ഹോവർക്രാഫ്റ്റ് (എസ്വിപി), ഡ്രോയിംഗുകളും അസംബ്ലിയും സ്വയം ചെയ്യുക

വെള്ളത്തിലും കരയിലും ഒരുപോലെ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിവുള്ള വാഹനമാണ് ഹോവർക്രാഫ്റ്റ്. അത്തരമൊരു വാഹനം നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.

എന്താണ് "ഹോവർക്രാഫ്റ്റ്"?

ഒരു കാറിന്റെയും ബോട്ടിന്റെയും പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൂടിച്ചേർന്ന ഒരു ഉപകരണമാണിത്. തൽഫലമായി, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഹോവർക്രാഫ്റ്റ് (എച്ച്വി) ലഭിച്ചു, അതുല്യമായ ഓഫ്-റോഡ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ, വെള്ളത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ വേഗത നഷ്ടപ്പെടാതെ, പാത്രത്തിന്റെ പുറംചട്ട വെള്ളത്തിലൂടെ നീങ്ങുന്നില്ല, മറിച്ച് അതിന്റെ ഉപരിതലത്തിന് മുകളിലാണ്. ജല പിണ്ഡത്തിന്റെ ഘർഷണബലം ഒരു പ്രതിരോധവും നൽകുന്നില്ല എന്ന വസ്തുത കാരണം ഇത് വെള്ളത്തിലൂടെ വളരെ വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നത് സാധ്യമാക്കി.

ഹോവർക്രാഫ്റ്റിന് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും അതിന്റെ വ്യാപ്തി അത്ര വ്യാപകമല്ല. ഒരു ഉപരിതലത്തിലും ഈ ഉപകരണത്തിന് പ്രശ്‌നങ്ങളില്ലാതെ നീങ്ങാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ് വസ്തുത. കല്ലുകളും മറ്റ് തടസ്സങ്ങളും ഇല്ലാതെ മൃദുവായ മണൽ അല്ലെങ്കിൽ മണ്ണ് മണ്ണ് ആവശ്യമാണ്. അസ്ഫാൽറ്റിന്റെയും മറ്റ് സോളിഡ് ബേസുകളുടെയും സാന്നിധ്യം പാത്രത്തിന്റെ അടിഭാഗത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, ഇത് നീങ്ങുമ്പോൾ ഒരു എയർ തലയണ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ കൂടുതൽ നീന്താനും കുറച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനും ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് "ഹോവർക്രാഫ്റ്റ്" ഉപയോഗിക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, ചക്രങ്ങളുള്ള ഒരു ഉഭയജീവി വാഹനത്തിന്റെ സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒരു ഹോവർക്രാഫ്റ്റ് (ഹോവർക്രാഫ്റ്റ്) ഒഴികെ മറ്റൊരു വാഹനത്തിനും കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത ചതുപ്പുനിലമുള്ള സ്ഥലങ്ങളാണ് അവയുടെ ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമായ അവസ്ഥ. അതിനാൽ, എസ്‌വി‌പികൾ അത്ര വ്യാപകമായിട്ടില്ല, എന്നിരുന്നാലും കാനഡ പോലുള്ള ചില രാജ്യങ്ങളിലെ രക്ഷാപ്രവർത്തകർ അത്തരം ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചില റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, എസ്വിപികൾ നാറ്റോ രാജ്യങ്ങളുമായി സേവനത്തിലാണ്.

അത്തരമൊരു ഗതാഗതം എങ്ങനെ വാങ്ങാം അല്ലെങ്കിൽ അത് സ്വയം എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം?

ഹോവർക്രാഫ്റ്റ് ഒരു ചെലവേറിയ ഗതാഗതമാണ്, ഇതിന്റെ ശരാശരി വില 700 ആയിരം റുബിളിൽ എത്തുന്നു. ഗതാഗത തരം "സ്കൂട്ടർ" 10 മടങ്ങ് വിലകുറഞ്ഞതാണ്. എന്നാൽ അതേ സമയം, ഫാക്‌ടറി നിർമ്മിത വാഹനങ്ങൾ വീട്ടിലുണ്ടാക്കുന്നവയെ അപേക്ഷിച്ച് എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ച നിലവാരമുള്ളവയാണെന്ന വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കണം. ഒപ്പം വാഹനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും കൂടുതലാണ്. കൂടാതെ, ഫാക്ടറി മോഡലുകൾ ഫാക്ടറി വാറന്റികളോടൊപ്പമുണ്ട്, ഗാരേജുകളിൽ കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഡിസൈനുകളെക്കുറിച്ച് പറയാൻ കഴിയില്ല.

ഫാക്ടറി മോഡലുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്ന പ്രൊഫഷണൽ ദിശയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മത്സ്യബന്ധനം, അല്ലെങ്കിൽ വേട്ടയാടൽ, അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക സേവനങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച എസ്‌വി‌പികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവ വളരെ അപൂർവമാണ്, ഇതിന് കാരണങ്ങളുണ്ട്.

ഈ കാരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവ:

• പ്രെറ്റി ഉയർന്ന ചെലവ്, അതുപോലെ ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ. ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കുന്നു, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അത്തരത്തിലുള്ള ഓരോ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും മനോഹരമായ ചില്ലിക്കാശും നൽകും. അത്തരമൊരു ഉപകരണം വാങ്ങാൻ ഒരു ധനികൻ മാത്രമേ സ്വയം അനുവദിക്കൂ, എന്നിട്ടും അവനുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നത് മൂല്യവത്താണോ എന്ന് അവൻ വീണ്ടും ചിന്തിക്കും. വാഹനം പോലെ തന്നെ അപൂർവമാണ് ഇത്തരം വർക്ക് ഷോപ്പുകൾ എന്നതാണ് വസ്തുത. അതിനാൽ, വെള്ളത്തിൽ നീങ്ങാൻ ഒരു ജെറ്റ് സ്കീ അല്ലെങ്കിൽ എടിവി വാങ്ങുന്നത് കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്.
• പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നം വളരെയധികം ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഹെഡ്ഫോണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ നീങ്ങാൻ കഴിയൂ.
• കാറ്റിനെതിരെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, വേഗത ഗണ്യമായി കുറയുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച എസ്‌വി‌പികൾ അവരുടെ പ്രൊഫഷണൽ കഴിവുകളുടെ പ്രകടനമാണ്. കാര്യമായ ചിലവുകളില്ലാതെ പാത്രം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ മാത്രമല്ല, നന്നാക്കാനും കഴിയണം.

SVP നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ സ്വയം ചെയ്യുക

ഒന്നാമതായി, വീട്ടിൽ ഒരു നല്ല എസ്വിപി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ല. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് കഴിവും ആഗ്രഹവും പ്രൊഫഷണൽ കഴിവുകളും ഉണ്ടായിരിക്കണം. സാങ്കേതിക വിദ്യാഭ്യാസത്തിനും ദോഷം വരില്ല. പിന്നീടുള്ള അവസ്ഥ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഉപകരണത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ഉപേക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, അല്ലാത്തപക്ഷം ആദ്യ പരിശോധനയിൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് തകരാറിലാക്കാം.

എല്ലാ ജോലികളും ആരംഭിക്കുന്നത് സ്കെച്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്, അത് വർക്കിംഗ് ഡ്രോയിംഗുകളായി രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു. സ്കെച്ചുകൾ സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, ചലിക്കുമ്പോൾ അനാവശ്യമായ പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കാതിരിക്കാൻ ഈ ഉപകരണം കഴിയുന്നത്ര കാര്യക്ഷമമായിരിക്കണമെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഇത് ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് വളരെ താഴ്ന്നതാണെങ്കിലും, വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു എയർ വെഹിക്കിൾ ആണെന്ന ഘടകം കണക്കിലെടുക്കണം. എല്ലാ വ്യവസ്ഥകളും കണക്കിലെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രോയിംഗുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങാം.

ഉപകരണത്തിന്റെ സാങ്കേതിക ഡാറ്റ

ചട്ടം പോലെ, എല്ലാ ഹോവർക്രാഫ്റ്റുകളും ഒരു ബോട്ടിനും എത്താൻ കഴിയാത്ത മാന്യമായ വേഗതയ്ക്ക് പ്രാപ്തമാണ്. ബോട്ടിനും എസ്‌വി‌പിക്കും ഒരേ പിണ്ഡവും എഞ്ചിൻ പവറും ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇതാണ്.

അതേസമയം, സിംഗിൾ-സീറ്റ് ഹോവർക്രാഫ്റ്റിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട മോഡൽ 100 ​​മുതൽ 120 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരമുള്ള ഒരു പൈലറ്റിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് തികച്ചും നിർദ്ദിഷ്ടമാണ്, ഒരു പരമ്പരാഗത മോട്ടോർ ബോട്ടിന്റെ നിയന്ത്രണവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഒരു തരത്തിലും യോജിക്കുന്നില്ല. പ്രത്യേകത ഉയർന്ന വേഗതയുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ മാത്രമല്ല, ചലന രീതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

തിരിവുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, കപ്പൽ വൻതോതിൽ തെന്നിമാറുന്നു എന്ന വസ്തുതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് പ്രധാന സൂക്ഷ്മത. ഈ ഘടകം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, വളയുമ്പോൾ വശത്തേക്ക് ചായേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ ഇവ ഹ്രസ്വകാല ബുദ്ധിമുട്ടുകളാണ്. കാലക്രമേണ, കൺട്രോൾ ടെക്നിക് വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുകയും SVP-യിൽ കൗശലത്തിന്റെ അത്ഭുതങ്ങൾ കാണിക്കുകയും ചെയ്യും.

എന്ത് മെറ്റീരിയലുകൾ ആവശ്യമാണ്?

അടിസ്ഥാനപരമായി, നിങ്ങൾക്ക് പ്ലൈവുഡ്, ഫോം പ്ലാസ്റ്റിക്, യൂണിവേഴ്സൽ ഹോവർക്രാഫ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ഡിസൈൻ കിറ്റ് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്, അതിൽ വാഹനം സ്വയം കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ ആവശ്യമായതെല്ലാം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇൻസുലേഷൻ, സ്ക്രൂകൾ, എയർ കുഷ്യൻ ഫാബ്രിക്, പ്രത്യേക പശ എന്നിവയും അതിലേറെയും കിറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 500 രൂപ നൽകി ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റിൽ ഈ സെറ്റ് ഓർഡർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്. എസ്വിപി ഉപകരണം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുള്ള ഡ്രോയിംഗുകൾക്കുള്ള നിരവധി ഓപ്ഷനുകളും കിറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒരു ശരീരം എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം?

ഡ്രോയിംഗുകൾ ഇതിനകം ലഭ്യമായതിനാൽ, പാത്രത്തിന്റെ ആകൃതി പൂർത്തിയായ ഡ്രോയിംഗുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം. എന്നാൽ ഒരു സാങ്കേതിക വിദ്യാഭ്യാസം ഉണ്ടെങ്കിൽ, മിക്കവാറും, ഒരു കപ്പൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടും, അത് ഓപ്ഷനുകളൊന്നും പോലെ തോന്നുന്നില്ല.

കപ്പലിന്റെ അടിഭാഗം 5-7 സെന്റീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള നുരയെ പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒന്നിലധികം യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഉപകരണം ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, അത്തരം മറ്റൊരു ഫോം ഷീറ്റ് ചുവടെ നിന്ന് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം, അടിയിൽ രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു: ഒന്ന് വായു പ്രവാഹത്തിന് വേണ്ടിയുള്ളതാണ്, രണ്ടാമത്തേത് തലയിണയ്ക്ക് വായു നൽകുന്നതിനുള്ളതാണ്. ഒരു ഇലക്ട്രിക് ജൈസ ഉപയോഗിച്ച് ദ്വാരങ്ങൾ മുറിക്കുന്നു.

അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ, വാഹനത്തിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം ഈർപ്പത്തിൽ നിന്ന് അടച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഫൈബർഗ്ലാസ് എടുത്ത് എപ്പോക്സി പശ ഉപയോഗിച്ച് നുരയിൽ ഒട്ടിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ക്രമക്കേടുകളും വായു കുമിളകളും ഉപരിതലത്തിൽ രൂപപ്പെട്ടേക്കാം. അവ ഒഴിവാക്കാൻ, ഉപരിതലം പോളിയെത്തിലീൻ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, മുകളിൽ ഒരു പുതപ്പ് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. പിന്നെ, ചിത്രത്തിന്റെ മറ്റൊരു പാളി പുതപ്പിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം അത് പശ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് അടിത്തറയിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു വാക്വം ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് ഈ "സാൻഡ്വിച്ചിൽ" നിന്ന് വായു ഊതുന്നതാണ് നല്ലത്. 2 അല്ലെങ്കിൽ 3 മണിക്കൂറിന് ശേഷം, എപ്പോക്സി കഠിനമാക്കും, താഴെ കൂടുതൽ ജോലിക്ക് തയ്യാറാകും.

ഹല്ലിന്റെ മുകൾഭാഗത്ത് ഏകപക്ഷീയമായ ആകൃതി ഉണ്ടായിരിക്കാം, പക്ഷേ എയറോഡൈനാമിക്സ് നിയമങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുക. അതിനുശേഷം, തലയിണ അറ്റാച്ചുചെയ്യാൻ തുടരുക. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം വായു അതിലേക്ക് നഷ്ടപ്പെടാതെ പ്രവേശിക്കുന്നു എന്നതാണ്.

മോട്ടോറിനുള്ള പൈപ്പ് സ്റ്റൈറോഫോമിൽ നിന്ന് ഉപയോഗിക്കണം. ഇവിടെ പ്രധാന കാര്യം അളവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഊഹിക്കുക എന്നതാണ്: പൈപ്പ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, എസ്വിപി ഉയർത്താൻ ആവശ്യമായ ഊന്നൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കില്ല. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ മോട്ടോർ മൌണ്ട് ചെയ്യാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം. മോട്ടറിന്റെ ഹോൾഡർ ഒരു തരം സ്റ്റൂളാണ്, അതിൽ 3 കാലുകൾ അടിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ "സ്റ്റൂളിന്റെ" മുകളിൽ എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

എന്ത് എഞ്ചിൻ ആവശ്യമാണ്?

രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്: ആദ്യ ഓപ്ഷൻ "യൂണിവേഴ്സൽ ഹോവർക്രാഫ്റ്റ്" എന്ന കമ്പനിയിൽ നിന്നുള്ള എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ അനുയോജ്യമായ ഏതെങ്കിലും എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. ഇത് ഒരു ചെയിൻസോ എഞ്ചിൻ ആകാം, അതിന്റെ ശക്തി വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച ഉപകരണത്തിന് മതിയാകും. നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ശക്തമായ ഉപകരണം ലഭിക്കണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ എടുക്കണം.

ഫാക്ടറി നിർമ്മിത ബ്ലേഡുകൾ (കിറ്റിലുള്ളവ) ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഉചിതം, കാരണം അവയ്ക്ക് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ ബാലൻസ് ആവശ്യമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് വീട്ടിൽ ചെയ്യുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഇത് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, അസന്തുലിതമായ ബ്ലേഡുകൾ മുഴുവൻ എഞ്ചിനും തകർക്കും.

ഒരു SVP എത്രത്തോളം വിശ്വസനീയമായിരിക്കും?

പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, ഫാക്ടറി ഹോവർക്രാഫ്റ്റ് (എസ്വിപി) ആറുമാസത്തിലൊരിക്കൽ നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ നിസ്സാരമാണ്, ഗുരുതരമായ ചിലവുകൾ ആവശ്യമില്ല. അടിസ്ഥാനപരമായി, തലയിണയും എയർ വിതരണ സംവിധാനവും പരാജയപ്പെടുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, "ഹോവർക്രാഫ്റ്റ്" കൃത്യമായും കൃത്യമായും ഒത്തുചേരുകയാണെങ്കിൽ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഒരു ഭവനത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഉപകരണം വീഴാനുള്ള സാധ്യത വളരെ ചെറുതാണ്. ഇത് സംഭവിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എന്തെങ്കിലും തടസ്സം നേരിടേണ്ടതുണ്ട്. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, ഉപകരണത്തെ ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ എയർ കുഷ്യന് ഇപ്പോഴും കഴിയും.

കാനഡയിലെ സമാന ഉപകരണങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രക്ഷാപ്രവർത്തകർ വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും അവ നന്നാക്കുന്നു. തലയിണയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഒരു സാധാരണ ഗാരേജിൽ നന്നാക്കാൻ കഴിയും.

ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ അത്തരമൊരു മാതൃക വിശ്വസനീയമായിരിക്കും:

• ഉപയോഗിച്ച മെറ്റീരിയലുകളും ഭാഗങ്ങളും നല്ല നിലവാരമുള്ളവയായിരുന്നു.
• യന്ത്രത്തിന് ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്.
• എല്ലാ കണക്ഷനുകളും ഫാസ്റ്റണിംഗുകളും വിശ്വസനീയമായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു.
• നിർമ്മാതാവിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ കഴിവുകളും ഉണ്ട്.

ഒരു കുട്ടിക്കുള്ള കളിപ്പാട്ടമായാണ് എസ്‌വിപി നിർമ്മിച്ചതെങ്കിൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഒരു നല്ല ഡിസൈനറുടെ ഡാറ്റ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് അഭികാമ്യമാണ്. കുട്ടികളെ ഈ വാഹനത്തിന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ നിർത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു സൂചകമല്ലെങ്കിലും. അത് കാറോ ബോട്ടോ അല്ല. SVP കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് തോന്നുന്നത്ര എളുപ്പമല്ല.

ഈ ഘടകം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന ഒരാളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ രണ്ട് സീറ്റർ പതിപ്പ് നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങേണ്ടതുണ്ട്.