നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു ചതുപ്പ് റോവർ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം: നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ, ഡ്രോയിംഗുകൾ

ഉയർന്ന തോതിലുള്ള ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിന്റെ സവിശേഷതയുള്ള യന്ത്രങ്ങളാണ് സ്വാമ്പ് വാക്കറുകൾ. റോഡുകളൊന്നുമില്ലാത്ത ഇടങ്ങളിലും പ്രത്യേക ഗതാഗതമില്ലാതെ ഒരു വ്യക്തിക്ക് കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത സ്ഥലങ്ങളിലും ഈ കാറുകൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഗൗരവമേറിയ ദൗത്യത്തിൽ ചതുപ്പുനിലക്കാർ ഒരു മികച്ച ജോലി ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ വേട്ടക്കാരും മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളും വിനോദസഞ്ചാരികളും തൊട്ടുകൂടാത്ത പ്രകൃതിയെ കാണാനും അഭിനന്ദിക്കാനും അവരോട് താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു.

ചില ഫാക്ടറി നിർമ്മിത മോഡലുകൾ വിപണിയിൽ കാണാം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അത്തരം വസ്തുക്കൾ വിലകുറഞ്ഞതല്ല. കൂടാതെ, മിക്ക വാങ്ങലുകാരെയും അവരുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകളാൽ അവർ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നില്ല. ഇക്കാര്യത്തിൽ, ചില അമച്വർമാർ അവരെ സ്വന്തമായി ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇത് എളുപ്പമുള്ള തൊഴിലല്ല എന്ന വസ്തുത പോലും അവരെ തടയുന്നില്ല. ചില അറിവുകളും കഴിവുകളും ഇല്ലാതെ, പ്രത്യേകിച്ച് ആദ്യമായി, ഒരു സാധുവായ പകർപ്പ് പ്രവർത്തിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല.

ഒരു മത്സ്യത്തൊഴിലാളിക്ക് ഒരു ചതുപ്പ് ബഗ്ഗി ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ചട്ടം പോലെ, തുടക്കക്കാരായ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്ക് ഈ വശം താൽപ്പര്യമില്ല, എന്നാൽ അനുഭവപരിചയമുള്ളവർ, ഒന്നും ആശ്ചര്യപ്പെടില്ല, തീർച്ചയായും ഈ മെഷീനിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടാകും. ഒരു ചതുപ്പ് റോവറിന്റെ സാന്നിധ്യം ധാരാളം പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്:

• കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത പ്രദേശങ്ങൾ മറികടക്കുന്നു. മനുഷ്യന്റെ കാല് കുത്താത്തിടത്ത് കൂടുതൽ മത്സ്യങ്ങളുണ്ട്.
• പുതിയ മത്സ്യബന്ധന സ്ഥലങ്ങൾക്കായി തിരയുക.
• സാധാരണ റോഡുകളില്ലാത്ത മത്സ്യബന്ധന യാത്രകൾ. സണ്ണി ദിവസങ്ങളുള്ള അവധിക്കാലക്കാരെ കാലാവസ്ഥ നശിപ്പിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ധാരാളം മഴ ലഭിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഏതാണ് നല്ലത്, ഒരു ചതുപ്പ് ബഗ്ഗി വാങ്ങണോ അതോ സ്വയം ചെയ്യണോ?

ആവശ്യത്തിന് പണമുള്ള ആളുകൾ ദീർഘനേരം ചിന്തിച്ച് തോന്നുന്നതെല്ലാം വാങ്ങുന്നില്ല. ചട്ടം പോലെ, അവരുടെ താൽപ്പര്യം പണം സമ്പാദിക്കുന്നതിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അധികം പണമില്ലാത്തവർ അത് സ്വയം നിർമ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നു: ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, യന്ത്രത്തിന് വളരെ കുറവായിരിക്കും. കൂടാതെ, അത്തരം ആളുകൾക്ക് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ തന്നെ യഥാർത്ഥ താൽപ്പര്യമുണ്ട്. എന്നാൽ എല്ലാവർക്കും അത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, സ്വയം ഉൽ‌പാദനത്തിന് അതിന്റെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്: ആവശ്യമായ യന്ത്രം കൃത്യമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത് സാധ്യമാണ്. മിക്ക മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളും ചെറിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്, എല്ലാ ഉപഭോക്താക്കളെയും തൃപ്തിപ്പെടുത്താൻ കഴിയാത്ത ഫാക്ടറി ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് പറയാൻ കഴിയില്ല. അവ വളരെ വലുതാണ് അല്ലെങ്കിൽ വളരെ പാഴായതാണ്.

ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതം സ്വതന്ത്രമായി നിർമ്മിക്കാൻ ഒരു തീരുമാനമെടുത്താൽ, നിങ്ങൾക്ക് ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടേണ്ടിവരും. ഉദാഹരണത്തിന്:

• ഓട്ടോ ബിസിനസ് മേഖലയിൽ അറിവ് ആവശ്യമാണ്.
• നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി പ്ലംബിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയണം.
• ഇതിന് വളരെയധികം സമയമെടുക്കുമെന്ന വസ്തുതയ്ക്കായി നിങ്ങൾ തയ്യാറാകേണ്ടതുണ്ട്, ആദ്യമായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നല്ല കാർ ലഭിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കരുത്.
• സമയത്തിന് പുറമെ പണം ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റു ചിലവുകളും വേണ്ടിവരും.
• പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, ഏത് ഓപ്ഷനുകളാണ് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ അത്തരം യന്ത്രങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ചില ഓപ്ഷനുകൾ പഠിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു ചതുപ്പ് വാഹനം നിർമ്മിക്കുന്ന പ്രക്രിയ

മെഷീന്റെ തിരഞ്ഞെടുത്ത പതിപ്പ് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക ഘട്ടങ്ങൾക്ക് ഒരു നിശ്ചിത നിലവാരമുണ്ട് കൂടാതെ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള സമാന ഉൽപ്പന്നം നിർമ്മിക്കുന്ന പ്രക്രിയയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. അത്തരം ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്:

• ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ തരം തിരഞ്ഞെടുത്ത് വർക്കിംഗ് ഡ്രോയിംഗുകൾ നൽകുന്നു. അത്തരം ജോലിയുടെ അനുഭവം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഈ കാര്യം ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെ ഏൽപ്പിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഡ്രോയിംഗുകളിലെ അപാകതകൾ മുഴുവൻ ജോലിയെയും നിരാകരിക്കും.
• ചതുപ്പ് വാഹനത്തിനുള്ള പ്രധാന ഫ്രെയിമിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ, കാർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച നിർമ്മാണം ഒരു ഫ്രെയിമായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. ചട്ടം പോലെ, അമച്വർമാർ കയ്യിലുള്ളത് ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഈ സമീപനം പണവും സമയവും ലാഭിക്കുന്നു.
• അനുയോജ്യമായ ഒരു റെഡിമെയ്ഡ് പെൻഡന്റ് ഉണ്ടാക്കുകയോ ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യുക. ഒരു റെഡിമെയ്ഡ് സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, സമയം ഗണ്യമായി ലാഭിക്കുന്നു എന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു സസ്പെൻഷൻ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് അതിന്റെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിനും സൗകര്യത്തിനുമുള്ള എല്ലാ ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്ന ഒരു ഉപകരണം സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധിക്കും.
• റിയർ ആക്സിലിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ചക്രങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ. അടിസ്ഥാനപരമായി, മെറ്റൽ ഹബ്ബുകൾ ഇതിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വലിയ ട്രക്കുകളിൽ നിന്നോ അവയുടെ ട്രെയിലറുകളിൽ നിന്നോ കടമെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന ലോ പ്രഷർ ചേമ്പറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് മികച്ച ഓപ്ഷൻ. ഈ സമീപനം ഓഫ്-റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, അത്തരം അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ചക്രങ്ങൾക്ക് പകരം ട്രാക്കുകളുടെ ഉപയോഗം അവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ അമിതമായ സങ്കീർണ്ണതയ്‌ക്കൊപ്പമുണ്ട്. അവ നിർമ്മിക്കാൻ മാത്രമല്ല, അവ നേടാനും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
• എഞ്ചിൻ മൗണ്ട്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കൂടാതെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ഡിസ്ചാർജ്, ക്ലച്ച് സിസ്റ്റം, ബോഡിയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ഓൺ-ബോർഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിംഗിന്റെ വയറിംഗ് എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് അധിക സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഉണ്ട്. ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗും പ്രവർത്തിക്കില്ല.
• അവസാന ഘട്ടത്തിൽ, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് ചതുപ്പ് വാഹനം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് അതിന്റെ അസംബ്ലിയുടെ കൃത്യതയുടെ അളവ് വിലയിരുത്താനും കണക്കാക്കിയ എല്ലാ സവിശേഷതകളും സ്ഥിരീകരിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. എന്തെങ്കിലും പോരായ്മകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, അവ ഉടനടി പരിഹരിക്കണം, കാരണം ഉപകരണത്തിന്റെ സുരക്ഷ ആദ്യം വരണം.

എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ എഞ്ചിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. അവർ പറയുന്നതുപോലെ, നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഏത് എഞ്ചിനിലും ചൂഷണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അതിന്റെ ശക്തിയിൽ ശ്രദ്ധിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം ചതുപ്പുകൾ കനത്ത ലോഡുകളിലും വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ചതുപ്പുകൾ സ്വയം നിർമ്മിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും:

• മോട്ടോർസൈക്കിൾ എഞ്ചിനുകൾ. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് മികച്ച ഓപ്ഷനല്ല, കാരണം നിങ്ങൾ നല്ല എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, മോട്ടോർസൈക്കിൾ എഞ്ചിനുകൾക്ക് മതിയായ ശക്തിയില്ല. ഉപകരണം മാറുകയാണെങ്കിൽ, അത് വളരെ ദുർബലമാണ്.
• കാറിൽ നിന്നുള്ള എഞ്ചിൻ. ഒരു ZAZ കാറിൽ നിന്ന് എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രശ്നം പ്രത്യേകിച്ചും പ്രസക്തമാണ്. ഒരു ചതുപ്പ് നിർമ്മാണത്തിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ സവിശേഷതകളും ഉള്ള എഞ്ചിനുകളാണ് ഇവ. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നത് പോലെ, ഉയർന്ന താപനിലയിലും താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവിലും അവ പ്രശ്നരഹിതമാണ്.
• ഗാർഹിക കാറുകളിൽ നിന്നുള്ള മറ്റ് എഞ്ചിനുകളും പ്രവർത്തിക്കും, അവയിൽ പലതും എയർ-കൂൾഡ് അല്ല, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
• ഒരു വാക്ക്-ബാക്ക് ട്രാക്ടറിൽ നിന്നുള്ള എഞ്ചിൻ. ഈ ഓപ്ഷനും വാഗ്ദാനമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, അമച്വർ ട്രാക്ടറുകളിൽ നിന്നും മറ്റ് എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നുമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഷാസി

നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് അടിവസ്ത്രം ഉണ്ടാക്കുന്നത് മുൻഗണന നൽകണം. എന്നാൽ ഇവിടെ എല്ലാം അത്ര ലളിതമല്ല, കാരണം നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്:

• സസ്പെൻഷൻ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം യാത്രാസുഖത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിന്റെ കാര്യത്തിലും അന്തിമ ഫലത്തെ ബാധിക്കും. ഇത് വാഹന ഉടമയ്ക്കും യാത്രക്കാർക്കും അനുഭവപ്പെടും.
• പൈപ്പുകൾ, കോണുകൾ, ചാനലുകൾ മുതലായ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള എല്ലാ വസ്തുക്കളെയും സൂചിപ്പിക്കുന്ന സസ്പെൻഷൻ നിർമ്മിക്കാൻ വിവിധ ഡ്രോയിംഗുകളും ഡയഗ്രമുകളും സഹായിക്കും. നിർമ്മാണത്തിനായി, മോടിയുള്ള സ്റ്റീൽ മാത്രമേ എടുക്കാവൂ, ഇത് വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച ഉപകരണത്തെ സേവിക്കാൻ അനുവദിക്കും. കുറഞ്ഞത് 20-30 വർഷം.
• ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ കപ്പിൾഡ് അല്ലെങ്കിൽ ആർട്ടിക്യുലേറ്റഡ് ആകാം. രണ്ടാമത്തെ ഓപ്ഷൻ നടപ്പിലാക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പക്ഷേ സ്വാമ്പ് റോവറിന് അധിക ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവുകൾ ലഭിക്കും.

ട്രാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ മർദ്ദം ടയറുകൾ

ചതുപ്പ് വാഹനത്തിന്റെ രൂപകൽപന കാറ്റർപില്ലറുകളിലോ ന്യൂമാറ്റിക്കോ ആയി മനസ്സിലാക്കാം. ഓരോ ജീവിവർഗത്തിനും അതിന്റേതായ ഡാറ്റയുണ്ട്.

ട്രാക്കുകളിൽ ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങൾ കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ന്യൂമാറ്റിക്സുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വളരെ കുറവാണ്. നിർമ്മാണത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണതയാണ് ഇതിന് കാരണം. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവേശനക്ഷമത വളരെ ഉയർന്നതാണ്, അത് ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു. അത്തരം എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ് പോരായ്മ. അത്തരമൊരു പ്രോജക്റ്റ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്റെ സങ്കീർണ്ണത, അത്തരം ചേസിസ് പ്രായോഗികമായി ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിക്കുന്നില്ല എന്ന വസ്തുതയിലും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും കൈകൊണ്ട് കൂട്ടിച്ചേർക്കണം, ഇത് സമയത്തിലും പണത്തിലും വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. മിക്കവാറും, ഉയർന്ന ചെലവ് ഫാക്ടറിയിലെ അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനത്തെ ബാധിക്കുന്നു.

ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ലോ-പ്രഷർ ടയർ ബോഗികൾ കൂടുതൽ യാഥാർത്ഥ്യവും കൂടുതൽ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതുമായ ഒരു പദ്ധതിയാണ്. അത്തരമൊരു വാഹനം നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഒരു കാറ്റർപില്ലർ ട്രാക്കിനേക്കാൾ അല്പം കുറവാണ്, കൂടാതെ കുറച്ച് അസംബ്ലി സമയം ചെലവഴിക്കും. കൂടാതെ, നിർമ്മാണത്തിനുള്ള സ്പെയർ പാർട്സുകളിലും ഭാഗങ്ങളിലും പ്രായോഗികമായി പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ല. കൂടാതെ, ന്യൂമാറ്റിക് അടിവസ്ത്രം സാങ്കേതികമായി ലളിതമാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, അത്തരം വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച ഉപകരണങ്ങൾ വളരെ ജനപ്രിയമാണ്.