യമഹ ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ

ഒരു ബോട്ട് ഉള്ളത് യുദ്ധത്തിന്റെ പകുതി മാത്രമാണ്, മോട്ടോറില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ദൂരം പോകാനാവില്ല. തുഴകളിൽ ചെറിയ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, എന്നാൽ ദൈർഘ്യമേറിയ ചലനങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സഹായി ആവശ്യമാണ്. യമഹ ഔട്ട്‌ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ കുളത്തിന് ചുറ്റും നീങ്ങാൻ വളരെയധികം സഹായിക്കും, മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളേക്കാൾ അവർക്ക് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

ടെക് സ്പെക്കുകൾ

പല കമ്പനികളും ബോട്ടുകൾക്കായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നില്ല; അരനൂറ്റാണ്ടിലേറെയായി യമഹ ഈ ദിശയിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. കമ്പനി അതിന്റെ മുൻനിര സ്ഥാനം ഉപേക്ഷിക്കുന്നില്ല, അത് അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

യമഹ മോട്ടോറുകളിൽ ശക്തിയും വിശ്വാസ്യതയും സംയോജിപ്പിക്കാൻ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ സഹായിക്കുന്നു. പ്രമുഖ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ നിരന്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നവീകരിക്കുകയും നിലവിലുള്ളവ നവീകരിക്കുകയും പുതിയ മോഡലുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മത്സ്യബന്ധനത്തിനും ബാഹ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുമുള്ള ബോട്ടുകൾക്കുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ശക്തിയാൽ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു:

• 2 മുതൽ 15 വരെ കുതിരശക്തി കുറഞ്ഞ ശക്തിയായി തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു;
• 20 മുതൽ 85 വരെ കുതിരശക്തിക്ക് ഇതിനകം ശരാശരി ഉണ്ടായിരിക്കും;
• 90 മുതൽ 300 വരെ കുതിരശക്തിയുള്ള വലിയ വ്യത്യസ്ത ഔട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിനുകൾ.

എല്ലാവരും സ്വന്തമായി ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കണം, ഈ സൂചകം ഏത് ദൂരങ്ങളെ മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട്, എത്ര വേഗത്തിൽ ഇത് ചെയ്യണം എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗവും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, കൂടുതൽ "കുതിരകൾ", അവർ കൂടുതൽ തിന്നും.

ഒരു സ്വപ്ന ഔട്ട്ലെറ്റിൽ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുമായി കൂടിയാലോചിക്കുന്നതാണ് അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷൻ. ലക്ഷ്യങ്ങൾ അവനോട് വെളിപ്പെടുത്തിയ ശേഷം, ഏത് മോട്ടോർ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ് എന്ന ചോദ്യത്തിന് ഓരോ മത്സ്യത്തൊഴിലാളിക്കും ഉത്തരം ലഭിക്കും.

യമഹ ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകളുടെ സവിശേഷതകൾ

യമഹ നിർമ്മിച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലോകത്തിലെ 180-ലധികം രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ഡെലിവർ ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം യഥാർത്ഥമായത് തിരിച്ചറിയുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്. ചരക്കുകളുടെ ഓരോ യൂണിറ്റും ഒരു പ്രത്യേക ഡിവിഷനിൽ പെട്ടതനുസരിച്ച് ലേബൽ ചെയ്യണം.

മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾക്കിടയിൽ, യമഹയിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇവയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു:

• നേരിയ ഭാരം;
• കോംപാക്റ്റ് അളവുകൾ;
• ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെയും മാനേജ്മെന്റിന്റെയും എളുപ്പം;
• ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സമ്പൂർണ്ണ സുരക്ഷ;
• പ്രവർത്തനത്തിലെ വിശ്വാസ്യതയും അപ്രസക്തതയും.

തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വ്യത്യാസപ്പെടും, വിൽപ്പന കേന്ദ്രത്തിലെ ഒരു യോഗ്യതയുള്ള കൺസൾട്ടന്റിന് ഇതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ നിങ്ങളോട് പറയാൻ കഴിയും.

മോട്ടോറുകളിലെ അടയാളങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു

തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡലിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വിശദമായി കണ്ടെത്താനാകും, കാരണം എല്ലായ്പ്പോഴും സമീപത്ത് ഒരു കൺസൾട്ടന്റ് ഇല്ല, ചിലപ്പോൾ അവന്റെ യോഗ്യതകൾ സംശയാസ്പദമാണ്.

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ഈ അക്ഷരങ്ങളിലും അക്കങ്ങളിലും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ പ്രശ്നത്തെ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സമീപിക്കുകയും അർത്ഥം മുൻകൂട്ടി പഠിക്കുകയും ചെയ്താൽ, ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും ഒരു ഉൽപ്പന്ന പാസ്പോർട്ട് ഇല്ലാതെ പോലും ലഭിക്കും.

എഞ്ചിൻ അടയാളപ്പെടുത്തലിൽ നിരവധി അക്ഷരങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇതിൽ അക്കങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ അവ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

യമഹ ബോട്ടുകൾക്കായുള്ള ഔട്ട്‌ബോർഡ് എഞ്ചിനുകളുടെ ഏതെങ്കിലും മോഡലിലെ ആദ്യ അക്കം വാങ്ങുന്നയാളോട് തരത്തെക്കുറിച്ച് പറയും:

• E ഉൽപ്പന്നത്തെ എൻഡ്യൂറോ സീരീസിലേക്ക് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത്തരം മോട്ടോറുകൾ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്;
• ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ ഉണ്ടെന്ന് എഫ് നിങ്ങളോട് പറയും;
• കെ - മണ്ണെണ്ണയിൽ ജോലി നടത്തുന്നു;
• പ്രൊപ്പല്ലറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിപരീത ദിശയിലുള്ള എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും മുഖമുദ്രയാണ് എൽ;
• Z എന്നാൽ നമ്മുടെ ശ്രദ്ധ നേരിട്ട് ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പുള്ള രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് തരത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്നത്തിലേക്ക് ക്ഷണിക്കപ്പെടുന്നു എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്;
• ജോടിയാക്കിയ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി ഡി എന്ന അക്ഷരം മോട്ടോറുകളെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, പ്രൊപ്പല്ലർ വിപരീത ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കും.

നമ്പറിന് മുന്നിൽ അക്ഷരങ്ങളൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ, മോട്ടോർ സാധാരണ രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് മോഡലുകളുടേതാണ്.

കത്ത് ഒരു നമ്പർ വന്നതിന് ശേഷം, അത് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ശക്തിയെ സൂചിപ്പിക്കുകയും അത് എത്ര കുതിരശക്തിയാണെന്ന് കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന് പിന്നാലെയാണ് മോട്ടോറുകളുടെ ഉൽപ്പാദനം സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കത്ത്.

സ്റ്റാർട്ടറിന്റെയും സ്റ്റിയറിംഗിന്റെയും തരം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് നമ്പറിന് ശേഷമുള്ള രണ്ടാമത്തെ അക്ഷരമാണ്:

• H എന്നാൽ ടില്ലർ നിയന്ത്രണം;
• ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടറിനെക്കുറിച്ച് ഇ നിങ്ങളോട് പറയും;
• എം ഉപയോഗിച്ച് മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ട് ഉണ്ട്;
• W മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടും ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടറും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു;
• സിയിൽ ടില്ലറും റിമോട്ട് കൺട്രോളുമുണ്ട്.

അക്ഷരങ്ങളില്ലാത്ത മോഡലുകൾക്ക് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ മാത്രമേയുള്ളൂ.

വെള്ളത്തിൽ നിന്നുള്ള ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനവും ഒരു പ്രത്യേക രീതിയിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇനിപ്പറയുന്ന അക്ഷര പദവി ഇതിനെക്കുറിച്ച് പറയും:

• D എന്നത് ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു;
• ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിന്റെ സാന്നിധ്യത്തെക്കുറിച്ച് പി നിങ്ങളോട് പറയും;
• അധിക ടിൽറ്റ് ക്രമീകരണം ഉപയോഗിച്ച് ടി വൈദ്യുതമായി ഓടിക്കുന്നു.

അടയാളപ്പെടുത്തലിൽ ഒരു അക്ഷര മൂല്യം ഇല്ലെങ്കിൽ, ലിഫ്റ്റിംഗ് സ്വമേധയാ നടത്തുന്നു.

അടുത്തതായി എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ പദവി വരുന്നു, മൾട്ടി-പോയിന്റ് ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പിനെക്കുറിച്ച് O പറയും, അക്ഷരമില്ലെങ്കിൽ, മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ മിശ്രിതം ഉപയോഗിച്ചാണ് നടപടിക്രമം നടത്തുന്നത്.

അടയാളപ്പെടുത്തലിലെ അവസാന അക്ഷരം ഡേവുഡിനെക്കുറിച്ച് (ട്രാൻസ്ം) പറയും:

• എസ് സാധാരണ അല്ലെങ്കിൽ വിളിക്കപ്പെടുന്ന "ഷോർട്ട് ലെഗ്" ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• L എന്നാൽ നീളം;
• എക്സ് - അതിനാൽ അധിക നീളം അടയാളപ്പെടുത്തുക;
• ഇത് കൂടുതൽ നേരം കഴിയില്ലെന്ന് യു പറയുന്നു.

എക്യുപ്മെന്റ്

ഓരോ മോട്ടോറും വ്യക്തിഗത കണ്ടെയ്നറുകളിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച് ഉപകരണങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം, പക്ഷേ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ ഇവയാണ്:

• ഒരു പ്രൊപ്പല്ലർ, അതില്ലാതെ ഒരു മോട്ടോർ പോലും നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നില്ല;
• തണുത്ത എഞ്ചിൻ ആരംഭ സംവിധാനം;
• അടിയന്തര സ്റ്റാർട്ടർ കേബിൾ;
• ചൂടാക്കലിന്റെയും എണ്ണ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെയും സൂചകങ്ങൾ;
• അടിയന്തര സ്വിച്ച്;
• വെള്ളവും ഇന്ധനവും വേർതിരിക്കൽ;
• റെവ് ലിമിറ്റർ.

കൂടാതെ, ഫോർ-സ്ട്രോക്കിനും ടു-സ്ട്രോക്കിനും അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം, അവയുടെ സാന്നിധ്യം ഉള്ളിലെ ഡോക്യുമെന്റിനെതിരെ പരിശോധിക്കുന്നു.

പാക്കേജിംഗ്

സാധാരണയായി, ഇൻറർനെറ്റിലോ ഒരു സ്റ്റോറിലോ വാങ്ങുമ്പോൾ, മോട്ടോർ ഒരു കാർഡ്ബോർഡിലോ മരം കണ്ടെയ്നറിലോ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു, അത് നിർമ്മാതാവ് നൽകുന്നു. മത്സ്യത്തൊഴിലാളി ട്രാൻസ്പോർട്ട് കവറുകൾ പ്രത്യേകം വാങ്ങുന്നു, അത്തരം ഒരു അക്സസറി നിർബന്ധിത കിറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

കെയർ

ഏറ്റവും അനുചിതമായ നിമിഷത്തിൽ തകരാറുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ പതിവായി പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.

ചില മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളും ഔട്ട്‌ഡോർ പ്രേമികളും വർഷത്തിൽ ഒരിക്കൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും ഓയിലും പതിവായി മാറ്റുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ രണ്ട് വർഷത്തിലും കൂളിംഗ് പമ്പ് ഇംപെല്ലർ മാറ്റുന്നു. അതെല്ലാം നന്നായിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ പോകാനുള്ള നിയമങ്ങൾ അല്പം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കണം.

പരിചയസമ്പന്നരായ മെക്കാനിക്സ് അനുസരിച്ച്, മറ്റ് സൂചകങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രതിരോധം നടത്തണം. മോട്ടോർ എത്ര മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിച്ചു എന്നത് പ്രധാനമാണ്, അതിന്റെ വസ്ത്രം കൃത്യമായി ആരംഭിക്കുന്നത് ഇതിൽ നിന്നാണ്. ഓരോ 50 മണിക്കൂർ ജോലി സമയത്തിലും ഒരു ബോട്ടിനായി ഒരു ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോർ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്, വർഷങ്ങളിൽ കാലയളവ് കണക്കാക്കരുത്.

യമഹയുടെ മികച്ച ടു-സ്ട്രോക്ക് മോട്ടോറുകൾ

യമഹ ബോട്ടുകൾക്കായി ധാരാളം ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്, വാങ്ങുന്നവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, മികച്ച മോഡലുകളുടെ TOP 2 സമാഹരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് വില-ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡം പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുകയും നിങ്ങളെ ഒരിക്കലും നിരാശരാക്കില്ല.

യമഹ 2DMHS

ഈ മാതൃക ഒരു ചെറിയ ഒറ്റ ബോട്ടിന് അനുയോജ്യമാകും. മിക്കപ്പോഴും, ചെറിയ ദൂരങ്ങൾ മറികടക്കാൻ ഒരു മോട്ടോർ വാങ്ങുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സാധാരണ തടാകത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ എത്തി പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ മടങ്ങാം.

ഒരു ചെറിയ ഉൽപ്പന്നത്തിൽ ഉൾച്ചേർത്ത രണ്ട് കുതിരശക്തി, പ്രത്യേക പരിചരണം ആവശ്യമില്ല. സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഒരു ടില്ലർ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കുന്നു, വേഗത സ്വമേധയാ ക്രമീകരിക്കുന്നു. മോട്ടോറിൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനമില്ല, അതിന്റെ കോം‌പാക്റ്റ് അളവുകൾക്ക് അത് ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയില്ല, ഗ്യാസോലിൻ 50: 1 എന്ന അനുപാതത്തിൽ എണ്ണയുമായി കലർത്തിയിരിക്കുന്നു.

യമഹ 9.9 GMHS

താരതമ്യേന ഭാരം കുറഞ്ഞതും പ്രവർത്തനത്തിലെ നിശബ്ദതയും ഇത്തരത്തിലുള്ള മോട്ടോറിനെ പ്രമുഖ സ്ഥലങ്ങളിൽ എത്തിച്ചു. മോട്ടോർ കാലഹരണപ്പെട്ടതാണെന്ന് ചില മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെ അവകാശവാദങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇന്നും ബോട്ട് യാത്രക്കാർക്കിടയിൽ ഇത് വളരെ ജനപ്രിയമാണ്.

രണ്ട് സിലിണ്ടർ ഔട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിൻ 9.9 കുതിരശക്തി വരെ വികസിപ്പിക്കുന്നു. ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിൽ ചലനം നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, 5 തരം ചരിവ് മാറ്റമാണ് ഒരു പ്രത്യേകത.

TOP 3 മികച്ച ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകൾ

നിർമ്മാതാവിന് മതിയായ നാല്-സ്ട്രോക്ക് മോഡലുകളും ഉണ്ട്, മൂന്ന് ജനപ്രിയമാണ്. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അവരെ കൂടുതൽ വിശദമായി പരിഗണിക്കും.

യമഹ എഫ്4 ബിഎംഎച്ച്എസ്

ഒരു പുതിയ മോഡൽ, എന്നാൽ ഇതിനകം വിപണിയിൽ നന്നായി തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന് 139 ക്യൂബുകളുടെ വോളിയം ഉണ്ട്, അത്തരം ശക്തിയിൽ ഇത് സാധ്യമാണ്. ഔട്ട്‌ബോർഡ് മോട്ടോറിനെ മറ്റ് മോഡലുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ ഉദ്‌വമനവും, മോട്ടോർ എങ്ങനെ കയറ്റിയാലും എണ്ണ ചോർച്ച തടയാൻ സഹായിക്കുന്ന അതുല്യമായ സംവിധാനവുമാണ്.

യമഹ F15 CEHS

ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എൻജിനിൽ രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ, 15 കുതിരശക്തി, മാനുവൽ, ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ട് എന്നിവയുണ്ട്. ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, ഒരു ജനറേറ്ററിന്റെ സാന്നിധ്യം, ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ചരിവ് മാറ്റാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവയാണ് ഒരു പ്രത്യേക സവിശേഷത. ആഘാതത്തിന്മേൽ കിക്ക്ബാക്ക് സംവിധാനമാണ് പ്രധാനം. ജോലിക്കിടയിലുള്ള അനായാസവും നിശബ്ദതയും മത്സ്യത്തൊഴിലാളിയെ സന്തോഷിപ്പിക്കും.

യമഹ F40 FET

സുഗമമായ പ്രവർത്തനവും ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ഉയർന്ന പ്രകടനവും 40 കുതിരശക്തി ശേഷിയുള്ള ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോർ നേതാക്കൾക്കായി കൊണ്ടുവന്നു. അമേച്വർ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾ റിസർവോയറുകളിലും വലിയ നദികളിലും ബോട്ടിൽ ബോട്ട് യാത്രയ്‌ക്കും ഈ മോഡൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ സമ്പൂർണ്ണ സെറ്റിലേക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, വാങ്ങുമ്പോൾ പ്രഖ്യാപിത നിർമ്മാതാവിനോട് അനുരൂപമാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

തീർച്ചയായും, എല്ലാവർക്കും സ്വന്തമായി ഒരു മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടി വരും, എന്നാൽ പൊതുവായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഇതിനകം അറിയാം. ശക്തമായ ഓപ്ഷനുകൾക്ക് നിങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകരുത്, ഒരു ചെറിയ തടാകത്തിന്റെ നടുവിലേക്കുള്ള അപൂർവ യാത്രകളിൽ ഉപയോഗം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, മത്സ്യത്തൊഴിലാളിക്ക് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും വിലമതിക്കാൻ കഴിയില്ല.

വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് ഒരു കൺസൾട്ടേഷൻ ആവശ്യമാണ്, ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുമായി ഒരു ബോട്ടിനായി ഒരു ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ പോകുന്നത് ഇതിലും നല്ലതാണ്. വിൽപ്പനക്കാർ എല്ലായ്പ്പോഴും ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ കഴിവുള്ളവരല്ല, പ്രത്യേകിച്ചും സ്റ്റോർ പ്രത്യേകമായി ബോട്ടുകളിലും മോട്ടോറുകളിലും പ്രത്യേകമായി സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ.