെടുന്നു: പൊതുഗതാഗതം ഒരു ടാക്സിയെക്കാളും കാറിനെക്കാളും കുറഞ്ഞ സഞ്ചാര സ്വാതന്ത്ര്യം നൽകുന്നു, കാരണം അതിന്റെ റൂട്ടുകൾ മാറ്റമില്ലാതെ, സ്റ്റോപ്പുകൾ കർശനമായി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇത് ഒരു ഷെഡ്യൂൾ അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നില്ല. ശരി, പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ അപകടങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയോ അപകടമുണ്ടാക്കുകയോ ചെയ്യാം എന്ന വസ്തുതയുമായി മാത്രമല്ല, അതിലുപരിയായി ഇത് പൊതുഗതാഗതമാണെന്ന വസ്തുതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മാന്യരായ പൗരന്മാരിൽ ഗുണ്ടകൾ, തീവ്രവാദികൾ, മദ്യപാനികൾ, ഭ്രാന്തന്മാർ, നിശിത സാഹചര്യങ്ങളെ പ്രകോപിപ്പിക്കുന്ന വിചിത്രരും പൊരുത്തമില്ലാത്തവരും ഉണ്ടായിരിക്കാം.

പൊതുഗതാഗതത്തിന് അതിന്റെ സ്വഭാവമനുസരിച്ച് ഇരട്ട സ്വഭാവമുണ്ട്: ഒരു വശത്ത്, ഇത് ബഹിരാകാശത്ത് ഗതാഗതത്തിനുള്ള ഒരു മാർഗമാണ്, മറുവശത്ത്, ഇത് ഒരു പൊതു സ്ഥലമാണ്. ഗതാഗത മാർഗ്ഗമെന്ന നിലയിൽ, അത് കുട്ടിയുടെ കാറുമായും സൈക്കിളുമായും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഒരു പൊതു ഇടമെന്ന നിലയിൽ - ക്രമരഹിതമായ ആളുകൾ ഒരുമിച്ച് കണ്ടെത്തുന്ന, അവരുടെ ബിസിനസ്സിലേക്ക് പോകുന്ന ഒരു അടച്ച ഇടം - ഗതാഗതം ഒരു സ്റ്റോർ, ഒരു ഹെയർഡ്രെസ്സർ, ഒരു ബാത്ത്ഹൗസ്, ആളുകൾ അവരുടെ സ്വന്തം ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി വരുന്നതും കൈവശം വയ്ക്കേണ്ടതുമായ മറ്റ് സാമൂഹിക സ്ഥലങ്ങളുടെ അതേ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു. ചില കഴിവുകൾ. സാമൂഹിക പെരുമാറ്റം.

പൊതുഗതാഗതത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്ന കുട്ടികളുടെ അനുഭവം മാനസികമായി രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഘട്ടങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ആദ്യത്തേത്, കുട്ടികൾ മുതിർന്നവരോടൊപ്പം മാത്രം യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, പിന്നീടുള്ള ഒന്ന്, കുട്ടി സ്വന്തമായി ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ. ഈ ഘട്ടങ്ങളിൽ ഓരോന്നും കുട്ടികൾക്കായി വ്യത്യസ്ത മനഃശാസ്ത്രപരമായ ജോലികൾ സജ്ജമാക്കുന്നു, അത് കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ് വിവരിക്കും. കുട്ടികൾ തന്നെ സാധാരണയായി ഈ ജോലികളെക്കുറിച്ച് ബോധവാന്മാരല്ലെങ്കിലും, മാതാപിതാക്കൾക്ക് അവയെക്കുറിച്ച് ഒരു ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് അഭികാമ്യമാണ്.

ഈ അധ്യായത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്യുന്ന ആദ്യ ഘട്ടം, പ്രധാനമായും പ്രീസ്‌കൂൾ പ്രായത്തിലാണ് വരുന്നത്, ഇത് ഏറ്റവും നിശിതവും ആഴത്തിലുള്ളതും വൈവിധ്യമാർന്നതും ഏറ്റവും ഇളയ കുട്ടിക്ക് (രണ്ടിനും അഞ്ച് വർഷത്തിനും ഇടയിൽ) അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഈ സമയത്ത് അയാൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന മാനസികാനുഭവം മൊസൈക്ക് ആണ്. ഒരു കലിഡോസ്കോപ്പിലെന്നപോലെ ഓരോ തവണയും വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ സംയോജിപ്പിച്ച് നിരവധി സംവേദനങ്ങൾ, നിരീക്ഷണങ്ങൾ, അനുഭവങ്ങൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ് ഇത്.

നിക്കൽ പൂശിയ ഹാൻഡ്‌റെയിലുകളിൽ ഒരു കൈ സ്പർശിക്കുന്ന വികാരമാകാം, ഒരു ട്രാമിന്റെ ശീതീകരിച്ച ഗ്ലാസിൽ ഒരു ചൂടുള്ള വിരൽ, ശൈത്യകാലത്ത് നിങ്ങൾക്ക് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ദ്വാരങ്ങൾ ഉരുകി തെരുവിലേക്ക് നോക്കാം, ശരത്കാലത്തിൽ നിങ്ങളുടെ വിരൽ കൊണ്ട് വരയ്ക്കാം. ഫോഗ്ഡ് ഗ്ലാസ്.

പ്രവേശന കവാടത്തിലെ ഉയർന്ന പടവുകൾ, കാൽനടയായി ആടിയുലയുന്ന തറ, കാറിന്റെ കുലുക്കം, വീഴാതിരിക്കാൻ എന്തെങ്കിലും മുറുകെ പിടിക്കേണ്ടത്, സ്റ്റെപ്പും പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും തമ്മിലുള്ള വിടവ്, അത് എവിടെയാണ് എന്ന അനുഭവം ഇതായിരിക്കാം. വീഴാൻ ഭയങ്കരം മുതലായവ.

ജാലകത്തിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്ന രസകരമായ നിരവധി കാര്യമാണിത്. ഇതൊരു അങ്കിൾ-ഡ്രൈവറാണ്, അവന്റെ പുറകിൽ അവന്റെ സ്ഥാനത്ത് സ്വയം സങ്കൽപ്പിക്കുകയും ട്രാം, ബസ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രോളിബസ് എന്നിവ ഓടിക്കുന്നതിലെ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളും അവനോടൊപ്പം ജീവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്.

ഇതൊരു കമ്പോസ്റ്ററാണ്, അതിനടുത്തായി നിങ്ങൾക്ക് ഇരുന്ന് എല്ലാവർക്കും ഒരു പ്രധാന വ്യക്തിയാകാം. കൂപ്പണുകൾ മുഖേന പഞ്ച് ചെയ്യാനുള്ള അഭ്യർത്ഥനകളുമായി മറ്റ് യാത്രക്കാർ അവനെ നിരന്തരം സമീപിക്കുന്നു, സാഹചര്യം ആശ്രയിക്കുന്ന സ്വാധീനമുള്ള, ഒരു പരിധിവരെ കണ്ടക്ടറെപ്പോലെയുള്ള വ്യക്തിയായി അയാൾക്ക് തോന്നുന്നു - ഒരു കുട്ടിക്കുള്ള അപൂർവ വികാരവും അവന്റെ സ്വന്തം കണ്ണുകളിൽ അവനെ ഉയർത്തുന്ന മധുരമായ അനുഭവവും.

ഒരു ചെറിയ യാത്രക്കാരന്റെ സ്പേഷ്യൽ ഇംപ്രഷനുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവ സാധാരണയായി ഒരു സമഗ്രമായ ചിത്രത്തിലേക്ക് ചേർക്കാത്ത പ്രത്യേക ചിത്രങ്ങളെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, പ്രദേശത്തിന്റെ ഒരു ഭൂപടം വിടുക, അത് ഇപ്പോഴും രൂപപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. റൂട്ടിന്റെ നിയന്ത്രണം, എവിടെ, എപ്പോൾ ഇറങ്ങണം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധം, ആദ്യം പൂർണ്ണമായും ഒരു മുതിർന്ന വ്യക്തിയുടെ കഴിവിലാണ്. കുട്ടികളുടെ സ്പേഷ്യൽ അനുഭവങ്ങൾ, മുതിർന്നവരുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, വളരെ വിചിത്രമാണ്: ദൂരെയുള്ളത് ചിലപ്പോൾ ചെറിയ കുട്ടിക്ക് തോന്നുന്നത് ദൂരെ നിന്ന് കാണാവുന്ന വലിയ വസ്തുക്കളല്ല, അതിനാൽ ചെറുതും എന്നാൽ ശരിക്കും ചെറുതുമായ കളിപ്പാട്ടമായി തോന്നുന്നു. (മനഃശാസ്ത്ര സാഹിത്യത്തിൽ നന്നായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ വസ്തുത, വലുപ്പത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണയുടെ സ്ഥിരത എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന കുട്ടികളിലെ അവബോധത്തിന്റെ അഭാവവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - ഒരു വസ്തുവിന്റെ വലുപ്പത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണയുടെ സ്ഥിരത (ചില പരിധിക്കുള്ളിൽ) അതിലേക്കുള്ള ദൂരം).

എന്റെ കുറിപ്പുകളിൽ മറ്റൊരു സ്ഥലപരമായ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു പെൺകുട്ടിയുടെ രസകരമായ ഒരു കഥയുണ്ട്: അവൾക്ക് നാല് വയസ്സുള്ളപ്പോൾ, അവൾ ട്രാമിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോഴെല്ലാം ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിനരികിൽ നിൽക്കുകയും മുന്നോട്ട് നോക്കുകയും വേദനയോടെ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്തു: എന്തുകൊണ്ട്? പാളങ്ങളിലൂടെ ഓടുന്ന ടി ട്രാമുകൾ പരസ്പരം കണ്ടുമുട്ടുന്നുണ്ടോ? സുഹൃത്തോ? രണ്ട് ട്രാം ട്രാക്കുകളുടെ സമാന്തരത എന്ന ആശയം അവളിൽ എത്തിയില്ല.

ഒരു കൊച്ചുകുട്ടി മുതിർന്നയാളുമായി പൊതുഗതാഗതത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, മറ്റുള്ളവർ അവനെ ഒരു ചെറിയ യാത്രക്കാരനായി കാണുന്നു, അതായത് സാമൂഹിക ജീവിതത്തിന്റെ വേദിയിൽ തനിക്കായി ഒരു പുതിയ റോളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, ചില കാര്യങ്ങളിൽ നന്നായി പ്രാവീണ്യം നേടിയ റോളിന് സമാനമല്ല. കുടുംബത്തിലെ കുട്ടി. ഒരു യാത്രക്കാരനാകാൻ പഠിക്കുക എന്നതിനർത്ഥം നിങ്ങൾ സ്വയം പരിഹരിക്കേണ്ട പുതിയ മാനസിക വെല്ലുവിളികളെ അഭിമുഖീകരിക്കുക എന്നതാണ് (ഒപ്പമുള്ള മുതിർന്നവരുടെ രക്ഷാകർതൃത്വവും സംരക്ഷണവും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും). അതിനാൽ, പൊതുഗതാഗതത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ പലപ്പോഴും കുട്ടിയുടെ വ്യക്തിപരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ലിറ്റ്മസ് ടെസ്റ്റ് ആയി മാറുന്നു. എന്നാൽ തുല്യമായി, ഈ സാഹചര്യങ്ങൾ കുട്ടിക്ക് ഏറ്റവും മൂല്യവത്തായ അനുഭവം നൽകുന്നു, അത് അവന്റെ വ്യക്തിത്വത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിലേക്ക് പോകുന്നു.

ഒരു പൊതു സ്ഥലത്ത് ഓരോ വ്യക്തിയും മറ്റ് ആളുകളുടെ സാമൂഹിക ധാരണയുടെ ഒരു വസ്തുവാണെന്ന് കുട്ടിക്ക് ഒരു പുതിയ കണ്ടെത്തലുമായി അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളുടെ ഒരു മുഴുവൻ ക്ലാസ് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതായത്, ഒരു വ്യക്തിക്ക് ചുറ്റുമുള്ളവർ അവനെ നിരീക്ഷിക്കുന്നു, വ്യക്തമായോ അല്ലെങ്കിൽ പരോക്ഷമായോ വിലയിരുത്തുന്നു, അവനിൽ നിന്ന് തികച്ചും കൃത്യമായ പെരുമാറ്റം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ അവനെ സ്വാധീനിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

മറ്റുള്ളവരെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഒരു "സാമൂഹിക മുഖം" തനിക്കുണ്ടാകണമെന്ന് കുട്ടി കണ്ടെത്തുന്നു. (ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പരാമർശിച്ച ഡബ്ല്യു ജെയിംസിന്റെ "സോഷ്യൽ ഐ" യുടെ ഒരു പ്രത്യേക അനലോഗ്) ഒരു കുട്ടിക്ക്, "ഞാൻ ആരാണ്?" എന്ന ചോദ്യത്തിന് ലളിതവും വ്യക്തവുമായ ഉത്തരങ്ങളിൽ ഇത് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. അത് മറ്റുള്ളവരെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തും. അത്തരമൊരു ചോദ്യം കുടുംബത്തിൽ ഉടലെടുക്കുന്നില്ല, അപരിചിതരുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ഇത് ആദ്യമായി കണ്ടുമുട്ടുന്നത് ചിലപ്പോൾ ഒരു ചെറിയ കുട്ടിയിൽ ഞെട്ടലുണ്ടാക്കുന്നു.

ഇത് ഗതാഗതത്തിലാണ് (മറ്റ് പൊതു സ്ഥലങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ), ആളുകൾ പരസ്പരം അടുത്തിടപഴകുകയും വളരെക്കാലം ഒരുമിച്ച് യാത്ര ചെയ്യുകയും കുഞ്ഞുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ ചായുകയും ചെയ്യുന്നു, കുട്ടി പലപ്പോഴും അപരിചിതരുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു, അവനെ വിളിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. സംസാരിക്കാൻ.

പ്രായപൂർത്തിയായ യാത്രക്കാർ ഒരു കുട്ടി യാത്രക്കാരനോട് ചോദിക്കുന്ന എല്ലാ വൈവിധ്യമാർന്ന ചോദ്യങ്ങളും ഞങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്താൽ, ആവൃത്തിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മൂന്ന് പ്രധാന ചോദ്യങ്ങളാണ് മുന്നിൽ വരുന്നത്: "നിങ്ങൾ ഒരു ആൺകുട്ടിയാണോ പെൺകുട്ടിയാണോ?", "നിങ്ങൾക്ക് എത്ര വയസ്സായി?", "എന്താണ് നിന്റെ പേര്?" മുതിർന്നവർക്ക്, ലിംഗഭേദം, പ്രായം, പേര് എന്നിവയാണ് കുട്ടിയുടെ സ്വയം നിർണ്ണയത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ട പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ. ചില അമ്മമാർ കുട്ടികളെ മനുഷ്യലോകത്തേക്ക് കൂട്ടിക്കൊണ്ടുപോയി ഇത്തരം ചോദ്യങ്ങൾക്കുള്ള ശരിയായ ഉത്തരം മുൻകൂട്ടി പഠിപ്പിച്ച് അവരെ മനഃപാഠമാക്കാൻ നിർബന്ധിക്കുന്നത് വെറുതെയല്ല. യാത്രയ്ക്കിടയിലുള്ള ഈ ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും കണ്ട് ഒരു ചെറിയ കുട്ടി ആശ്ചര്യപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, മനഃശാസ്ത്രജ്ഞർ പറയുന്നതുപോലെ, "വ്യക്തിഗത പ്രശ്നങ്ങളുടെ മേഖല" യിലേക്ക്, അതായത് കുട്ടിക്ക് തന്നെ വ്യക്തമായ ഉത്തരം ഇല്ലാത്തിടത്ത് അവർ വീഴുന്നതായി പലപ്പോഴും കാണാം. , പക്ഷേ ആശയക്കുഴപ്പമോ സംശയമോ ഉണ്ട്. പിന്നെ ടെൻഷൻ, നാണം, ഭയം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കുട്ടി സ്വന്തം പേര് ഓർക്കുകയോ സംശയിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല, കാരണം കുടുംബത്തിൽ അവനെ വീട്ടിലെ വിളിപ്പേരുകളിൽ മാത്രമേ അഭിസംബോധന ചെയ്യൂ: ബണ്ണി, റൈബ്ക, പിഗ്ഗി.

"നീ ആണാണോ പെണ്ണാണോ?" ഈ ചോദ്യം വളരെ ചെറിയ കുട്ടിക്ക് പോലും മനസ്സിലാക്കാവുന്നതും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമാണ്. എല്ലാ ആളുകളെയും "അമ്മാവൻമാർ", "അമ്മായിമാർ" എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്നും കുട്ടികൾ ആൺകുട്ടികളോ പെൺകുട്ടികളോ ആണെന്നും അദ്ദേഹം വളരെ നേരത്തെ തന്നെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ തുടങ്ങുന്നു. സാധാരണയായി, മൂന്ന് വയസ്സ് വരെ, ഒരു കുട്ടി അവരുടെ ലിംഗഭേദം അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഒരു പ്രത്യേക ലിംഗഭേദം സ്വയം ആരോപിക്കുന്നത് കുട്ടിയുടെ സ്വയം നിർണ്ണയത്തെ ആശ്രയിക്കുന്ന പ്രാഥമികവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ സവിശേഷതകളിൽ ഒന്നാണ്. ഇത് സ്വയം ആന്തരിക ഐഡന്റിറ്റിയുടെ വികാരത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനമാണ് - വ്യക്തിഗത അസ്തിത്വത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സ്ഥിരത, മറ്റ് ആളുകളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്ന ഒരുതരം "വിസിറ്റിംഗ് കാർഡ്".

അതിനാൽ, ഒരു കുട്ടിക്ക് അവന്റെ ലിംഗഭേദം അപരിചിതർ ശരിയായി തിരിച്ചറിയുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

മുതിർന്നവർ ഒരു ആൺകുട്ടിയെ പെൺകുട്ടിയായി തെറ്റിദ്ധരിക്കുമ്പോൾ, തിരിച്ചും, ഇത് ഇതിനകം തന്നെ പ്രായപൂർത്തിയാകാത്ത ഒരു പ്രീസ്‌കൂളിന് ഏറ്റവും അസുഖകരവും അപമാനകരവുമായ അനുഭവമാണ്, ഇത് അവന്റെ ഭാഗത്തുനിന്ന് പ്രതിഷേധത്തിന്റെയും രോഷത്തിന്റെയും പ്രതികരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു. പിഞ്ചുകുട്ടികൾ രൂപം, ഹെയർസ്റ്റൈൽ, വസ്ത്രങ്ങൾ, മറ്റ് ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾ എന്നിവയുടെ വ്യക്തിഗത വിശദാംശങ്ങൾ ലിംഗത്തിന്റെ അടയാളങ്ങളായി കണക്കാക്കുന്നു. അതിനാൽ, തങ്ങളുടെ ലിംഗഭേദം തിരിച്ചറിയുന്ന മറ്റുള്ളവരുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിന്റെ കയ്പേറിയ അനുഭവമുള്ള കുട്ടികൾ, ആളുകളുടെ അടുത്തേക്ക് പോകുമ്പോൾ, പലപ്പോഴും വസ്ത്രങ്ങളുടെയോ പ്രത്യേകം എടുത്ത കളിപ്പാട്ടങ്ങളുടെയോ വിശദാംശങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ ലിംഗഭേദം ഊന്നിപ്പറയാൻ ശ്രമിക്കുന്നു: പാവകളുള്ള പെൺകുട്ടികൾ, ആയുധങ്ങളുമായി ആൺകുട്ടികൾ. ചില കുട്ടികൾ ഡേറ്റിംഗ് ഫോർമുല തുടങ്ങുന്നത് "ഞാനൊരു ആൺകുട്ടിയാണ്, എന്റെ പേര് അങ്ങനെയാണ്, എനിക്ക് തോക്കുണ്ട്!"

പല കുട്ടികളും, ഗതാഗതത്തിൽ യാത്ര ചെയ്തതിന്റെ ആദ്യകാല അനുഭവം അനുസ്മരിച്ചുകൊണ്ട്, ഇത്തരത്തിലുള്ള സംഭാഷണങ്ങളിലൂടെ തങ്ങളെ ശല്യപ്പെടുത്തിയ മുതിർന്ന യാത്രക്കാരെക്കുറിച്ച് വിറയലോടെ പലപ്പോഴും പരാമർശിക്കുന്നു: “നിങ്ങൾ കിരയാണോ? കിരാ എന്ന ആൺകുട്ടിയുണ്ടോ? പെൺകുട്ടികളെ മാത്രമേ അങ്ങനെ വിളിക്കൂ! അല്ലെങ്കിൽ: "നിങ്ങൾ ഒരു പെൺകുട്ടിയാണെങ്കിൽ, എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഇത്രയും ചെറിയ മുടിയുള്ളതും നിങ്ങൾ പാവാട ധരിക്കാത്തതും?" മുതിർന്നവർക്ക് ഇതൊരു കളിയാണ്. കുട്ടിയുടെ രൂപമോ പേരോ ലിംഗഭേദവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി കുട്ടിയെ കളിയാക്കുന്നത് അവർക്ക് രസകരമാണ്. ഒരു കുട്ടിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇതൊരു സമ്മർദ്ദകരമായ സാഹചര്യമാണ് - ഒരു മുതിർന്നയാളുടെ യുക്തിയിൽ അയാൾ ഞെട്ടിപ്പോയി, അത് തനിക്ക് നിഷേധിക്കാനാവാത്തതാണ്, അവൻ വാദിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, അവന്റെ ലിംഗഭേദത്തിന്റെ തെളിവുകൾ തേടുന്നു.

അതിനാൽ, ഒരു വ്യക്തി അത് ആഗ്രഹിച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും, പൊതുഗതാഗതം എല്ലായ്പ്പോഴും ഗതാഗത മാർഗ്ഗം മാത്രമല്ല, മനുഷ്യബന്ധങ്ങളുടെ ഒരു മേഖല കൂടിയാണ്. യുവ യാത്രക്കാരൻ ഈ സത്യം വളരെ നേരത്തെ തന്നെ സ്വന്തം അനുഭവത്തിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു. പൊതുഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്നത് - മുതിർന്നവരോടൊപ്പമോ ഒറ്റയ്ക്കോ - കുട്ടി ഒരേസമയം ഒരു യാത്ര ആരംഭിക്കുന്നു, ചുറ്റുമുള്ള ലോകത്തിന്റെ ഇടത്തിലും മനുഷ്യ ലോകത്തിന്റെ സാമൂഹിക ഇടങ്ങളിലും, പഴയ രീതിയിൽ, ആരംഭിക്കുന്നു. uXNUMXbuXNUMXblife എന്ന കടലിലെ തിരമാലകൾ.

പൊതുഗതാഗതത്തിലെ ആളുകളുടെ ബന്ധത്തിന്റെ മനഃശാസ്ത്രപരമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ സംക്ഷിപ്തമായി ചിത്രീകരിക്കുന്നതും ഒരു കുട്ടി മുതിർന്നവരോടൊപ്പം യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ പഠിക്കുന്ന ചില സാമൂഹിക കഴിവുകൾ വിവരിക്കുന്നതും ഇവിടെ ഉചിതമായിരിക്കും.

ഉള്ളിൽ നിന്ന്, ഏത് ഗതാഗതവും ഒരു അടഞ്ഞ ഇടമാണ്, അവിടെ അപരിചിതരുടെ ഒരു സമൂഹമുണ്ട്, അത് നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. അവസരം അവരെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരികയും യാത്രക്കാരുടെ റോളിൽ പരസ്പരം ചില ബന്ധങ്ങളിൽ ഏർപ്പെടാൻ അവരെ നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്തു. അവരുടെ ആശയവിനിമയം അജ്ഞാതവും നിർബന്ധിതവുമാണ്, പക്ഷേ അത് വളരെ തീവ്രവും വൈവിധ്യപൂർണ്ണവുമാണ്: യാത്രക്കാർ പരസ്പരം സ്പർശിക്കുന്നു, അയൽക്കാരെ നോക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവരുടെ സംഭാഷണങ്ങൾ കേൾക്കുന്നു, അഭ്യർത്ഥനകളുമായി പരസ്പരം തിരിയുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ചാറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

ഓരോ യാത്രക്കാരന്റെയും വ്യക്തിത്വം ആർക്കും അജ്ഞാതമായ ഒരു ആന്തരിക ലോകം നിറഞ്ഞതാണെങ്കിലും, അതേ സമയം യാത്രക്കാരൻ പൂർണ്ണ കാഴ്ചയിലും, കേൾക്കുമ്പോഴും, നിർബന്ധിത അടുത്ത അകലത്തിലും, മറ്റേതൊരു പൊതു സ്ഥലത്തേക്കാളും അടുത്തിടപഴകാൻ കൂടുതൽ പ്രാപ്യമാണ്. . യാത്രക്കാരുടെ സമൂഹത്തിൽ, ഓരോ വ്യക്തിയെയും പ്രാഥമികമായി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത് ചില അളവുകളുള്ളതും ഒരു സ്ഥലത്തിന്റെ ആവശ്യകതയുള്ളതുമായ ഒരു ശരീര ജീവിയായാണ്. പലപ്പോഴും തിങ്ങിനിറഞ്ഞ റഷ്യൻ ഗതാഗതത്തിൽ, മറ്റ് ആളുകളുടെ ശരീരത്താൽ എല്ലാ വശങ്ങളിൽ നിന്നും ഞെക്കിപ്പിടിച്ച ഒരു യാത്രക്കാരൻ, തന്റെ "ശാരീരിക സ്വയം" സാന്നിദ്ധ്യം വളരെ വ്യക്തമായി അനുഭവിക്കുന്നു. വിവിധ അപരിചിതരുമായി പലതരത്തിലുള്ള നിർബന്ധിത ശാരീരിക ആശയവിനിമയത്തിലും അദ്ദേഹം പ്രവേശിക്കുന്നു: ഒരു ബസ് സ്റ്റോപ്പിൽ തിരക്കേറിയ ബസിലേക്ക് പുതിയ യാത്രക്കാരെ കയറ്റുമ്പോൾ അയാൾ അവർക്കെതിരെ ശക്തമായി അമർത്തിപ്പിടിക്കുന്നു; അവൻ മറ്റുള്ളവരുടെ ശരീരങ്ങൾക്കിടയിൽ സ്വയം ഞെരുങ്ങുന്നു, പുറത്തുകടക്കാനുള്ള വഴി ഉണ്ടാക്കുന്നു; അയൽക്കാരെ തോളിൽ സ്പർശിക്കുന്നു, കൂപ്പൺ സാധൂകരിക്കാൻ അവരോട് ആവശ്യപ്പെടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് അവരുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, യാത്രക്കാരുടെ പരസ്പര സമ്പർക്കത്തിൽ ശരീരം സജീവമായി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, പ്രായപൂർത്തിയായ ഒരു യാത്രക്കാരന്റെ (ഒരു കുട്ടിയുടെ മാത്രമല്ല) സാമൂഹിക സ്വഭാവസവിശേഷതകളിൽ, അവന്റെ ശാരീരിക സത്തയുടെ രണ്ട് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു - ലിംഗഭേദവും പ്രായവും.

പങ്കാളിയുടെ ലിംഗഭേദവും പ്രായവും, ഭാഗികമായി അവന്റെ ശാരീരികാവസ്ഥ, ഒരു തീരുമാനമെടുക്കുമ്പോൾ യാത്രക്കാരന്റെ സാമൂഹിക വിലയിരുത്തലിനെയും പ്രവർത്തനങ്ങളെയും ശക്തമായി സ്വാധീനിക്കുന്നു: തന്റെ സീറ്റ് മറ്റൊരാൾക്ക് ഉപേക്ഷിക്കുകയോ നൽകാതിരിക്കുകയോ, ആരുടെ അടുത്ത് നിൽക്കുകയോ ഇരിക്കുകയോ ചെയ്യണം. , ആരിൽ നിന്ന് അൽപം അകന്നുപോകണം, മുഖാമുഖം അമർത്തരുത്. ശക്തമായ ക്രഷിൽ പോലും അഭിമുഖീകരിക്കുക, മുതലായവ.

ഒരു ശരീരം ഉള്ളിടത്ത്, ശരീരം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സ്ഥലത്തിന്റെ പ്രശ്നം ഉടനടി ഉയർന്നുവരുന്നു. പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ അടഞ്ഞ സ്ഥലത്ത്, യാത്രക്കാരുടെ അടിയന്തര കടമകളിലൊന്നാണിത് - നിങ്ങൾക്ക് സുഖമായി നിൽക്കാനോ ഇരിക്കാനോ കഴിയുന്ന ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തുക. വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിലും ഏത് പ്രായത്തിലും ഒരു വ്യക്തിയുടെ സ്പേഷ്യൽ സ്വഭാവത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് തനിക്കായി ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തുന്നത് എന്ന് പറയണം. ഈ പ്രശ്നം കിന്റർഗാർട്ടനിലും, സ്കൂളിലും, ഒരു പാർട്ടിയിലും, ഒരു കഫേയിലും - ഞങ്ങൾ എവിടെ പോയാലും ഉണ്ടാകുന്നു.

പ്രകടമായ ലാളിത്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സ്വയം ഒരു സ്ഥലം ശരിയായി കണ്ടെത്താനുള്ള കഴിവ് ക്രമേണ ഒരു വ്യക്തിയിൽ വികസിക്കുന്നു. ഈ പ്രശ്നം വിജയകരമായി പരിഹരിക്കുന്നതിന്, സാഹചര്യത്തിന്റെ "ഫോഴ്സ് ഫീൽഡ്" മായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിങ്ങൾക്ക് നല്ല സ്പേഷ്യൽ, മനഃശാസ്ത്രപരമായ അർത്ഥം ആവശ്യമാണ്, അത് മുറിയുടെ വലിപ്പം, അതുപോലെ ആളുകളുടെയും വസ്തുക്കളുടെയും സാന്നിധ്യം എന്നിവയെ സ്വാധീനിക്കുന്നു. ഇവന്റുകളുടെ ഉദ്ദേശിച്ച ഇടം ഉടനടി പിടിച്ചെടുക്കാനുള്ള കഴിവ്, ഭാവിയിൽ ലൊക്കേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് പ്രധാനപ്പെട്ട എല്ലാ നിമിഷങ്ങളും ശ്രദ്ധിക്കാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവയാണ് ഇവിടെ പ്രധാനം. നിർദ്ദിഷ്ട സാഹചര്യങ്ങളിൽ, തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിന്റെ വേഗതയും പ്രധാനമാണ്, കൂടാതെ ഉദ്ദേശിച്ച ലക്ഷ്യത്തിലേക്കുള്ള ചലനത്തിന്റെ ഭാവി പാതയുടെ ഒരു കണക്ക് പോലും. മുതിർന്നവർ ക്രമേണ, അത് ശ്രദ്ധിക്കാതെ, ഗതാഗതത്തിൽ ഒരു സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ചെറിയ കുട്ടികളെ ഇതെല്ലാം പഠിപ്പിക്കുന്നു. അത്തരം പഠനം പ്രാഥമികമായി സംഭവിക്കുന്നത് മുതിർന്ന ഒരാളുടെ നോൺ-വെർബൽ (നോൺ-വെർബൽ) പെരുമാറ്റത്തിലൂടെയാണ് - നോട്ടങ്ങളുടെ ഭാഷ, മുഖഭാവങ്ങൾ, ശരീര ചലനങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ. സാധാരണയായി, കുഞ്ഞുങ്ങൾ മാതാപിതാക്കളുടെ അത്തരം ശരീരഭാഷ വളരെ വ്യക്തമായി വായിക്കുന്നു, മുതിർന്നവരുടെ ചലനങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പിന്തുടരുകയും അവ ആവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ, മുതിർന്നയാൾ നേരിട്ട്, വാക്കുകളില്ലാതെ, തന്റെ സ്ഥലപരമായ ചിന്തയുടെ വഴികൾ കുട്ടിയെ അറിയിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു കുട്ടിയുടെ ബോധപൂർവമായ പെരുമാറ്റം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഒരു മുതിർന്നയാൾ അത് ചെയ്യാൻ മാത്രമല്ല, വാക്കുകളിൽ പറയുകയും ചെയ്യേണ്ടത് മനഃശാസ്ത്രപരമായി പ്രധാനമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്: "ഇടനാഴിയിൽ ആയിരിക്കാതിരിക്കാനും മറ്റുള്ളവർ പോകുന്നതിൽ നിന്ന് തടയാതിരിക്കാനും നമുക്ക് ഇവിടെ വശത്ത് നിൽക്കാം." അത്തരമൊരു വാക്കാലുള്ള അഭിപ്രായം കുട്ടിയുടെ പ്രശ്നത്തിന്റെ പരിഹാരം അവബോധജന്യ-മോട്ടോർ തലത്തിൽ നിന്ന് ബോധപൂർവമായ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ തലത്തിലേക്ക് മാറ്റുകയും ഒരു സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ബോധപൂർവമായ ഒരു മനുഷ്യ പ്രവർത്തനമാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു മുതിർന്നയാൾക്ക്, അവന്റെ പെഡഗോഗിക്കൽ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി, ഈ വിഷയം വികസിപ്പിക്കാനും ഏത് പ്രായത്തിലുമുള്ള കുട്ടിക്ക് ഇത് ഉപയോഗപ്രദവും രസകരവുമാക്കാനും കഴിയും.

സ്ഥലത്തിന്റെ സാമൂഹിക ഘടനയെക്കുറിച്ച് ബോധവാന്മാരാകാൻ മുതിർന്ന കുട്ടികളെ പഠിപ്പിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്: "എന്തുകൊണ്ടാണ് ബസിൽ വികലാംഗർക്കുള്ള സീറ്റുകൾ മുൻവശത്തെ വാതിലിനടുത്താണെന്നും പിന്നിലല്ലെന്നും ഊഹിക്കുക." ഉത്തരം നൽകാൻ, ബസിന്റെ മുൻവാതിൽ (മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ - മറ്റൊരു രീതിയിൽ) സാധാരണയായി പ്രായമായവരിലേക്കും വികലാംഗരിലേക്കും കുട്ടികളുള്ള സ്ത്രീകളിലേക്കും പ്രവേശിക്കുന്നുവെന്ന് കുട്ടി ഓർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട് - മധ്യഭാഗത്തേക്കും പിന്നിലേക്കും പ്രവേശിക്കുന്ന ആരോഗ്യമുള്ള മുതിർന്നവരേക്കാൾ ദുർബലവും വേഗത കുറഞ്ഞതുമാണ്. വാതിലുകൾ. മുൻവാതിൽ ഡ്രൈവറോട് അടുത്താണ്, അവൻ ദുർബലരോട് ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കണം, എന്തെങ്കിലും സംഭവിച്ചാൽ, ദൂരെയുള്ളതിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ അവരുടെ നിലവിളി അവൻ കേൾക്കും.

അങ്ങനെ, ഗതാഗതത്തിലുള്ള ആളുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് ബസിന്റെ സാമൂഹിക ഇടത്തിന്റെ ഓർഗനൈസേഷനിൽ അവരുടെ ബന്ധങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രതീകാത്മകമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ രഹസ്യം കുട്ടിക്ക് വെളിപ്പെടുത്തും.

കൂടാതെ, ഗതാഗതത്തിൽ ഒരു സ്ഥലം എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അവിടെ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാവരെയും നിരീക്ഷിക്കാനും സ്വയം അദൃശ്യനാകാനും കഴിയുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നത് ചെറുപ്പക്കാരായ കൗമാരക്കാർക്ക് രസകരമായിരിക്കും. അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാവരോടും പുറം തിരിഞ്ഞ് നിൽക്കുന്ന നിങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള സാഹചര്യം നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൊണ്ട് എങ്ങനെ കാണാൻ കഴിയും? ഒരു കൗമാരക്കാരനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു സാമൂഹിക സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു വ്യക്തി തന്റെ സ്ഥാനം ബോധപൂർവം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശയവും അതിൽ വ്യത്യസ്ത കാഴ്ചപ്പാടുകളുടെ സാന്നിധ്യവും, അവരുമായി തന്ത്രപരമായ ഗെയിമുകളുടെ സാധ്യത - ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കണ്ണാടി വിൻഡോയിൽ ഒരു പ്രതിഫലനം ഉപയോഗിച്ച്, മുതലായവ, അടുപ്പമുള്ളതും ആകർഷകവുമാണ്.

പൊതുവേ, ഒരു പൊതു സ്ഥലത്ത് എവിടെ നിൽക്കണം അല്ലെങ്കിൽ ഇരിക്കണം എന്ന ചോദ്യം, ഒരു വ്യക്തി വിവിധ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരിഹരിക്കാൻ പഠിക്കുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് പറയാം. എന്നാൽ ഗതാഗതത്തിൽ ഒരാളുടെ ഇടം കണ്ടെത്തുന്നതിന്റെ അനുഭവമാണ് ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യപ്പെടുന്നു എന്നതിന്റെ ആദ്യകാലവും ഏറ്റവും പതിവുള്ളതും വ്യക്തമായതുമായ ഉദാഹരണമായി മാറുന്നു എന്നതും സത്യമാണ്.

തിങ്ങിനിറഞ്ഞ വാഹനങ്ങളിൽ ചതഞ്ഞരഞ്ഞുപോകുമോയെന്ന ഭയമാണ് പലപ്പോഴും കുട്ടികൾക്കുള്ളത്. മാതാപിതാക്കളും മറ്റ് യാത്രക്കാരും കൊച്ചുകുട്ടിയെ സംരക്ഷിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു: അവർ അവനെ അവന്റെ കൈകളിൽ പിടിക്കുന്നു, അവർ സാധാരണയായി അവന് ഒരു ഇരിപ്പിടം നൽകുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഇരിക്കുന്നവർ അവനെ മുട്ടുകുത്തുന്നു. ഒരു മുതിർന്ന കുട്ടി മാതാപിതാക്കളോടൊപ്പം നിൽക്കുമ്പോൾ, എന്നാൽ മറ്റുള്ളവരുടെ അടുത്ത് നിൽക്കുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ മാതാപിതാക്കളെ പിന്തുടരുമ്പോൾ പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ സ്വയം പരിപാലിക്കാൻ നിർബന്ധിതനാകുന്നു. വലിയതും ഇടതൂർന്നതുമായ മനുഷ്യശരീരങ്ങൾ, ആരുടെയോ പുറകോട്ട്, നിരകൾ പോലെ നിൽക്കുന്ന നിരവധി കാലുകൾ, കല്ലുകളുടെ കൂമ്പാരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഒരു യാത്രക്കാരനെപ്പോലെ അവയ്ക്കിടയിലുള്ള ഇടുങ്ങിയ വിടവിലേക്ക് അവൻ കടന്നുപോകാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കുട്ടി മറ്റുള്ളവരെ മനസ്സും ആത്മാവും ഉള്ള ആളുകളായിട്ടല്ല, മറിച്ച് റോഡിൽ തന്നെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ജീവനുള്ള മാംസളമായ ശരീരങ്ങളായി കാണാൻ പ്രലോഭിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു: “എന്തുകൊണ്ടാണ് അവരിൽ പലരും ഇവിടെയുള്ളത്, അവർ കാരണം ഞാൻ അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നില്ല. മതിയായ ഇടം! ഈ അമ്മായി എന്തിനാണ് ഇത്ര തടിയും വികൃതിയും ഇവിടെ നിൽക്കുന്നത്, അവൾ കാരണം എനിക്ക് കടന്നുപോകാൻ കഴിയില്ല!

ചുറ്റുമുള്ള ലോകത്തോടും ആളുകളോടുമുള്ള കുട്ടിയുടെ മനോഭാവം, അവന്റെ ലോകവീക്ഷണം വിവിധ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ജീവിക്കുന്ന അനുഭവത്തിൽ നിന്ന് ക്രമേണ വികസിക്കുന്നുവെന്ന് ഒരു മുതിർന്നയാൾ മനസ്സിലാക്കണം. കുട്ടിക്കുള്ള ഈ അനുഭവം എല്ലായ്‌പ്പോഴും വിജയകരവും മനോഹരവുമല്ല, എന്നാൽ ഒരു നല്ല അധ്യാപകന് കുട്ടിയുമായി ഇത് പ്രവർത്തിച്ചാൽ ഏത് അനുഭവവും എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപയോഗപ്രദമാക്കാൻ കഴിയും.

ഒരു കുട്ടി തിങ്ങിനിറഞ്ഞ വാഹനത്തിൽ പുറത്തേക്ക് പോകുന്ന രംഗം ഉദാഹരണമായി പരിഗണിക്കുക. പ്രായപൂർത്തിയായ ഒരു കുട്ടിയെ സഹായിക്കുന്നതിന്റെ സാരാംശം കുട്ടിയുടെ ബോധം ഈ സാഹചര്യത്തെ ഗുണപരമായി വ്യത്യസ്തവും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ളതുമായ ധാരണയിലേക്ക് മാറ്റുക എന്നതാണ്. മുകളിൽ ഞങ്ങൾ വിവരിച്ച ചെറിയ യാത്രക്കാരന്റെ ആത്മീയ പ്രശ്നം, കാറിലുള്ള ആളുകളെ ഏറ്റവും താഴ്ന്നതും ലളിതവുമാണ്, ഗു.ഇ. ഭൗതിക തലം - അവന്റെ പാതയെ തടയുന്ന ഭൗതിക വസ്തുക്കൾ പോലെ. എല്ലാ ആളുകൾക്കും, ഭൗതിക ശരീരങ്ങളായതിനാൽ, ഒരേസമയം ഒരു ആത്മാവുണ്ടെന്ന് അധ്യാപകൻ കുട്ടിയെ കാണിക്കണം, അത് യുക്തിയുടെ സാന്നിധ്യവും സംസാരിക്കാനുള്ള കഴിവും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു ജീവനുള്ള ശരീരത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ മനുഷ്യന്റെ നിലനിൽപ്പിന്റെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന തലത്തിൽ ഉയർന്നുവന്ന പ്രശ്നം - "എനിക്ക് ഈ ശരീരങ്ങൾക്കിടയിൽ ഞെരുക്കാൻ കഴിയില്ല" - നമ്മൾ ഓരോരുത്തരിലും ഉള്ള ഉയർന്ന മാനസിക തലത്തിലേക്ക് തിരിയുകയാണെങ്കിൽ പരിഹരിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. നമ്മുടെ പ്രധാന സത്തയായി. അതായത്, നിൽക്കുന്നവരെ - മനുഷ്യരായി, ശരീരങ്ങളായിട്ടല്ല, അവരെ മാനുഷികമായി അഭിസംബോധന ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ വാക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച്: “നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പുറത്തുപോകുന്നില്ലേ? ദയവായി എന്നെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കൂ! ” മാത്രമല്ല, പ്രായോഗികമായി, ശക്തമായ സമ്മർദ്ദത്തേക്കാൾ ശരിയായ പ്രവർത്തനങ്ങളോടുകൂടിയ വാക്കുകളാൽ ആളുകൾ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി സ്വാധീനിക്കുന്നുവെന്ന് അനുഭവത്തിലൂടെ കുട്ടിയെ ആവർത്തിച്ച് കാണിക്കാനുള്ള അവസരമുണ്ട്.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അധ്യാപകൻ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്? അദ്ദേഹത്തിന്റെ നിർദ്ദേശത്തിന്റെ ബാഹ്യ ലാളിത്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ധാരാളം. കുട്ടികളോട് ഇടപെടുന്ന വസ്തുക്കളായി പ്രതികരിക്കാൻ അവനെ അനുവദിക്കാതെ, ശാരീരികവും സ്ഥലപരവുമല്ല, മാനസികവും ധാർമ്മികവുമായ മറ്റൊരു കോർഡിനേറ്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് അവൻ കുട്ടിയുടെ സാഹചര്യത്തെ വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, ഈ പുതിയ ക്രമീകരണം ഉള്ള ഒരു പുതിയ പെരുമാറ്റ പരിപാടി കുട്ടിക്ക് ഉടനടി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നു.

പ്രായപൂർത്തിയായ യാത്രക്കാർക്കിടയിൽ, അവർക്ക് ലഭ്യമായ രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച്, പ്രവർത്തനങ്ങളിലൂടെ നേരിട്ട് ചുറ്റുമുള്ളവരുടെ ബോധത്തിലേക്ക് അതേ സത്യം ഉൾപ്പെടുത്താൻ ശ്രമിക്കുന്ന ആളുകളുണ്ട് എന്നത് രസകരമാണ്. തെളിവ് ഇതാ:

“ആരെങ്കിലും ഗു.ഇ. ഒരു മനുഷ്യനെപ്പോലെ എന്നെ അഭിസംബോധന ചെയ്യാതെ തള്ളിനീക്കുന്നു, ഞാൻ റോഡിലെ ഒരു കുറ്റി മാത്രമാണെന്ന മട്ടിൽ, അവർ മാന്യമായി ചോദിക്കുന്നതുവരെ ഞാൻ എന്നെ മനപ്പൂർവ്വം അനുവദിക്കില്ല!

വഴിയിൽ, ഈ പ്രശ്നം തത്വത്തിൽ, യക്ഷിക്കഥകളിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രീ-സ്കൂൾ കുട്ടിക്ക് നന്നായി അറിയാം: റോഡിൽ കണ്ടുമുട്ടിയ കഥാപാത്രങ്ങൾ (സ്റ്റൗ, ആപ്പിൾ മരം മുതലായവ) അപ്പോൾ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ള യാത്രക്കാരനെ സഹായിക്കൂ (ബാബ യാഗയിൽ നിന്ന് മറയ്ക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ) അവരുമായി പൂർണ്ണ സമ്പർക്കത്തിൽ ചേരുന്നതിലൂടെ അവൻ അവരെ ബഹുമാനിക്കുമ്പോൾ (തിരക്കുകൾക്കിടയിലും, അവൻ സ്റ്റൌ ട്രീറ്റ് ചെയ്യുന്ന പൈ പരീക്ഷിക്കും, ഒരു ആപ്പിൾ മരത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ആപ്പിൾ കഴിക്കുക - ഈ ട്രീറ്റ് തീർച്ചയായും അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു പരീക്ഷണമാണ്).

ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, കുട്ടിയുടെ ഇംപ്രഷനുകൾ പലപ്പോഴും മൊസൈക്ക്, വൈകാരിക നിറമുള്ളതും, മൊത്തത്തിലുള്ള സാഹചര്യത്തിന് എല്ലായ്പ്പോഴും പര്യാപ്തവുമല്ല. കുട്ടിയുടെ അനുഭവം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും സാമാന്യവൽക്കരിക്കാനും വിലയിരുത്താനും കഴിയുന്ന കോർഡിനേറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ രൂപീകരിക്കാൻ കുട്ടിയെ സഹായിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ മുതിർന്നവരുടെ സംഭാവന പ്രത്യേകിച്ചും വിലപ്പെട്ടതാണ്.

ഇത് കുട്ടിയെ ഭൂപ്രദേശം നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്ന സ്പേഷ്യൽ കോർഡിനേറ്റുകളുടെ ഒരു സംവിധാനമായിരിക്കാം - ഉദാഹരണത്തിന്, നടക്കുമ്പോൾ നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കുക, വീട്ടിലേക്കുള്ള വഴി കണ്ടെത്തുക. മാനുഷിക സമൂഹത്തിന്റെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, നിയമങ്ങൾ, നിരോധനങ്ങൾ എന്നിവയുമായി പരിചയപ്പെടുത്തുന്ന രൂപത്തിൽ സാമൂഹിക കോർഡിനേറ്റുകളുടെ ഒരു സംവിധാനം, ദൈനംദിന സാഹചര്യങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ആത്മീയവും ധാർമ്മികവുമായ കോർഡിനേറ്റുകളുടെ സംവിധാനം, മൂല്യങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണിയായി നിലനിൽക്കുന്നു, അത് മനുഷ്യബന്ധങ്ങളുടെ ലോകത്ത് കുട്ടിക്ക് ഒരു കോമ്പസായി മാറുന്നു.

ഗതാഗതത്തിൽ കുട്ടിയുമായി വീണ്ടും സാഹചര്യത്തിലേക്ക് മടങ്ങാം, എക്സിറ്റിലേക്കുള്ള ആളുകളുടെ ആവേശത്തിൽ വഴിയൊരുക്കുക. ഞങ്ങൾ പരിഗണിച്ച ധാർമ്മിക പദ്ധതിക്ക് പുറമേ, സാമൂഹിക കഴിവുകളുടെ ഒരു പ്രത്യേക പാളി തുറക്കുന്ന മറ്റൊരു പ്രധാന വശമുണ്ട്. ടാക്സിയോ സ്വകാര്യ കാറോ അല്ല, പൊതുഗതാഗതത്തിലെ ഒരു യാത്രക്കാരനായി മാത്രം ഒരു കുട്ടിക്ക് പഠിക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രവർത്തന രീതികളാണിത്. മറ്റ് ആളുകളുമായുള്ള ശാരീരിക ഇടപെടലിന്റെ പ്രത്യേക കഴിവുകളെക്കുറിച്ചാണ് ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത്, അതില്ലാതെ ഒരു റഷ്യൻ യാത്രക്കാരന്, മറ്റുള്ളവരോടുള്ള എല്ലാ ബഹുമാനവും അവരുമായി വാക്കാലുള്ള ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള കഴിവും ഉള്ളതിനാൽ, ആവശ്യമുള്ള സ്റ്റോപ്പിൽ ഗതാഗതത്തിൽ പ്രവേശിക്കാനോ പുറത്തുകടക്കാനോ പോലും പലപ്പോഴും കഴിയില്ല. .

റഷ്യൻ ബസുകളിലും ട്രാമുകളിലും പരിചയസമ്പന്നനായ ഏതെങ്കിലും യാത്രക്കാരൻ എക്സിറ്റിലേക്ക് കടക്കുന്നതിനെ നമ്മൾ നിരീക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്ഥലങ്ങൾ മാറ്റാൻ ശല്യപ്പെടുത്തേണ്ട മിക്കവാറും എല്ലാവരേയും അദ്ദേഹം അഭിസംബോധന ചെയ്യുക മാത്രമല്ല ചെയ്യുന്നത് (“ക്ഷമിക്കണം! എന്നെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുക! കഴിഞ്ഞില്ല. നിങ്ങൾ അൽപ്പം നീങ്ങുന്നുണ്ടോ?"), തന്റെ അഭ്യർത്ഥനകളോട് പ്രതികരിച്ചവർക്ക് നന്ദി മാത്രമല്ല, സാഹചര്യത്തെയും തന്നെയും കളിയാക്കുക മാത്രമല്ല, വളരെ സമർത്ഥമായി തന്റെ ശരീരം ഉപയോഗിച്ച് ആളുകളെ "ചുറ്റും ഒഴുകുകയും" ചെയ്യുന്നു, അവർക്ക് വളരെയധികം അസൗകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. . ഈ വ്യക്തി തന്റെ വഴിയിൽ വന്ന ആളുകളുമായുള്ള അത്തരം ശാരീരിക ഇടപെടൽ ഈ അധ്യായത്തിൽ "ശാരീരിക ആശയവിനിമയം" എന്ന പദം ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ആവർത്തിച്ച് വിളിച്ചിട്ടുണ്ട്. മിക്കവാറും എല്ലാ റഷ്യൻ പൗരന്മാരും ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങളിൽ കണ്ടുമുട്ടുന്നു, ഒരാളുടെ ശാരീരിക വിഡ്ഢിത്തത്തിന്റെയും വിചിത്രതയുടെയും നേരിട്ടുള്ള വിപരീത ഉദാഹരണങ്ങൾ, ഒരു വ്യക്തി എല്ലാവരുടെയും ഇടനാഴിയിൽ നിൽക്കുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കാത്തപ്പോൾ, ആളുകൾക്കിടയിൽ കടന്നുപോകാൻ അയാൾക്ക് വശത്തേക്ക് തിരിയണമെന്ന് തോന്നുന്നില്ല. പി.

മുകളിൽ വിവരിച്ച തരത്തിലുള്ള സാമൂഹിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശാരീരിക ആശയവിനിമയത്തിലെ വിജയം മറ്റ് ആളുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മനഃശാസ്ത്രപരമായ സഹാനുഭൂതിയുടെയും ശാരീരിക സംവേദനക്ഷമതയുടെയും വികസനം, സ്പർശന ഭയത്തിന്റെ അഭാവം, സ്വന്തം ശരീരത്തിന്റെ നല്ല കമാൻഡ് എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഈ കഴിവുകളുടെ അടിസ്ഥാനം കുട്ടിക്കാലത്ത് തന്നെ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് അമ്മയും കുഞ്ഞും തമ്മിലുള്ള ശാരീരിക ബന്ധങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെയും സമ്പന്നതയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ കോൺടാക്റ്റുകളുടെ ഇറുകിയതും ദൈർഘ്യവും കുടുംബത്തിന്റെ വ്യക്തിഗത സവിശേഷതകളുമായും കുടുംബം ഉൾപ്പെടുന്ന സംസ്കാരത്തിന്റെ തരവുമായും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അപ്പോൾ അവർ വികസിക്കുന്നു, വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത ആളുകളുമായി കുട്ടിയുടെ ശാരീരിക ഇടപെടലുകളുടെ പ്രത്യേക കഴിവുകളാൽ സമ്പന്നമാണ്. അത്തരം അനുഭവത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയും സ്വഭാവവും പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അവയിലൊന്ന് ഒരു സാംസ്കാരിക പാരമ്പര്യമാണ്, അത് പലപ്പോഴും അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ആളുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നില്ല, എന്നിരുന്നാലും ഇത് കുട്ടികളെ വളർത്തുന്നതിന്റെയും ദൈനംദിന പെരുമാറ്റത്തിന്റെയും വിവിധ രൂപങ്ങളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു.

റഷ്യൻ ജനതയെ പരമ്പരാഗതമായി വേർതിരിക്കുന്നത് മറ്റൊരു വ്യക്തിയുമായി ശാരീരികമായും മാനസികമായും അടുത്തിടപഴകാനുള്ള അവരുടെ കഴിവാണ്, ഹൃദയം-ഹൃദയ സംഭാഷണത്തിൽ നിന്ന് തുടങ്ങി, ഫ്രീസ്റ്റൈൽ ഗുസ്തിയിൽ അവർ എല്ലായ്പ്പോഴും വിജയിച്ചു എന്ന വസ്തുതയിൽ അവസാനിക്കുന്നു. കൈ പോരാട്ടം, ബയണറ്റ് ആക്രമണങ്ങൾ, ഗ്രൂപ്പ് നൃത്തങ്ങൾ മുതലായവ. പുരാതന പാരമ്പര്യത്തിൽ നമ്മുടെ നാളുകളിൽ വന്നിട്ടുള്ള റഷ്യൻ ഫിസ്റ്റിഫുകൾ, റഷ്യൻ ആശയവിനിമയ ശൈലിയുടെ ചില അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ വ്യക്തമായി കാണാം, പോരാട്ട തന്ത്രങ്ങളുടെ രൂപത്തിൽ പ്രതിഷ്ഠിച്ചിരിക്കുന്നു.

ശത്രുവുമായുള്ള ഇടപഴകലിൽ സ്ഥലം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള റഷ്യൻ പ്രത്യേകതകളാൽ സൈക്കോളജിസ്റ്റിന്റെ ശ്രദ്ധ ഉടനടി ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു. എല്ലാ മുഷ്ടി പോരാളികളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സാങ്കേതികത "ഒട്ടിപ്പിടിക്കുക" ആണ് - ഒരു പങ്കാളിയുമായി കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് വരാനും അവന്റെ ചലനങ്ങളുടെ താളം പിടിക്കാനും അവന്റെ സ്വകാര്യ സ്ഥലത്ത് "ലൈനപ്പ്" ചെയ്യാനും ഉള്ള കഴിവ്. റഷ്യൻ പോരാളി സ്വയം അകന്നുനിൽക്കുന്നില്ല, നേരെമറിച്ച്, ശത്രുവുമായുള്ള ഏറ്റവും അടുത്ത സമ്പർക്കത്തിനായി പരിശ്രമിക്കുന്നു, അവനുമായി ഇടപഴകുന്നു, ഒരു ഘട്ടത്തിൽ അവന്റെ നിഴലായി മാറുന്നു, അതിലൂടെ അവൻ അവനെ തിരിച്ചറിയുകയും മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അതിവേഗം ചലിക്കുന്ന രണ്ട് ശരീരങ്ങളുടെ അത്തരമൊരു അടുത്ത ഇടപെടൽ കൈവരിക്കാൻ, അതിൽ ഒന്ന് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ മറ്റൊന്നിനെ വലയം ചെയ്യുന്നു, ഒരു പങ്കാളിയുമായി സൂക്ഷ്മമായ മാനസിക സമ്പർക്കത്തിൽ ഏർപ്പെടാനുള്ള ഒരു വ്യക്തിയുടെ ഉയർന്ന വികസിതമായ കഴിവിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ. സഹാനുഭൂതിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഈ കഴിവ് വികസിക്കുന്നത് - വൈകാരികവും ശാരീരികവുമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും സഹാനുഭൂതിയും, ചില ഘട്ടങ്ങളിൽ ഒരു പങ്കാളിയുമായി ആന്തരിക ലയനത്തിന്റെ ഒരു തോന്നൽ നൽകുന്നു. സഹാനുഭൂതിയുടെ വികസനം കുട്ടിക്കാലത്തെ അമ്മയുമായുള്ള ആശയവിനിമയത്തിൽ വേരൂന്നിയതാണ്, തുടർന്ന് സമപ്രായക്കാരുമായും മാതാപിതാക്കളുമായും ശാരീരിക ആശയവിനിമയത്തിന്റെ വൈവിധ്യവും ഗുണനിലവാരവും നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

റഷ്യൻ ജീവിതത്തിൽ, പുരുഷാധിപത്യ-കർഷകത്തിലും ആധുനിക ജീവിതത്തിലും, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ആളുകളെ പരസ്പരം അടുത്തിടപഴകാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി സാമൂഹിക സാഹചര്യങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും, അതനുസരിച്ച്, അത്തരം സമ്പർക്കത്തിനുള്ള അവരുടെ കഴിവ് വികസിപ്പിക്കുന്നു. (വഴിയിൽ, നിരീക്ഷകരെ അതിന്റെ യുക്തിരാഹിത്യം കൊണ്ട് അമ്പരപ്പിച്ച റഷ്യൻ ഗ്രാമ ശീലം പോലും, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള തീപിടുത്തങ്ങൾക്കിടയിലും, കർഷക കുടിലുകൾ പരസ്പരം വളരെ അടുത്ത് വയ്ക്കുന്നത്, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഒരേ മാനസിക ഉത്ഭവം തന്നെ. മനുഷ്യലോകത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ജനങ്ങളുടെ സങ്കൽപ്പത്തിന്റെ ധാർമ്മിക അടിത്തറയും) അതിനാൽ, സാമ്പത്തിക കാരണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എല്ലാ റിസർവേഷനുകളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും (റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ അഭാവം മുതലായവ), ആളുകൾ നിറഞ്ഞ റഷ്യൻ ഗതാഗതം സാംസ്കാരികവും മാനസികവുമായ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് വളരെ പരമ്പരാഗതമാണ്.

പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വിദേശികൾ അവർക്ക് കൂടുതൽ സ്ഥലം ആവശ്യമാണെന്ന വസ്തുതയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നമ്മുടെ ഗതാഗതത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയപ്പെടുന്നു. നേരെമറിച്ച്, അവർ ഒരു അപരിചിതനെ കൂടുതൽ അടുക്കാൻ അനുവദിക്കാതിരിക്കാനും അവരുടെ സ്വകാര്യ ഇടത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നത് തടയാനും അവനെ പരമാവധി സംരക്ഷിക്കാനും ശ്രമിക്കുന്നു: കൈകളും കാലുകളും വിശാലമായി പരത്തുക, പ്രവേശിക്കുമ്പോഴും പുറത്തുകടക്കുമ്പോഴും കൂടുതൽ അകലം പാലിക്കുക, മറ്റുള്ളവരുമായി ആകസ്മികമായ ശാരീരിക സമ്പർക്കം ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ് സന്ദർശിക്കുന്ന ഒരു അമേരിക്കക്കാരൻ സ്ഥിരമായി ബസ്സിൽ താമസിച്ചു, അവന്റെ സ്റ്റോപ്പിൽ ഇറങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, കാരണം അത് അവസാനത്തേതായിരുന്നു. മറ്റുള്ളവരോടൊപ്പം തള്ളാതിരിക്കാൻ, തനിക്കുമുന്നിൽ ഇറങ്ങുന്ന എല്ലാവരെയും അവൻ എപ്പോഴും അനുവദിച്ചു, തനിക്കും മുന്നിൽ നടക്കുന്ന അവസാന വ്യക്തിക്കും ഇടയിൽ ഇത്രയും വലിയ അകലം പാലിച്ചു, വളയത്തിൽ അക്ഷമരായ ഒരു കൂട്ടം യാത്രക്കാർ ബസിനുള്ളിലേക്ക് പാഞ്ഞു. അത് ഇറങ്ങാൻ കാത്തുനിൽക്കാതെ. ഇവരുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തിയാൽ അവർ തന്നെ ചതച്ചു വീഴ്ത്തുമെന്ന് അയാൾക്ക് തോന്നി, സ്വയം രക്ഷിക്കാൻ, അവൻ വീണ്ടും ബസിലേക്ക് ഓടി. ഞങ്ങൾ അവനുമായി അവന്റെ ഭയം ചർച്ച ചെയ്യുകയും അവനുവേണ്ടി ഒരു പുതിയ ദൗത്യം രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തപ്പോൾ - ആളുകളുമായി ശാരീരിക ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുകയും അത് എന്താണെന്ന് സ്വയം അന്വേഷിക്കുകയും ചെയ്തപ്പോൾ - ഫലങ്ങൾ അപ്രതീക്ഷിതമായിരുന്നു. ഒരു ദിവസം മുഴുവൻ ഗതാഗതത്തിൽ യാത്ര ചെയ്ത ശേഷം, അവൻ സന്തോഷത്തോടെ പറഞ്ഞു: “ഇന്ന് ഞാൻ ഒരുപാട് അപരിചിതരുമായി ഒരു പ്രണയത്തിൽ ആലിംഗനം ചെയ്യുകയും കെട്ടിപ്പിടിക്കുകയും ചെയ്തു, എനിക്ക് ബോധം വരാൻ കഴിയില്ല - ഇത് വളരെ രസകരമാണ്, വളരെ വിചിത്രമാണ് - ഒരു വ്യക്തിയോട് വളരെ അടുപ്പം തോന്നുന്നു. അപരിചിതൻ, കാരണം ഞാൻ പോലും എന്റെ കുടുംബത്തെ അത്ര അടുത്ത് സ്പർശിക്കാറില്ല.

നമ്മുടെ പൊതുഗതാഗതത്തിലെ യാത്രക്കാരന്റെ തുറന്ന മനസ്സ്, ശാരീരിക പ്രവേശനക്ഷമത, പരസ്യം എന്നിവ അവന്റെ ദൗർഭാഗ്യവും നേട്ടവുമാണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു - ഒരു അനുഭവപാഠശാല. യാത്രക്കാരൻ തനിച്ചായിരിക്കാൻ പലപ്പോഴും സ്വപ്നം കാണുകയും ടാക്സിയിലോ സ്വന്തം കാറിലോ ആയിരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നമുക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്തതെല്ലാം നമുക്ക് ഉപയോഗപ്രദമല്ല. തിരിച്ചും - നമുക്ക് സൗകര്യപ്രദമായ എല്ലാം നമുക്ക് നല്ലതല്ല.

ഒരു സ്വകാര്യ കാർ അതിന്റെ ഉടമയ്ക്ക് ധാരാളം ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു, പ്രാഥമികമായി സ്വാതന്ത്ര്യവും ബാഹ്യ സുരക്ഷയും. ചക്രങ്ങളിൽ സ്വന്തം വീട്ടിൽ എന്നപോലെ അവൻ അതിൽ ഇരിക്കുന്നു. ഈ വീട് രണ്ടാമത്തെ "കോർപ്പറൽ I" ആയി അനുഭവപ്പെട്ടതാണ് - വലിയ, ശക്തമായ, വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്ന, എല്ലാ വശങ്ങളിൽ നിന്നും അടച്ചിരിക്കുന്നു. ഉള്ളിൽ ഇരിക്കുന്ന വ്യക്തിക്ക് ഇങ്ങനെ തോന്നിത്തുടങ്ങുന്നു.

എന്നാൽ സാധാരണയായി സംഭവിക്കുന്നതുപോലെ, ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു ഭാഗം ഒരു അസിസ്റ്റന്റ്-വസ്തുവിലേക്ക് മാറ്റുമ്പോൾ, അത് നഷ്‌ടപ്പെട്ടാൽ, ഞങ്ങൾക്ക് നിസ്സഹായതയും ദുർബലതയും അപര്യാപ്തതയും അനുഭവപ്പെടുന്നു. തന്റെ കാറിൽ ഓടിക്കാൻ ശീലിച്ച ഒരു വ്യക്തി തന്റെ ഷെല്ലിൽ ആമയെപ്പോലെ അനുഭവിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഒരു കാറില്ലാതെ - കാൽനടയായോ, അതിലുപരിയായി, പൊതുഗതാഗതത്തിലോ - തനിക്ക് സ്വന്തമായി തോന്നിയ സ്വത്തുക്കൾ നഷ്ടപ്പെട്ടതായി അയാൾക്ക് തോന്നുന്നു: പിണ്ഡം, ശക്തി, വേഗത, സുരക്ഷ, ആത്മവിശ്വാസം. വലിയ ഇടങ്ങളെയും ദൂരങ്ങളെയും എങ്ങനെ നേരിടണമെന്ന് അറിയാതെ, അവൻ ചെറുതും മന്ദഗതിയിലുള്ളതും അസുഖകരമായ ബാഹ്യ സ്വാധീനങ്ങൾക്ക് വളരെ തുറന്നതുമാണ്. അത്തരമൊരു വ്യക്തിക്ക് ഒരു കാൽനടയാത്രക്കാരന്റെയും യാത്രക്കാരന്റെയും മുമ്പ് വികസിപ്പിച്ച കഴിവുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, വളരെ വേഗത്തിൽ, കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, അവ വീണ്ടും പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടും. ഈ കഴിവുകൾ കുട്ടിക്കാലത്തും കൗമാരത്തിലും രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഒപ്പം തെരുവിലും ഗതാഗതത്തിലും ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു വ്യക്തിയുടെ സാധാരണ "ഫിറ്റ്നസ്", പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ നൽകുന്നു. എന്നാൽ അവർക്ക് ആഴത്തിലുള്ള മാനസിക അടിത്തറയുണ്ട്.

ഒരു വ്യക്തി ചില സാമൂഹിക സാഹചര്യങ്ങളിലൂടെ പൂർണ്ണമായി ജീവിക്കുമ്പോൾ, അവരുമായി ഇടപഴകുമ്പോൾ, ഇത് അവന് എന്നെന്നേക്കുമായി ഇരട്ട ലാഭം നൽകുന്നു: ബാഹ്യ പെരുമാറ്റ കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ രൂപത്തിലും ആന്തരിക അനുഭവത്തിന്റെ രൂപത്തിലും അവന്റെ വ്യക്തിത്വം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും അതിന്റെ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, സ്വയം അവബോധത്തിന്റെയും മറ്റ് ഗുണങ്ങളുടെയും ശക്തി.

ഇതിനകം വിദേശത്ത് ജനിച്ച മൂന്ന് വയസ്സുള്ള മകളുമായി അമേരിക്കയിൽ നിന്ന് അവധിക്ക് വന്ന ഒരു റഷ്യൻ കുടിയേറ്റക്കാരൻ റഷ്യയിലെ അവളുടെ വിനോദത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു: “മഷെങ്കയും ഞാനും ഗതാഗതത്തിൽ കൂടുതൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, അവൾക്ക് അത് വളരെ ഇഷ്ടമാണ് അവൾക്ക് അവിടെയുള്ള ആളുകളെ അടുത്ത് നോക്കാൻ കഴിയും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അമേരിക്കയിൽ, മറ്റുള്ളവരെപ്പോലെ ഞങ്ങളും കാറിൽ മാത്രം ഓടിക്കുന്നു. മാഷ മറ്റുള്ളവരെ അടുത്ത് കാണുന്നില്ല, അവരുമായി എങ്ങനെ ആശയവിനിമയം നടത്തണമെന്ന് അറിയില്ല. അവൾ ഇവിടെ വളരെ സഹായകമായിരിക്കും."

അതിനാൽ, വോൾട്ടയറിന്റെ വാക്കുകൾ പാരാഫ്രേസ് ചെയ്തുകൊണ്ട്, ഒരു മനശാസ്ത്രജ്ഞന് ഇങ്ങനെ പറയാൻ കഴിയും: ആളുകൾ നിറഞ്ഞ പൊതുഗതാഗതം ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് കണ്ടുപിടിക്കുകയും ഇടയ്ക്കിടെ കുട്ടികളെ അതിൽ കൊണ്ടുപോകുകയും വിലയേറിയ നിരവധി സാമൂഹിക-മാനസിക കഴിവുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ബസ്, ട്രാം, ട്രോളിബസ് എന്നിവ കുട്ടിയുടെ ജീവിത സ്കൂളിലെ ക്ലാസുകളിലൊന്നായി മാറുന്നു, അതിൽ പഠിക്കാൻ ഉപയോഗപ്രദമാണ്. ഒരു മുതിർന്ന കുട്ടി അവിടെ എന്താണ് പഠിക്കുന്നത്, സ്വതന്ത്ര യാത്രകൾ പോകുന്നു, ഞങ്ങൾ അടുത്ത അധ്യായത്തിൽ പരിഗണിക്കും.

മുതിർന്നവരില്ലാത്ത യാത്രകൾ: പുതിയ അവസരങ്ങൾ

സാധാരണയായി, പൊതുഗതാഗതത്തിലെ ഒരു നഗര കുട്ടിയുടെ സ്വതന്ത്ര യാത്രകളുടെ തുടക്കം സ്കൂളിൽ പോകേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അവന്റെ മാതാപിതാക്കൾക്ക് അവനെ അനുഗമിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും സാധ്യമല്ല, പലപ്പോഴും ഒന്നാം ക്ലാസിൽ (അതായത്, ഏഴാം വയസ്സിൽ) അവൻ സ്വയം യാത്ര ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു. രണ്ടാമത്തെയോ മൂന്നാമത്തെയോ ക്ലാസ് മുതൽ, സ്കൂളിലേക്കോ സർക്കിളിലേക്കോ സ്വതന്ത്രമായ യാത്രകൾ സാധാരണമാണ്, എന്നിരുന്നാലും മുതിർന്നവർ കുട്ടിയെ അനുഗമിക്കാനും തിരികെ വരുന്ന വഴിയിൽ അവനെ കാണാനും ശ്രമിക്കുന്നു. ഈ പ്രായമാകുമ്പോൾ, കുട്ടി ഇതിനകം തന്നെ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ ധാരാളം അനുഭവങ്ങൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ പ്രായപൂർത്തിയായ ഒരു വ്യക്തിക്കൊപ്പം, സംരക്ഷണം, സുരക്ഷയുടെ ഉറപ്പ്, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സമയങ്ങളിൽ പിന്തുണ എന്നിവ അനുഭവപ്പെടുന്നു.

ഒറ്റയ്ക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്നത് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ കാര്യമാണ്. സമീപത്തുള്ള ഒരു ഉപദേശകനില്ലാതെ നിങ്ങൾ ആദ്യം സ്വയം എന്തെങ്കിലും ചെയ്യുമ്പോൾ ആത്മനിഷ്ഠമായ ബുദ്ധിമുട്ട് എത്രത്തോളം വർദ്ധിക്കുമെന്ന് ആർക്കും അറിയാം. ലളിതവും ശീലമായി തോന്നുന്നതുമായ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ, അപ്രതീക്ഷിതമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉടനടി വെളിപ്പെടും.

ഒറ്റയ്ക്കുള്ള യാത്ര എപ്പോഴും അപകടകരമാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, വഴിയിൽ, ഏതെങ്കിലും അപകടങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു വ്യക്തി തുറന്നിരിക്കുന്നു, അതേ സമയം പരിചിതമായ അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ പിന്തുണ നഷ്ടപ്പെടുന്നു. "വീടുകളും മതിലുകളും സഹായിക്കുന്നു" എന്ന ചൊല്ല് ഒരു മാനസിക പോയിന്റാണ്. 2-ാം അധ്യായത്തിൽ നമ്മൾ ചർച്ച ചെയ്തതുപോലെ, വീട്ടിലോ അല്ലെങ്കിൽ അറിയപ്പെടുന്ന, ആവർത്തിച്ചുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിലോ, മനുഷ്യൻ സ്വയം വിവിധ രൂപങ്ങളിൽ സ്വയം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, ഇത് വ്യക്തിക്ക് സ്ഥിരത നൽകുന്ന നിരവധി ബാഹ്യ പിന്തുണകളുടെ ഒരു ബോധം നൽകുന്നു. ഇവിടെ നമ്മുടെ "ഞാൻ" ഒരു നീരാളിയെപ്പോലെ മാറുന്നു, അത് വിവിധ ദിശകളിലേക്ക് കൂടാരങ്ങൾ നീട്ടി, കടൽത്തീരത്തെ പാറകളിലും വരമ്പുകളിലും ഉറപ്പിക്കുകയും വൈദ്യുതധാരയെ വിജയകരമായി പ്രതിരോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സഞ്ചാരി-യാത്രക്കാരൻ, നേരെമറിച്ച്, പരിചിതവും സുസ്ഥിരവുമായതിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തി, ചുറ്റുമുള്ളതെല്ലാം മാറ്റാവുന്നതും ദ്രാവകവും ശാശ്വതമല്ലാത്തതുമായ ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തുന്നു: ഗതാഗതത്തിന്റെ ജാലകങ്ങൾക്ക് പുറത്ത് കാഴ്ചകൾ മിന്നിമറയുന്നു, ചുറ്റുമുള്ള അപരിചിതരായ ആളുകൾ പ്രവേശിച്ച് പോകുന്നു. "പാസഞ്ചർ" എന്ന വാക്കിന്റെ പദോൽപ്പത്തി തന്നെ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഇത് മാറ്റമില്ലാത്തതും നിശ്ചലമായി നിൽക്കുന്നതുമായ ഒരു വ്യക്തിയാണ്.

വലിയതോതിൽ, യാത്രക്കാരന് ചുറ്റുമുള്ള മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയവും സുസ്ഥിരവുമായ ഘടകം അവനാണ്, അവന്റെ സ്വന്തം "ഞാൻ". അത് നിരന്തരം നിലനിൽക്കുന്നതും പുറംലോകത്തിന്റെ മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കോർഡിനേറ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു പിന്തുണയും അചഞ്ചലമായ റഫറൻസ് പോയിന്റും ആകാം. യാത്രക്കാരൻ ഈ ലോകത്തിന്റെ ഇടത്തിൽ നീങ്ങുന്നതിനാൽ, അവന്റെ "ഞാൻ" അവന്റെ സാധാരണ ആവാസവ്യവസ്ഥയുടെ ഘടകങ്ങളിൽ മനഃശാസ്ത്രപരമായി ചിതറിക്കിടക്കുന്നില്ല, മറിച്ച്, അവന്റെ സ്വന്തം ശാരീരിക അതിരുകൾക്കുള്ളിൽ കൂടുതൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിന് നന്ദി, "ഞാൻ" കൂടുതൽ ഏകാഗ്രമായി മാറുന്നു, അതിൽ തന്നെ ഗ്രൂപ്പുചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ, ഒരു യാത്രക്കാരന്റെ പങ്ക് ഒരു അന്യഗ്രഹ പരിസ്ഥിതിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഒരു വ്യക്തിയെ തന്റെ സ്വയത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വ്യക്തമായി ബോധവാന്മാരാക്കുന്നു.

ഞങ്ങൾ പ്രശ്നം കൂടുതൽ വിശാലമായി നോക്കുകയും ഒരു വലിയ സ്കെയിൽ എടുക്കുകയും ചെയ്താൽ, ഈ വാദങ്ങളുടെ അധിക സ്ഥിരീകരണം ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തും.

ഉദാഹരണത്തിന്, പണ്ടുമുതലേ, യാത്രകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ജന്മദേശത്തിന് പുറത്ത് പഠിക്കാനുള്ള യാത്രകൾ, കൗമാരത്തിൽ ഒരു വ്യക്തിയെ വളർത്തുന്നതിൽ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി കണക്കാക്കുന്നു. അവ വൈജ്ഞാനിക അനുഭവത്തെ സമ്പന്നമാക്കാൻ മാത്രമല്ല, വ്യക്തിഗത വളർച്ചയ്ക്കും വേണ്ടി ഏറ്റെടുത്തു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, യുവത്വം എന്നത് വ്യക്തിത്വ രൂപീകരണത്തിന്റെ കാലഘട്ടമാണ്, ഒരു യുവാവ് തന്റെ ആന്തരിക സ്ഥിരത അനുഭവിക്കാൻ പഠിക്കണം, തന്നിൽത്തന്നെ കൂടുതൽ പിന്തുണ തേടണം, അല്ലാതെ സ്വന്തം വ്യക്തിത്വത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശയം കണ്ടെത്താൻ. ഒരിക്കൽ ഒരു വിദേശത്ത്, അതിലുപരിയായി ഒരു വിദേശ, വിദേശ സാംസ്കാരിക അന്തരീക്ഷത്തിൽ, മറ്റുള്ളവരെപ്പോലെയല്ല, ഒരു വ്യക്തി വ്യത്യാസങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും താൻ മുമ്പ് അറിഞ്ഞിട്ടില്ലാത്ത പല സ്വത്തുക്കളും സ്വയം ശ്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചുറ്റുമുള്ള ലോകം കാണാനുള്ള ഒരു യാത്ര ആരംഭിച്ച ശേഷം, യാത്രക്കാരൻ ഒരേസമയം തനിക്കുള്ള വഴി തേടുകയാണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു.

പ്രായപൂർത്തിയായ, ഇതിനകം രൂപപ്പെട്ട ആളുകൾ പലപ്പോഴും വീടുവിട്ടിറങ്ങുന്നു, പരിചിതമായ എല്ലാ കാര്യങ്ങളിൽ നിന്നും വേർപെടുത്താൻ ഒരു യാത്ര പോകുക, അവരുടെ ചിന്തകൾ ശേഖരിക്കുക, സ്വയം കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായി അനുഭവിക്കുകയും മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യുക, അവരിലേക്ക് മടങ്ങുക.

പ്രായപൂർത്തിയായ ഒരാളുടെ ദീർഘദൂര യാത്രയും സ്‌കൂളിലേക്കുള്ള ഒന്നാം ക്ലാസുകാരൻ കുട്ടിയുടെ സ്വതന്ത്രമായ യാത്രയും താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് ചിലർക്ക് വളരെ ധീരവും സ്കെയിലിൽ താരതമ്യപ്പെടുത്താനാവാത്തതുമായി തോന്നിയേക്കാം. എന്നാൽ മാനസിക പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ ലോകത്ത്, സംഭവങ്ങളുടെ ബാഹ്യ സ്കെയിലല്ല പ്രധാനം, മറിച്ച് അവയുടെ ആന്തരിക അർത്ഥവത്തായ സമാനതയാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളും ഒരു വ്യക്തിക്ക് അവന്റെ വേർപിരിയൽ, അവന്റെ സമഗ്രത, സ്വയം ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കൽ, ചുറ്റുമുള്ള ലോകത്തിന്റെ ശാരീരികവും സാമൂഹികവുമായ സ്ഥലത്ത് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രധാന ജോലികൾ പരിഹരിക്കുക.

പ്രൈമറി സ്കൂളിലെയും കൗമാരത്തിലെയും കുട്ടികളുടെ കഥകളുടെ വിശകലനം അവർ നഗര ഗതാഗതത്തിൽ എങ്ങനെ സവാരി ചെയ്യാൻ പഠിച്ചു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വിശകലനം ഈ പ്രക്രിയയിൽ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങൾ വേർതിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കുന്നു, അവയിൽ ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ മാനസിക ജോലികളുണ്ട്.

കുട്ടികൾ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ സ്വതന്ത്ര വികസനത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തെ അഡാപ്റ്റീവ് എന്ന് വിളിക്കാം. പുതിയ സാഹചര്യത്തിന്റെ ആവശ്യകതകളുമായി സ്വയം പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, ക്രമീകരിക്കൽ എന്നിവയുടെ ഘട്ടമാണിത്.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, കുട്ടിയുടെ ദൗത്യം എല്ലാം ശരിയായി ചെയ്യുകയും അപകടമില്ലാതെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഇതിനർത്ഥം: ശരിയായ ബസ്, ട്രോളിബസ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാം നമ്പർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, ഇടറരുത്, വീഴരുത്, വഴിയിൽ നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടരുത്, മുതിർന്നവരുടെ പ്രവാഹത്തിൽ ചതഞ്ഞരക്കരുത്, ശരിയായ സ്റ്റോപ്പിൽ ഇറങ്ങുക . കുട്ടിക്ക് ധാരാളം നിയമങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് കുട്ടിക്ക് അറിയാം: നിങ്ങൾ ഒരു ടിക്കറ്റ് സാധൂകരിക്കുകയോ ടിക്കറ്റ് വാങ്ങുകയോ യാത്രാ കാർഡ് കാണിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, തെരുവ് കടക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ എവിടെയെങ്കിലും ഇടത്തോട്ടും എവിടെയെങ്കിലും വലത്തോട്ടും നോക്കേണ്ടതുണ്ട് (എന്നിരുന്നാലും. എവിടെ വലത് എവിടെ ഇടത് എന്ന് പലപ്പോഴും ദൃഢമായി ഓർക്കുന്നില്ല) തുടങ്ങിയവ.

ഒരു യാത്രക്കാരന്റെ പങ്ക് ശരിയായി നിർവഹിക്കാനും ഒരേ സമയം ആത്മവിശ്വാസവും ശാന്തതയും അനുഭവിക്കാനുമുള്ള കഴിവിന് ഓട്ടോമാറ്റിസത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരേണ്ട നിരവധി കഴിവുകളുടെ വികസനം ആവശ്യമാണ്. ഒരു യുവ യാത്രക്കാരൻ നേരിടേണ്ട ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മാനസിക ജോലികളെങ്കിലും ഞങ്ങൾ പട്ടികപ്പെടുത്തിയാൽ, അവയുടെ സമൃദ്ധിയും സങ്കീർണ്ണതയും ഞങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെടും.

ആദ്യത്തെ ഗ്രൂപ്പ് ടാസ്‌ക്കുകൾ, ഗതാഗതം അതിന്റെ വേഗതയിൽ ബഹിരാകാശത്ത് തുടർച്ചയായി നീങ്ങുന്നു എന്ന വസ്തുതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അത് യാത്രക്കാരൻ പൊരുത്തപ്പെടണം. അതിനാൽ, ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രത്തിലെ ഗതാഗതത്തിന്റെ ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ അദ്ദേഹം എല്ലായ്പ്പോഴും സൂക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ലാൻഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ടിൽ, വിൻഡോയിൽ നിന്ന് ദൃശ്യമാകുന്നത് അവൻ നിരീക്ഷിക്കണം. നമ്മൾ എങ്ങോട്ടാണ് പോകുന്നത്? ഞാൻ എപ്പോഴാണ് പോകേണ്ടത്? ഇത് ഒരു കുട്ടിയുടെ പതിവ് യാത്രാ വഴിയാണെങ്കിൽ (സാധാരണയായി സംഭവിക്കുന്നത് പോലെ), വിൻഡോയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള സ്വഭാവ ചിഹ്നങ്ങൾ - കവലകൾ, വീടുകൾ, അടയാളങ്ങൾ, പരസ്യങ്ങൾ - അയാൾക്ക് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാനും മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കാനും കഴിയുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുകയും തിരിച്ചറിയുകയും വേണം. പുറത്ത്. ചിലപ്പോൾ കുട്ടികൾ വഴിയിൽ സ്റ്റോപ്പുകൾ കണക്കാക്കുന്നു.

സബ്‌വേയിൽ, യാത്രക്കാരൻ അടുത്ത സ്റ്റേഷന്റെ പേരിന്റെ അറിയിപ്പ് ശ്രദ്ധയോടെ കേൾക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ട്രെയിൻ ഇതിനകം നിർത്തുമ്പോൾ വ്യക്തിഗത സ്റ്റേഷൻ അലങ്കാരം തിരിച്ചറിയാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കുറച്ച് നിമിഷങ്ങളുണ്ട്. അത്തരം ട്രാക്കിംഗിന്റെ തുടർച്ചയാണ് കുട്ടിക്ക് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ട്. മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന സ്പേഷ്യൽ സാഹചര്യത്തിൽ നിരന്തരം ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടിവരുന്നതിൽ കുട്ടികൾ മടുത്തു - ഇത് അവർക്ക് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ സ്റ്റോപ്പ് കടന്നുപോകാൻ ഭയമാണ്. എവിടേക്കാണ്, അവിടെനിന്ന് തിരിച്ചുവരാനുള്ള വഴി കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ലെന്ന് ആർക്കും അറിയാത്ത വിധത്തിൽ അവരെ കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് പല ചെറിയ കുട്ടികൾക്കും തോന്നുന്നു.

വഴിയിൽ ഒരു മുതിർന്നയാൾക്ക് ബെയറിംഗുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, സാധാരണയായി അയാൾക്ക് അയൽക്കാരോട് ചോദിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്: സ്റ്റോപ്പ് എന്തായിരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ആയിരിക്കും, നിങ്ങൾക്ക് എവിടെയെങ്കിലും പോകണമെങ്കിൽ എവിടെ പോകണം?

മിക്ക കുട്ടികൾക്കും ഇത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്. ഇവിടെ അവർ രണ്ടാമത്തെ കൂട്ടം ജോലികൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു - സാമൂഹിക-മാനസിക - യാത്രക്കാരനും പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു ഗതാഗതത്തിൽ അപരിചിതനിലേക്ക് തിരിയുന്നത് വളരെ ഭയാനകമാണ്. ചിലപ്പോൾ കരയാൻ എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ സാധ്യതയുള്ള സഹായികളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. കുട്ടിയുടെ ചുറ്റുമുള്ള ആളുകൾ അവന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സർവ്വശക്തനും ശക്തനും മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയാത്തതും അപകടകരമാംവിധം പ്രവചനാതീതവുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. അവരുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കുട്ടിക്ക് ബലഹീനത, ചെറിയ, ശക്തിയില്ലാത്ത, കീഴ്വഴക്കമുള്ളതായി തോന്നുന്നു - ഒരു പർവതത്തിന് മുന്നിൽ ഒരു എലിയെപ്പോലെ. “നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പോകുകയാണോ?”, “എനിക്ക് പോകാമോ?” എന്ന ന്യായമായ ഒരു ചോദ്യം നിശബ്ദമായി ചോദിക്കുമ്പോൾ അയാളുടെ ഭീരുവും അവ്യക്തവുമായ ശബ്ദം പലപ്പോഴും ആരും കേൾക്കില്ല. എന്നാൽ സാധാരണയായി ചെറിയ കുട്ടികൾ ഗതാഗതത്തിൽ മുതിർന്നവരുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ ഭയപ്പെടുന്നു. സമ്പർക്കം ആരംഭിക്കുക എന്ന ആശയം അവരെ ഭയപ്പെടുത്തുന്നു - ഇത് ഒരു കുപ്പിയിൽ നിന്ന് ഒരു ജീനിയെ വിടുകയോ കുന്തം കൊണ്ട് ഒരു ഭീമനെ ഇക്കിളിപ്പെടുത്തുകയോ ചെയ്യുന്നതുപോലെയാണ്: എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് അറിയില്ല.

ഒരു കുട്ടി ഒറ്റയ്ക്ക് യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, ധൈര്യം നൽകുന്ന സമപ്രായക്കാരില്ലാതെ, അവന്റെ വ്യക്തിപരമായ പ്രശ്നങ്ങളെല്ലാം പൊതുസ്ഥലത്ത് വഷളാകുന്നു: അവൻ എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് ചെയ്യുമെന്നോ മുതിർന്നവരുടെ ക്രോധത്തിന് വിധേയനാകുമെന്നോ അവരുടെ അടുത്ത ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുമെന്നോ ഭയപ്പെടുന്നു, അതുകൊണ്ടാണ് അയാൾക്ക് ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകുന്നത്. അവന് എന്തറിയാം, എങ്ങനെ ചെയ്യണമെന്ന് അവനറിയാം. ബലഹീനതയും സമ്പർക്ക ഭയവും, അതുപോലെ തന്നെ മാതാപിതാക്കളുമായുള്ള യാത്രകളിൽ സാധാരണയായി വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്ന അവികസിത കഴിവുകളും ചിലപ്പോൾ കുട്ടിക്ക് ഒരു വാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തുകടക്കാൻ കഴിയില്ല എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു (“എന്നെ അനുവദിക്കുക” പോലുള്ള പരാമർശങ്ങൾ പോകുക”), മാത്രമല്ല നിങ്ങൾക്ക് മുൻകൂട്ടി പുറത്തുകടക്കാൻ സമയമില്ലെങ്കിൽ ശരിയായ സ്റ്റോപ്പിൽ ഇറങ്ങാൻ മറ്റുള്ളവരുടെ ശരീരങ്ങൾക്കിടയിൽ ഞെരുങ്ങാൻ പോലും ഭയപ്പെടുന്നു.

സാധാരണയായി ഉചിതമായ സാമൂഹിക കഴിവുകൾ അനുഭവത്തിലൂടെ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നു: ഇതിന് കുറച്ച് സമയമെടുക്കും - കുട്ടി തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായി കാണപ്പെടും. എന്നാൽ അഡാപ്റ്റേഷൻ ഘട്ടത്തിലെ അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ കൗമാരത്തിലും പിന്നീടും നിലനിൽക്കുന്ന സന്ദർഭങ്ങളുണ്ട്. സാമൂഹികമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ആളുകളിലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്, ചില കാരണങ്ങളാൽ, അവരുടെ ബാലിശമായ "ഞാൻ" ന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കപ്പെടാതെ സൂക്ഷിച്ചു, അതിൽ തന്നെ ആശ്രയിക്കേണ്ടതെന്താണെന്ന് അറിയില്ല, ചുറ്റുമുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ലോകത്തെ ഭയപ്പെടുന്നു.

ഒരു സാധാരണ മുതിർന്നയാൾക്ക് അഡാപ്റ്റേഷൻ ഘട്ടത്തിലെ ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനും ഒരു കുട്ടി യാത്രക്കാരന്റെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അനുഭവിക്കാനും കഴിയും, അവൻ പണത്തിനായി എവിടെയെങ്കിലും പൊതുഗതാഗതത്തിൽ, പ്രിം ഇംഗ്ലണ്ടിലോ വിദേശ രാജ്യമായ ധാക്കയിലോ, ഭാഷ നന്നായില്ലാത്ത ഒരു വിദേശ രാജ്യത്ത്. അറിയപ്പെടുന്ന , ഗാർഹിക നിയമങ്ങൾ അറിയില്ല.

ഇപ്പോൾ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകാൻ ശ്രമിക്കാം: ഗതാഗതത്തിന്റെ സ്വതന്ത്ര വികസനത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ഒരു കുട്ടിയിൽ എന്ത് പ്രത്യേക കഴിവുകൾ രൂപപ്പെടുന്നു?

ഒന്നാമതായി, സാഹചര്യത്തിലെ മനഃശാസ്ത്രപരമായ ഇടപെടലും സ്വന്തം മോഡിൽ നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന നിരവധി പാരിസ്ഥിതിക പാരാമീറ്ററുകളുടെ ശ്രദ്ധ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള കഴിവും ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു കൂട്ടം കഴിവുകളാണ് ഇത്: വിൻഡോകൾക്ക് പുറത്തുള്ള ലാൻഡ്സ്കേപ്പ്, ചുറ്റുമുള്ള ആളുകൾ, ആഘാതങ്ങൾ. കാറിന്റെ വൈബ്രേഷനുകൾ, ഡ്രൈവറുടെ സന്ദേശങ്ങൾ മുതലായവ.

രണ്ടാമതായി, ചുറ്റുമുള്ള വസ്തുക്കളുമായും ആളുകളുമായും സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിനുള്ള മനോഭാവം വികസിപ്പിക്കുകയും ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അത്തരം സമ്പർക്കത്തിന്റെ കഴിവുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു: നിങ്ങൾക്ക് സ്പർശിക്കാം, പിടിക്കാം, ഇരിക്കാം, നിങ്ങൾക്ക് സൗകര്യപ്രദവും മറ്റുള്ളവരുമായി ഇടപെടാത്തതുമായിടത്ത് സ്വയം സ്ഥാപിക്കുക. ചില ചോദ്യങ്ങളും അഭ്യർത്ഥനകളും മുതലായവയുമായി മറ്റുള്ളവരെ ബന്ധപ്പെടാം.

മൂന്നാമതായി, ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ആളുകൾ അനുസരിക്കുന്ന സാമൂഹിക നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ് രൂപം കൊള്ളുന്നു: യാത്രക്കാരന് എന്തുചെയ്യാൻ അവകാശമുണ്ട്, എന്തുചെയ്യരുത്, ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ആളുകൾ സാധാരണയായി എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

നാലാമതായി, ഒരു പ്രത്യേക തലത്തിലുള്ള സ്വയം അവബോധം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, "ഞാൻ ആരാണ്?" എന്ന ചോദ്യത്തിന് സ്വയം ഉത്തരം നൽകാനുള്ള കഴിവ് (മറ്റുള്ള ആളുകൾ മാത്രമല്ല, കുട്ടിക്കാലത്തെപ്പോലെ). അതിന്റെ വിവിധ പതിപ്പുകളിൽ. കുട്ടി ഒരു പരിധിവരെ സ്വയം ഒരു സ്വതന്ത്ര ശാരീരിക, സാമൂഹിക, മാനസിക അസ്തിത്വമായി സ്വയം തിരിച്ചറിയാൻ തുടങ്ങുന്നു, നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ തന്നുമായുള്ള ബന്ധം നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല. ഇത് കുട്ടികളിൽ മാത്രമല്ല സംഭവിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു യുവാവ് ഒരു സബ്‌വേ കാറിൽ വാതിൽക്കൽ നിൽക്കുന്നു, അവൻ ഈ വാതിൽ അടയുന്നത് തടയുന്നത് തന്റെ കാലുകൊണ്ട് പിടിക്കുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല. ട്രെയിനിന് നീങ്ങാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ മൂന്ന് തവണ റേഡിയോയിൽ ഒരു ശബ്ദം വാതിലുകൾ വിടാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. യുവാവ് ഇത് സ്വയം എടുക്കുന്നില്ല. ഒടുവിൽ, പ്രകോപിതരായ യാത്രക്കാർ അവനോട് പറഞ്ഞു: നിങ്ങൾ എന്തിനാണ് നിങ്ങളുടെ കാലുകൊണ്ട് വാതിൽ പിടിക്കുന്നത്? യുവാവ് ആശ്ചര്യപ്പെടുകയും ലജ്ജിക്കുകയും ഉടൻ തന്നെ തന്റെ കാൽ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

സ്വന്തം സ്ഥിരതയുടെയും സമഗ്രതയുടെയും ബോധമില്ലാതെ, ഒരു സാമൂഹിക സാഹചര്യത്തിൽ ഒരാളുടെ സാന്നിധ്യത്തിന്റെ യാഥാർത്ഥ്യം, അതിൽ ഒരാളുടെ പദവി, ഒരാളുടെ അവകാശങ്ങളും അവസരങ്ങളും, അടുത്ത രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുടെ ആരംഭം ഉറപ്പാക്കുന്ന വ്യക്തിത്വ അടിത്തറ ഉണ്ടാകില്ല.

ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, കുട്ടികൾ സാധാരണയായി ഈ കഴിവുകളെല്ലാം ക്രമേണ നേടുന്നു, അനുഭവത്തിലൂടെ - ജീവിതം അവരെ സ്വയം പഠിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ ചിന്താശീലനായ ഒരു അധ്യാപകനും പ്രത്യേക സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഒരു മനഃശാസ്ത്രജ്ഞനും, കുട്ടിയെ നിരീക്ഷിച്ച ശേഷം, കുട്ടിക്ക് വേണ്ടത്ര ജീവിക്കാൻ കഴിയാത്ത അനുഭവത്തിന്റെ വശങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ അദ്ദേഹത്തിന് കാര്യമായ സഹായം നൽകാൻ കഴിയും. മാത്രമല്ല, രണ്ട് അടിസ്ഥാന പോയിന്റുകൾ ഉണ്ടാകും: സ്വയം അവബോധവും പുറം ലോകവുമായുള്ള സമ്പർക്കത്തോടുള്ള നല്ല മനോഭാവവും.

അഡാപ്റ്റേഷൻ ഘട്ടത്തിൽ ജീവിക്കുന്ന കുട്ടികൾ, സ്വന്തമായി ഗതാഗതത്തിൽ കയറാൻ തുടങ്ങുന്നു, സാധാരണയായി തങ്ങളെക്കുറിച്ചും അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ചും വളരെയധികം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും കൂടുതൽ ഉത്കണ്ഠാകുലരായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു യാത്രക്കാരന്റെ റോളിൽ കുട്ടിക്ക് ശാന്തവും കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസവും തോന്നുന്നു, കൂടുതൽ, സ്വന്തം "ഞാൻ" എന്നതുമായുള്ള പ്രശ്നങ്ങളിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിച്ച ശേഷം, ചുറ്റും എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് നിരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. യാത്രക്കാരുടെ അനുഭവം കുട്ടിയുടെ ഏറ്റെടുക്കലിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടം അങ്ങനെ ആരംഭിക്കുന്നു, അതിനെ സൂചിക എന്ന് വിളിക്കാം. പരിചിതമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നിരീക്ഷകന്റെ സ്ഥാനം കുട്ടിക്ക് നന്നായി പരിചിതമാണ്. ഇപ്പോൾ, ഒരു യാത്രക്കാരനെന്ന നിലയിൽ, ജാലകത്തിന് പുറത്തുള്ള ലോകത്തിലേക്കും ഗതാഗതത്തിനുള്ളിലെ ആളുകളിലേക്കും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് സ്വതന്ത്രമായി തോന്നുന്നു. കുട്ടിയുടെ നിരീക്ഷണ താൽപ്പര്യം ഇടുങ്ങിയ പ്രായോഗികതയിൽ നിന്ന് ഗവേഷണത്തിലേക്ക് തിരിയുന്നു എന്നതാണ് ഓറിയന്റിംഗ് ഘട്ടത്തിന്റെ പുതുമ. ഈ ലോകത്ത് എങ്ങനെ അഗാധത്തിലേക്ക് പോകരുത് എന്നതിൽ മാത്രമല്ല, ലോകം തന്നെ - അതിന്റെ ഘടനയും അവിടെ നടക്കുന്ന സംഭവങ്ങളും കുട്ടി ഇപ്പോൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കുട്ടി പോലും ഇനി തന്റെ ടിക്കറ്റ് കൈയിൽ പിടിക്കുന്നില്ല, അത് നഷ്‌ടപ്പെടുമെന്ന് ഭയപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അതിലെ നമ്പറുകൾ പരിശോധിച്ച്, പരിശോധിക്കാൻ ആദ്യത്തെ മൂന്ന്, അവസാന മൂന്ന് എന്നിവ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു: പെട്ടെന്ന് തുകകൾ പൊരുത്തപ്പെടും, അവൻ സന്തോഷവാനാണ്.

ജാലകത്തിന് പുറത്തുള്ള ലോകത്ത്, അവൻ വളരെയധികം ശ്രദ്ധിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു: അവൻ ഏത് തെരുവുകളിലൂടെയാണ് ഓടിക്കുന്നത്, മറ്റ് ഏത് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ അതേ ദിശയിൽ പോകുന്നു, തെരുവിൽ എന്ത് രസകരമായ കാര്യങ്ങൾ നടക്കുന്നു. വീട്ടിൽ, ക്ലോക്കിൽ പരിശോധിച്ച തന്റെ ബസിന്റെ ഷെഡ്യൂൾ കൃത്യമായി അറിയാമെന്ന് അഭിമാനത്തോടെ അവൻ മാതാപിതാക്കളോട് പറയുന്നു, ഇന്ന് തന്റെ ബസ് തകരാറിലായപ്പോൾ വേഗത്തിൽ മറ്റൊരു നമ്പർ എടുത്ത് മിക്കവാറും സ്കൂളിലേക്ക് ഓടിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു. വിവിധ തെരുവ് സംഭവങ്ങളെക്കുറിച്ചും രസകരമായ കേസുകളെക്കുറിച്ചും ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് അദ്ദേഹത്തിൽ നിന്ന് പലപ്പോഴും കഥകൾ കേൾക്കാം.

മാതാപിതാക്കൾ കുട്ടിയുമായി നല്ല ബന്ധം പുലർത്തുകയും അവനോട് ഒരുപാട് സംസാരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, അവൻ പ്രായമാകുന്തോറും ബസിലെ ആളുകളെ കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നത് അവർ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം. ഒൻപത് വർഷത്തിനുശേഷം ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ് - കുട്ടി മനുഷ്യ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശ്യങ്ങളിൽ താൽപ്പര്യം കാണിക്കാൻ തുടങ്ങുന്ന പ്രായം. ചില കുട്ടികൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഒരുതരം "ഹ്യൂമൻ കോമഡി" ക്കായി മെറ്റീരിയൽ ശേഖരിക്കുന്നു, ഉച്ചഭക്ഷണത്തിലോ അത്താഴത്തിലോ താൽപ്പര്യമുള്ള മുതിർന്നവരോട് പറയാൻ അവർ സന്തുഷ്ടരായ വ്യക്തിഗത അധ്യായങ്ങൾ. കുട്ടി വിവിധ സാമൂഹിക തരങ്ങളെ സൂക്ഷ്മമായി പഠിക്കുന്നു, കഥാപാത്രങ്ങൾ അവനു പ്രാധാന്യമുള്ള എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും ശ്രദ്ധാലുവാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, കുട്ടികളുള്ള മാതാപിതാക്കൾ), അപമാനിതരും അടിച്ചമർത്തപ്പെട്ടവരുമായ ആളുകളെ ശ്രദ്ധിക്കുകയും നീതിയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. , വിധി, നന്മയും തിന്മയും തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടം. മനുഷ്യലോകത്ത്.

ഗതാഗതത്തിലൂടെയുള്ള യാത്ര ജീവിതത്തിന്റെ ഒരു യഥാർത്ഥ വിദ്യാലയമായി മാറുന്നുവെന്ന് ഒരു മുതിർന്നയാൾ കണ്ടെത്തുന്നു, അവിടെ ഒരു നഗരത്തിലെ കുട്ടി, പ്രത്യേകിച്ച് നമ്മുടെ പ്രക്ഷുബ്ധമായ കാലഘട്ടത്തിൽ, മുഖങ്ങളുടെയും സാഹചര്യങ്ങളുടെയും ഒരു മുഴുവൻ കാലിഡോസ്കോപ്പ് തുറക്കുന്നു, അവയിൽ ചിലത് അവൻ ക്ഷണികമായി കാണുന്നു, മറ്റുള്ളവ അവൻ ആസൂത്രിതമായി ദീർഘനേരം നിരീക്ഷിക്കുന്നു. സമയം - ഉദാഹരണത്തിന്, സാധാരണ യാത്രക്കാർ. ഒരു മുതിർന്നയാൾക്ക് ദയാലുവും പ്രചോദനാത്മകവുമായ ഒരു സംഭാഷകനാകാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഈ സംഭാഷണങ്ങളിൽ, ഒരു കുട്ടിക്ക് പ്രാധാന്യമുള്ള തത്സമയ സാഹചര്യങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഉദാഹരണം ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു മുതിർന്നയാൾക്ക് അവനോടൊപ്പം നിരവധി പ്രധാന വിഷയങ്ങളിലൂടെ മാനസികമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. നിർഭാഗ്യവശാൽ, മാതാപിതാക്കൾ പലപ്പോഴും കുട്ടിയുടെ ജീവിതാനുഭവങ്ങളെ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് യോഗ്യമല്ലാത്ത ശൂന്യമായ സംഭാഷണങ്ങളായോ ആഴത്തിലുള്ള അർത്ഥമില്ലാത്ത തമാശയായ സാഹചര്യങ്ങളായോ കാണുന്നു.

കുട്ടി പ്രായമാകുമ്പോൾ, കൗമാരത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ പുതിയ പെരുമാറ്റ പ്രവണതകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഗതാഗത വികസനത്തിന്റെ മൂന്നാം ഘട്ടം വരുന്നു, അതിനെ പരീക്ഷണാത്മകവും സർഗ്ഗാത്മകവും എന്ന് വിളിക്കാം. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, പരീക്ഷണങ്ങളോടുള്ള അഭിനിവേശവും സാഹചര്യങ്ങളുടെ അടിമയാകാനുള്ള മനസ്സില്ലായ്മയും വ്യക്തമായി കാണാം. ഇനി പൊരുത്തപ്പെടാതിരിക്കാൻ കുട്ടി ഇതിനകം തന്നെ പൊരുത്തപ്പെട്ടു എന്ന് നമുക്ക് പറയാം.

ഇത് ലോകവുമായുള്ള അവന്റെ ബന്ധത്തിലെ ഒരു പുതിയ ഘട്ടമാണ്, അത് വ്യത്യസ്ത രൂപങ്ങളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ എല്ലാവർക്കും പൊതുവായി ചിലത് ഉണ്ട് - സജീവമായ ഒരു വ്യക്തിയാകാനുള്ള ആഗ്രഹം, അന്വേഷണാത്മകവും വിവേകപൂർവ്വം അവളുടെ സ്വന്തം ആവശ്യങ്ങൾക്കായി അവൾക്ക് ലഭ്യമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും. . അവർ എന്നെ എവിടേക്ക് കൊണ്ടുപോകും എന്നല്ല, ഞാൻ എവിടേക്ക് പോകും.

ഈ സജീവവും സർഗ്ഗാത്മകവുമായ മനോഭാവം വ്യത്യസ്ത ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കാനും "എ" പോയിന്റ് മുതൽ പോയിന്റ് "ബി" വരെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ പുതിയ വഴികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുമുള്ള കുട്ടിയുടെ യഥാർത്ഥ അഭിനിവേശത്തിൽ പ്രകടമാകും. അതിനാൽ, സമയം ലാഭിക്കാൻ എന്നപോലെ, കുട്ടി രണ്ട് ബസുകളിലും ഒരു ട്രോളിബസിലും സഞ്ചരിക്കുന്നു, അവിടെ ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗത്തിലൂടെ എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനാകും. എന്നാൽ അവൻ സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന് സ്റ്റോപ്പിലേക്ക് ചാടുന്നു, തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ആസ്വദിക്കുന്നു, റൂട്ടുകൾ സംയോജിപ്പിക്കാനും തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനുമുള്ള അവന്റെ കഴിവ്. ഇവിടെയുള്ള സ്കൂൾകുട്ടി ഒരു ബോക്സിൽ എട്ട് ഫീൽ-ടിപ്പ് പേനകൾ ഉള്ള ഒരു കുട്ടിയെപ്പോലെയാണ്, മാത്രമല്ല തന്റെ പക്കലുള്ള എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാൻ തനിക്ക് കഴിയുമെന്ന് തോന്നുന്നതിനായി അവ ഓരോന്നും വരയ്ക്കാൻ അവൻ തീർച്ചയായും ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു സ്വകാര്യ ഇംഗ്ലീഷ് പാഠത്തിനായി വൈകിയെത്തിയതിനാൽ, ഇന്ന് അവളുടെ വീട്ടിലേക്ക് പോകാനുള്ള മറ്റൊരു പുതിയ, ഇതിനകം മൂന്നാമത്തെ ഗതാഗത അവസരം കണ്ടെത്തിയെന്ന് അദ്ദേഹം സന്തോഷത്തോടെ ടീച്ചറെ അറിയിക്കുന്നു.

കുട്ടിയുടെ വികാസത്തിന്റെ ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഗതാഗതം അവന് നഗര പരിതസ്ഥിതിയിലെ ഗതാഗത മാർഗ്ഗം മാത്രമല്ല, അവന്റെ അറിവിനുള്ള ഒരു ഉപകരണം കൂടിയാണ്. കുട്ടി ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ, ഒരേയൊരു യഥാർത്ഥ പാത നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഇപ്പോൾ അവൻ അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമായ രീതിയിൽ ചിന്തിക്കുന്നു: ഒരിടത്ത് നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് ഇടനാഴികൾ പോലെ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രത്യേക റൂട്ടുകളിലൂടെയല്ല - ഇപ്പോൾ അയാൾക്ക് മുന്നിൽ ഒരു സ്പേഷ്യൽ ഫീൽഡ് മുഴുവൻ കാണുന്നു, അതിൽ നിങ്ങൾക്ക് സ്വതന്ത്രമായി ചലനത്തിന്റെ വിവിധ പാതകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും.

അത്തരമൊരു ദർശനത്തിന്റെ രൂപം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് കുട്ടി ബൗദ്ധികമായി ഒരു പടി കൂടി ഉയർന്നു എന്നാണ് - ചുറ്റുമുള്ള ലോകത്തിന്റെ ഇടത്തിന്റെ തുടർച്ചയെക്കുറിച്ച് ഒരു ധാരണ നൽകുന്ന മാനസിക "പ്രദേശത്തിന്റെ ഭൂപടങ്ങൾ" അവനുണ്ട്. ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെ പുതിയ സ്വഭാവത്തിൽ മാത്രമല്ല, വിവിധ മാപ്പുകളും ഡയഗ്രമുകളും വരയ്ക്കുന്നതിനുള്ള അപ്രതീക്ഷിതമായി മിന്നുന്ന സ്നേഹത്തിലും കുട്ടി ഈ ബൗദ്ധിക കണ്ടെത്തലുകൾ ഉടനടി ജീവസുറ്റതാക്കുന്നു എന്നത് രസകരമാണ്.

വേനൽക്കാലത്ത് ഡാച്ചയിൽ അമ്മയ്ക്കായി ഉപേക്ഷിച്ച ഒരു പന്ത്രണ്ടു വയസ്സുകാരിയുടെ ഒരു സാധാരണ കുറിപ്പായിരിക്കാം ഇത്, അവളുടെ ഏത് സുഹൃത്തുക്കളെയാണ് അവൾ സന്ദർശിക്കാൻ പോയതെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുകയും പ്രദേശത്തിന്റെ ഒരു പ്ലാൻ അറ്റാച്ചുചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിൽ അമ്പുകൾ പാതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സുഹൃത്തിന്റെ വീട്ടിലേക്ക്.

ഒരു കുട്ടി തന്റെ ഫാന്റസികളിൽ ഇടയ്ക്കിടെ നീങ്ങുന്ന മറ്റൊരു ഫെയറി-കഥ രാജ്യത്തിന്റെ ഭൂപടമോ അല്ലെങ്കിൽ യഥാർത്ഥ പ്രദേശവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കുഴിച്ചിട്ട നിധികളുടെ ശ്രദ്ധാപൂർവമായ പദവിയോ ഉള്ള "പൈറേറ്റ്സിന്റെ ഭൂപടം" ആകാം.

അല്ലെങ്കിൽ ഒരുപക്ഷേ അവരുടെ സ്വന്തം മുറിയുടെ ഒരു ഡ്രോയിംഗ്, മാതാപിതാക്കൾക്ക് അപ്രതീക്ഷിതമായി, "ടോപ്പ് വ്യൂ" പ്രൊജക്ഷനിൽ അതിലെ വസ്തുക്കളുടെ ചിത്രം.

കൗമാരത്തിന്റെ ആദ്യകാല കുട്ടിയുടെ അത്തരം ബൗദ്ധിക നേട്ടങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കുട്ടിയുടെ ധാരണയുടെ മുൻ ഘട്ടങ്ങളുടെ അപൂർണത പ്രത്യേകിച്ചും വ്യക്തമാകും. സ്ഥലത്തിന്റെ വിഭാഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കുട്ടികൾ സ്ഥലപരമായി ചിന്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നുവെന്ന് ഓർക്കുക. പരിചിതമായ വിവിധ "സ്ഥലങ്ങൾ" കുട്ടി ആദ്യം ജീവിതത്തിന്റെ കടലിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ദ്വീപുകളായി കാണുന്നു. എന്നാൽ ഒരു ചെറിയ കുട്ടിയുടെ മനസ്സിൽ, പരസ്പരം ആപേക്ഷികമായി ഈ സ്ഥലങ്ങളുടെ ലൊക്കേഷന്റെ വിവരണമായി ഒരു മാപ്പ് എന്ന ആശയം കാണുന്നില്ല. അതായത്, ഇതിന് സ്ഥലത്തിന്റെ ടോപ്പോളജിക്കൽ സ്കീം ഇല്ല. (ഒരു ആധുനിക വ്യക്തിയുടെ ഉപബോധമനസ്സിന്റെ ലോകം പോലെ, ഒരു പുരാതന വ്യക്തിയുടെ ലോകത്തിന്റെ പുരാണ ഇടം കുട്ടികളുടെ യുക്തിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്നും അവയ്ക്കിടയിൽ ശൂന്യമായ ശൂന്യതകൾ വിടരുന്ന പ്രത്യേക “സ്ഥലങ്ങൾ” ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്നും ഇവിടെ നമുക്ക് ഓർമ്മിക്കാം).

പിന്നെ, കുട്ടിക്ക് പ്രത്യേക സ്ഥലങ്ങൾക്കിടയിൽ, നീണ്ട ഇടനാഴികൾ നീണ്ടുകിടക്കുന്നു - റൂട്ടുകൾ, കോഴ്സിന്റെ തുടർച്ചയുടെ സവിശേഷത.

അതിനുശേഷം മാത്രമേ, നമ്മൾ കണ്ടതുപോലെ, ബഹിരാകാശത്തിന്റെ തുടർച്ചയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശയം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയുള്ളൂ, അത് മാനസിക "പ്രദേശത്തിന്റെ ഭൂപടങ്ങളിലൂടെ" വിവരിക്കുന്നു.

ബഹിരാകാശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കുട്ടികളുടെ ആശയങ്ങളുടെ വികാസത്തിലെ ഘട്ടങ്ങളുടെ ക്രമമാണിത്. എന്നിരുന്നാലും, കൗമാരപ്രായത്തിൽ, എല്ലാ കുട്ടികളും മാനസിക സ്പേഷ്യൽ മാപ്പുകളുടെ തലത്തിൽ എത്തുന്നില്ല. ഒരു ബിന്ദുവിൽ നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്കുള്ള വഴികളിലൂടെയും, ഭാഗികമായി ചെറിയ കുട്ടികളെപ്പോലെയും, ചെറുപ്രായത്തിലുള്ള സ്‌കൂൾ കുട്ടികളെപ്പോലെ സ്ഥലകാലമായി ചിന്തിക്കുന്ന ധാരാളം മുതിർന്നവർ ലോകത്ത് ഉണ്ടെന്ന് അനുഭവം കാണിക്കുന്നു.

ബഹിരാകാശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മുതിർന്നവരുടെ (അതുപോലെ ഒരു കുട്ടിയുടെ) ആശയങ്ങളുടെ വികാസത്തിന്റെ തോത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ പല പ്രസ്താവനകളും പ്രവർത്തനങ്ങളും കൊണ്ട് വിലയിരുത്താവുന്നതാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, ഒരു വ്യക്തിക്ക് ഒരിടത്ത് നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് എങ്ങനെ പോകാമെന്ന് മറ്റൊരാളോട് വാചാലമായി വിവരിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു അധ്യാപകനെന്ന നിലയിൽ, ചുറ്റുമുള്ള ലോകത്തിന്റെ ഇടത്തിന്റെ ഘടന മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ജോലിയിൽ ഒരു കുട്ടിയെ സഹായിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ ഒരു മുതിർന്നയാൾ ഇക്കാര്യത്തിൽ അവന്റെ നിലവാരവും കഴിവുകളും കണക്കിലെടുക്കണം.

ഭാഗ്യവശാൽ, കുട്ടികൾ തന്നെ ഇക്കാര്യത്തിൽ ജനിക്കുന്നില്ല. മിക്കപ്പോഴും അവർ സേനയിൽ ചേരുന്നു. സുഹൃത്തുക്കളുമായി അവർ നടത്തുന്ന പര്യവേക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ അവരുടെ വൈജ്ഞാനിക സ്പേഷ്യൽ താൽപ്പര്യം പ്രകടമാണ്. അതുപോലെ, പെൺകുട്ടികളും ആൺകുട്ടികളും മുഴുവൻ റൂട്ടിലും - റിംഗ് മുതൽ റിംഗ് വരെ ഗതാഗതം ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ അവർ അത് എവിടെ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് കാണാൻ ഏതെങ്കിലും നമ്പറിൽ ഇരുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ അവർ പാതി വഴിയിൽ ഇറങ്ങി അപരിചിതമായ തെരുവുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ കാൽനടയായി പോകുന്നു, മുറ്റത്തേക്ക് നോക്കുക. ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ പുതിയ ഇംപ്രഷനുകൾ കൊണ്ടുവരുന്നതിനും അവരുടെ സ്വാതന്ത്ര്യവും ബഹിരാകാശത്തെ കീഴടക്കാനുള്ള കഴിവും അനുഭവിക്കുന്നതിനുമായി ചിലപ്പോൾ അവർ സുഹൃത്തുക്കളോടൊപ്പം മറ്റൊരു പ്രദേശത്തെ വിദൂര പാർക്കിൽ നടക്കാൻ പോകുന്നു. അതായത്, കുട്ടികളുടെ കമ്പനി അവരുടെ സ്വന്തം മാനസിക പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ പൊതു ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ആശ്ചര്യത്തോടെയും ഹൃദയത്തിന്റെ വിറയലോടെയും മാതാപിതാക്കൾ തങ്ങളുടെ മക്കളുടെ ഈ യാത്രകളെക്കുറിച്ച് അറിയുന്നത് സംഭവിക്കുന്നു. പരസ്പര ഉടമ്പടിയിലെത്താനും ഭൂമിശാസ്ത്രപരവും മനഃശാസ്ത്രപരവുമായ കണ്ടെത്തലുകളോടും വിനോദങ്ങളോടുമുള്ള അവരുടെ ബാലിശമായ അഭിനിവേശം തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് അത്തരം അവസരങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും അവരുടെ സുരക്ഷയുടെ ഒരു ഉറപ്പ് നിലനിർത്തുന്നതിന് അവർക്ക് വളരെയധികം ക്ഷമയും നയതന്ത്ര നയവും അതേ സമയം ദൃഢതയും ആവശ്യമാണ്.

ചെറുതും വലുതുമായ രണ്ട് പര്യവേക്ഷകർ ബോധപൂർവ്വം പുതിയ സാഹസികതകളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, അപരിചിതമായ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക്, നിക്ഷിപ്തവും വിചിത്രവുമായ കോണുകളിലേക്ക് കയറുമ്പോൾ, മാതാപിതാക്കളിൽ ഒരാളുമൊത്തുള്ള സംയുക്ത യാത്രകൾ കുട്ടിക്ക് ഫലപ്രദമാണ്. , സ്വപ്നം കാണുക, ഒരുമിച്ച് കളിക്കുക. 10-12 വയസ്സ് പ്രായമുള്ള ഒരു കുട്ടിയുമായി പരിചിതമായ പ്രദേശത്തിന്റെ ഒരു ഭൂപടം പരിഗണിക്കുന്നതും നടക്കുമ്പോൾ പരിശോധിച്ച സ്ഥലങ്ങളും തെരുവുകളും കണ്ടെത്തുന്നതും ഒഴിവുസമയങ്ങളിൽ വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

കുട്ടി തന്നെ ഉണ്ടായിരുന്ന നഗരപ്രദേശങ്ങളുടെ നേരിട്ടുള്ള ചിത്രവും ഭൂപടത്തിലെ അതേ ഭൂപ്രകൃതിയുടെ പ്രതീകാത്മക പ്രതിനിധാനവും താരതമ്യപ്പെടുത്താനുള്ള കഴിവ് വളരെ വിലപ്പെട്ട ഫലം നൽകുന്നു: കുട്ടിയുടെ സ്പേഷ്യൽ പ്രാതിനിധ്യങ്ങളിൽ, ഒരു ബൗദ്ധിക വ്യാപ്തിയും സ്വാതന്ത്ര്യവും. ലോജിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ദൃശ്യമാകുന്നു. പരിചിതമായ ഒരു സ്പേഷ്യൽ പരിതസ്ഥിതിയുടെ ദൃശ്യപരമായി പ്രതിനിധീകരിക്കാവുന്ന ഒരു ജീവനുള്ള, ചലനാത്മകമായി ജീവിക്കുന്ന, ഒരു ഭൂപടത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ അതിന്റേതായ സോപാധികമായ (പ്രതീകാത്മക) സ്കീമിന്റെ ഒരേസമയം സഹവർത്തിത്വത്തിലൂടെയാണ് ഇത് കൈവരിക്കുന്നത്. ഒരേ സ്പേഷ്യൽ വിവരങ്ങൾ ഒരു കുട്ടിക്കായി വിവരിക്കുകയും ഒരേസമയം രണ്ട് ഭാഷകളിൽ അവൻ മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ - മാനസിക ചിത്രങ്ങളുടെ ഭാഷയിലും ചിഹ്ന-പ്രതീക രൂപത്തിലും - അയാൾക്ക് സ്ഥലത്തിന്റെ ഘടനയെക്കുറിച്ച് യഥാർത്ഥ ധാരണയുണ്ട്. ജീവനുള്ള ചിത്രങ്ങളുടെ ഭാഷയിൽ നിന്ന് മാപ്പുകൾ, പ്ലാനുകൾ, ഡയഗ്രമുകൾ (തിരിച്ചും) ആംഗ്യഭാഷയിലേക്ക് സ്പേഷ്യൽ വിവരങ്ങൾ സ്വതന്ത്രമായി വിവർത്തനം ചെയ്യാൻ ഒരു കുട്ടിക്ക് കഴിയുമെങ്കിൽ, എല്ലാത്തരം പ്രായോഗികവും ബൗദ്ധികവും യുക്തിസഹവുമായ സ്പേസ് പാണ്ഡിത്യം അവനുവേണ്ടി തുറക്കുന്നു. . ഈ കഴിവ് കുട്ടി കൗമാരത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന ബൗദ്ധിക വികാസത്തിന്റെ ഘട്ടവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, കുട്ടികൾ മാപ്പുകൾ വരയ്ക്കുന്നതിൽ ഏർപ്പെടാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ ഈ കഴിവിന്റെ രൂപത്തെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങളോട് പറയുന്നു.

മുതിർന്നവരുടെ ജോലി ബുദ്ധിപരമായ പക്വതയിലേക്കുള്ള കുട്ടിയുടെ അവബോധജന്യമായ ചുവടുവെപ്പ് ശ്രദ്ധിക്കുകയും കുട്ടിക്ക് ആവേശകരമായ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ രൂപങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് അവനെ ലക്ഷ്യബോധത്തോടെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

കുട്ടി എന്തിലാണ് ശക്തനാണെന്നും അയാൾക്ക് വിവരമില്ലാത്തിടത്ത്, പുറം ലോകവുമായുള്ള സമ്പർക്കങ്ങളുടെ ജീവിതാനുഭവം ശേഖരിക്കാതിരിക്കുകയും സ്വതന്ത്രമായ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ തീരുമാനമെടുക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് അധ്യാപകന് അനുഭവപ്പെടുമ്പോൾ ഇത് നല്ലതാണ്. അത്തരം വിടവുകൾ നികത്തുന്നതിൽ, കുട്ടിക്ക് പരിചിതമായ സാഹചര്യങ്ങളുടെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ സാധാരണഗതിയിൽ ലളിതവും സ്വാഭാവികവുമായ രീതിയിൽ സഹായിക്കാൻ കഴിയും, അത് പുതിയ ജോലികൾ സജ്ജീകരിച്ചുകൊണ്ട് അപ്രതീക്ഷിതമായ രീതിയിൽ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ അഞ്ചോ പത്തോ വർഷങ്ങൾ കടന്നുപോകും, ​​ഒരു പെഡഗോഗിക്കൽ അവഗണിക്കപ്പെട്ട, ഇതിനകം മുതിർന്ന ആളാണെങ്കിലും, പുറം ലോകവുമായുള്ള സമ്പർക്കത്തിന്റെ അതേ ബാല്യകാല പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു വ്യക്തി വേദനാജനകമായി പരിഹരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, അദ്ദേഹത്തിന് സഹായം ലഭിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

മാസ്റ്ററിങ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടിന്റെ ഘട്ടങ്ങൾക്ക് കൃത്യമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഒരു ക്രമമുണ്ട്, എന്നാൽ കുട്ടിക്കാലത്തെ ചില പ്രായപരിധികളുമായി കർശനമായി ബന്ധപ്പെട്ടിട്ടില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. "മറ്റുള്ളവരുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ തങ്ങൾക്ക് എല്ലാം വളരെ വൈകിപ്പോയി" എന്ന് വിലപിക്കുന്നവരായിരുന്നു ഞങ്ങളുടെ മുതിർന്ന വിവരദായകരുടെ കൂട്ടത്തിൽ.

പ്രവിശ്യകളിൽ നിന്ന് വന്ന ഒരു പെൺകുട്ടി, കൗമാരത്തിലും കൗമാരത്തിലും, ആദ്യ, അഡാപ്റ്റീവ് ഘട്ടത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നത് തുടരുന്നു: ലജ്ജിക്കാതിരിക്കാനും ആളുകളെ ഭയപ്പെടാതിരിക്കാനും ഗതാഗതത്തിൽ "മറ്റെല്ലാവരെയും പോലെ" തോന്നാനും അവൾ പഠിക്കുന്നു. .

27 വയസ്സുള്ള ഒരു യുവതി, “ഞാൻ ഇറങ്ങിക്കഴിഞ്ഞാൽ അടുത്തതായി ബസ് എവിടേക്കാണ് പോകുന്നത്?” എന്നറിയാനുള്ള തന്റെ ആഗ്രഹം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത് ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു. - പത്തോ പന്ത്രണ്ടോ വയസ്സുള്ള കുട്ടികൾ ചെയ്യുന്നതുപോലെ ഈ ബസിൽ റിങ്ങിലേക്ക് കയറാനുള്ള അവന്റെ തീരുമാനവും. "എന്തുകൊണ്ടാണ് എനിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഒന്നും അറിയാത്തത്? എന്റെ മാതാപിതാക്കൾ എന്നെ എവിടെയും പോകാൻ അനുവദിച്ചില്ല, എനിക്കറിയാത്ത എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും ഞാൻ ഭയപ്പെട്ടു.

തിരിച്ചും, കുട്ടികളെപ്പോലെ, ഗതാഗതത്തിന്റെയും നഗര പരിസ്ഥിതിയുടെയും വികസനത്തിന് ഒരു സൃഷ്ടിപരമായ സമീപനം വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുകയും അവരുടെ മുതിർന്നവരുടെ കഴിവുകൾക്ക് അനുസൃതമായി പുതിയ ഗവേഷണ ജോലികൾ സ്വയം സജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മുതിർന്നവരുണ്ട്.

ഒരാൾ വ്യത്യസ്ത കാറുകൾ ഓടിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഒരു ലിഫ്റ്റ് നൽകാൻ തയ്യാറായ ഒരു ഡ്രൈവറെ "പിടികൂടുന്ന" പ്രക്രിയയിൽ അദ്ദേഹം ആകൃഷ്ടനാണ്, ഡ്രൈവർ കാർ ഓടിക്കുന്ന രീതിയിൽ അവന്റെ സ്വഭാവം അറിയുന്നത് രസകരമാണ്. മിക്കവാറും എല്ലാ ബ്രാൻഡ് കാറുകളും പരീക്ഷിച്ച അദ്ദേഹം ഇന്ധന ടാങ്കറിൽ, ആംബുലൻസിൽ, പണം നൽകുന്ന കാറിൽ, ട്രാഫിക് പോലീസിൽ, സാങ്കേതിക സഹായത്തിൽ, ഭക്ഷണത്തിൽ ജോലിക്ക് പോയതിൽ അഭിമാനിക്കുന്നു. അന്ധവിശ്വാസത്തിൽ നിന്ന് മാത്രം പ്രത്യേക ശവസംസ്കാര ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചില്ല. മറ്റൊരാൾ ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണത്തിന്റെ ബാലിശമായ രീതികൾ നിലനിർത്തുന്നു, പക്ഷേ അവയ്ക്ക് ശക്തമായ സൈദ്ധാന്തിക അടിത്തറ കൊണ്ടുവരുന്നു. ഹൈവേകൾ, പാലങ്ങൾ, എയർഫീൽഡുകൾ മുതലായവ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി റഷ്യയിലെത്തിയ ഒരു ഡാനിഷ് വ്യവസായി അങ്ങനെയാണ്. ഒഴിവുസമയങ്ങളിൽ പൊതുഗതാഗതത്തിലൂടെയുള്ള യാത്രയായിരുന്നു അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട വിനോദം. സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ് മെട്രോയുടെ എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളും താൻ സന്ദർശിക്കുകയും രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഉപരിതല പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രധാന വഴികളിലൂടെ റിംഗിൽ നിന്ന് റിംഗിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുകയും ചെയ്തതിൽ അദ്ദേഹം അഭിമാനിച്ചു. അതേസമയം, ജിജ്ഞാസ, പ്രക്രിയയിൽ നിന്നുള്ള ആനന്ദം, മാപ്പിൽ കാണാതെ എല്ലായിടത്തും സഞ്ചരിച്ച ഒരാൾ സ്വന്തം കാറിലല്ല, ഒരുമിച്ച് സഞ്ചരിച്ചുവെന്ന ബോധ്യം എന്നിവയാൽ അദ്ദേഹത്തെ നയിച്ചത് പ്രൊഫഷണൽ താൽപ്പര്യമല്ല. സാധാരണ പൗരന്മാർ-യാത്രക്കാർക്കൊപ്പം, അവൻ സ്ഥിരതാമസമാക്കിയ നഗരം അദ്ദേഹത്തിന് അറിയാമെന്ന് കണക്കാക്കാം.

വാഹനങ്ങളുമായുള്ള കുട്ടിയുടെ ബന്ധത്തിന്റെ ഒരു സവിശേഷത കൂടി പരാമർശിച്ചില്ലെങ്കിൽ, കുട്ടികളുടെ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളെയും ഉപയോഗത്തെയും കുറിച്ചുള്ള കഥ അപൂർണ്ണമായിരിക്കും.

ഞങ്ങളുടെ പൊതുഗതാഗതത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും അജ്ഞാതമായ ഒരു യാത്രയാണ്: നിങ്ങൾ സാഹചര്യത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലാണെന്നും നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുമെന്നും വഴിയിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകില്ലെന്നും ഒന്നും സംഭവിക്കില്ലെന്നും നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും പൂർണ്ണമായി ഉറപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. വഴിയിൽ. കൂടാതെ, പൊതുവേ, ഒരു യാത്രക്കാരൻ ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് അവസ്ഥയിലുള്ള ഒരു വ്യക്തിയാണ്. അവൻ ഇപ്പോൾ ഇവിടെ ഇല്ല (അവൻ വിട്ടിടത്ത്) ഇതുവരെ അവിടെ ഇല്ല (പാത നയിക്കുന്നിടത്ത്). അതിനാൽ, അവൻ വരുമ്പോൾ എന്ത് വിധിയാണ് അവനുവേണ്ടി ഒരുക്കുന്നത് എന്ന് ചിന്തിക്കാനും ഊഹിക്കാനും അവൻ ചായ്വുള്ളവനാണ്. വിശേഷിച്ചും സ്‌കൂൾ പോലുള്ള പ്രധാനപ്പെട്ട സ്ഥലത്തോ സ്‌കൂളിൽ നിന്നോ വ്യത്യസ്ത മാർക്കുകൾ നിറഞ്ഞ ഡയറിയുമായി പോയാൽ അയാൾ വീട്ടിലേക്ക് പോകും. അതുകൊണ്ടാണ് കുട്ടികളുടെ ഉപസംസ്കാരത്തിന്റെ പാരമ്പര്യത്തിൽ കുട്ടികൾ ഗതാഗതത്തിൽ ചെയ്യുന്ന വിവിധ ഭാഗ്യം പറയുന്നത് എന്ന് തോന്നുന്നു. ടിക്കറ്റ് നമ്പറിലെ ആദ്യത്തെ മൂന്ന്, അവസാന മൂന്ന് അക്കങ്ങളുടെ ആകെത്തുകയും താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് ഭാഗ്യത്തിനായി ടിക്കറ്റുകളിൽ ഭാഗ്യം പറയുന്നത് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുന്ന കാറിന്റെ നമ്പറും ശ്രദ്ധിക്കാം. തെരുവിലെ കാറുകളുടെ എണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ റോഡിൽ കണക്കാക്കേണ്ട ഒരു നിശ്ചിത നിറത്തിലുള്ള കാറുകളുടെ എണ്ണം ഊഹിക്കാം, അങ്ങനെ എല്ലാം ശരിയാണ്. കുട്ടികൾ അവരുടെ കോട്ടിലെ ബട്ടണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പോലും ഊഹിക്കുന്നു.

പുരാതന ആളുകളെപ്പോലെ, ഒരു വസ്തുവിനെയോ സാഹചര്യത്തെയോ സ്വാധീനിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ കുട്ടികൾ മാന്ത്രിക പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഏർപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ അത് കുട്ടിക്ക് അനുകൂലമാണ്. ഒരു കുട്ടി ദിവസേന അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന മാന്ത്രിക ജോലികളിലൊന്ന് അവരുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് വേഗത്തിൽ എത്തിച്ചേരാൻ ഗതാഗതം അഭ്യർത്ഥിക്കുക എന്നതാണ്. വഴിയിൽ സംഭവിക്കാവുന്ന കൂടുതൽ അസുഖകരമായ അപകടങ്ങൾ, കൂടുതൽ സജീവമായി കുട്ടി തനിക്ക് അനുകൂലമായ സാഹചര്യം "വ്യക്തമാക്കാൻ" ശ്രമിക്കുന്നു. ഒരു കുട്ടിയുടെ മാനസിക ശക്തിയെ വളരെയധികം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും കാപ്രിസിയസ് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലൊന്ന് ഒരു എലിവേറ്ററാണെന്ന വസ്തുത മുതിർന്ന വായനക്കാരെ ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തിയേക്കാം. കുട്ടി പലപ്പോഴും അവനോടൊപ്പം തനിച്ചായി കാണപ്പെടുന്നു, ചിലപ്പോൾ കുട്ടികൾ ഭയപ്പെടുന്ന നിലകൾക്കിടയിൽ കുടുങ്ങാതിരിക്കാൻ ഒരു എലിവേറ്ററുമായി പ്രണയ കരാറുകളുടെ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു സംവിധാനം നിർമ്മിക്കാൻ നിർബന്ധിതനാകുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്, രണ്ട് സമാന്തര എലിവേറ്ററുകൾ ഉള്ള ഒരു വീട്ടിൽ എട്ട് വയസ്സുള്ള ഒരു പെൺകുട്ടി താമസിച്ചു - ഒരു "പാസഞ്ചർ" ഒന്ന്, കൂടുതൽ വിശാലമായ "ചരക്ക്". പെൺകുട്ടിക്ക് ഒന്നല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്ന് ഓടിക്കേണ്ടി വന്നു. അവർ ഇടയ്ക്കിടെ കുടുങ്ങി. എലിവേറ്ററുകളുടെ പെരുമാറ്റം നിരീക്ഷിച്ച പെൺകുട്ടി, നിങ്ങൾ വളരെക്കാലം മുമ്പ് യാത്ര ചെയ്യാത്ത ലിഫ്റ്റിൽ നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും കുടുങ്ങാറുണ്ടെന്ന നിഗമനത്തിലെത്തി, ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് എലിവേറ്റർ അവഗണിച്ചതിന് യാത്രക്കാരനോട് ദേഷ്യപ്പെടുകയും ദേഷ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നതിനാലാണ്. അതിനാൽ, താൻ പോകാത്ത ലിഫ്റ്റിനെ ആദ്യം സമീപിക്കാൻ പെൺകുട്ടി ചട്ടം സ്ഥാപിച്ചു. പെൺകുട്ടി അവനെ വണങ്ങി, അഭിവാദ്യം ചെയ്തു, ഈ രീതിയിൽ എലിവേറ്ററിനെ ബഹുമാനിച്ചു, ശാന്തമായ ആത്മാവോടെ മറ്റൊന്ന് ഓടിച്ചു. നടപടിക്രമം മാന്ത്രികമായി ഫലപ്രദമായി മാറി, പക്ഷേ ഇത് വളരെ സമയമെടുക്കുകയും ചിലപ്പോൾ കാഴ്ചക്കാരുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്തു. അതിനാൽ, പെൺകുട്ടി അത് ലളിതമാക്കി: അവൾ ഒരു എലിവേറ്ററിൽ കയറി, മറ്റൊന്നിന് സമാന്തരമായി സ്വയം പ്രാർത്ഥിച്ചു, അത് ഉപയോഗിക്കാത്തതിന് അവനോട് ക്ഷമ ചോദിക്കുകയും ആഴ്ചയിലെ അടുത്ത ദിവസം അത് ഓടിക്കാൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. അവൾ എപ്പോഴും അവളുടെ വാക്ക് പാലിച്ചു, അതിനാലാണ് മറ്റുള്ളവരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി അവൾ ഒരിക്കലും ഒരു ലിഫ്റ്റിൽ കുടുങ്ങിയിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പുണ്ടായിരുന്നു.

ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പറഞ്ഞതുപോലെ, ചുറ്റുമുള്ള പ്രകൃതിദത്തവും വസ്തുനിഷ്ഠവുമായ ലോകവുമായുള്ള പുറജാതീയ ബന്ധങ്ങൾ പൊതുവെ കുട്ടികളുടെ സ്വഭാവമാണ്. മിക്കപ്പോഴും, മുതിർന്നവർക്ക് തനിക്ക് പ്രാധാന്യമുള്ള കാര്യങ്ങളുടെ സത്തയുമായി കുട്ടി സ്ഥാപിക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ ഇടപെടലുകളുടെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം പോലും അറിയില്ല.