2022-ൽ വാഹന പരിശോധന

ഒന്നാമതായി, അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ നിന്ന് സാങ്കേതിക പരിശോധനയെ വേർതിരിച്ചറിയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

പരിപാലനം - കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ വിവരിച്ചതും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതുമായ കാറിന്റെ ഉപഭോഗ ഭാഗങ്ങൾ ആസൂത്രിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം.

അംഗീകൃത ഡീലർമാർക്കോ മറ്റ് കാർ സേവനങ്ങൾക്കോ ​​കാർ ഉടമകൾക്കോ ​​അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താം.

അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, ഉപഭോഗവസ്തുക്കളും വസ്തുക്കളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു: എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ, എല്ലാത്തരം ഫിൽട്ടറുകളും മുതലായവ. കൂടാതെ, സാങ്കേതിക പരിശോധനയ്ക്കിടെ, വാഹന മെക്കാനിസങ്ങളുടെ വസ്ത്രവും സാങ്കേതിക ദ്രാവകങ്ങളുടെ നിലവാരവും നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. പ്രത്യേക സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിച്ച് ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക് സന്ദേശങ്ങൾ (പിശകുകൾ) ഉണ്ടോയെന്ന് പലപ്പോഴും കാർ പരിശോധിക്കുന്നു.

മെയിന്റനൻസ് ഓപ്ഷണൽ ആണ്. എന്നാൽ ഒരു പുതിയ കാറിന്റെ ഉടമ അത് സമയബന്ധിതമായി കടന്നുപോകുന്നില്ലെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് വാറന്റി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിഷേധിക്കപ്പെടാം. കൃത്യസമയത്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താത്തതിനാലാണ് തകരാർ സംഭവിച്ചതെന്ന് ഡീലർ തെളിയിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ.

പരിപാലനച്ചെലവ് കാർ മോഡൽ, ഡീലർ, മറ്റ് വ്യവസ്ഥകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ആയിരക്കണക്കിന് റുബിളിൽ നിന്ന് നിരവധി പതിനായിരങ്ങൾ വരെ ആരംഭിക്കാം.

സാങ്കേതിക പരിശോധന (TO) - കാറിന്റെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം, അത് സംസ്ഥാനത്തിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ അത് അധികാരപ്പെടുത്തിയ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ / വ്യക്തികളുടെ നിയന്ത്രണത്തിലാണ്. റോഡ് സുരക്ഷയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം കൃത്യമായി മിസ്റ്റർ അധികാരികൾ ആയതിനാൽ, അവർ കാറുകളുടെ അവസ്ഥയ്ക്ക് കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ നിശ്ചയിക്കുന്നു.

അംഗീകൃത ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് (പ്രത്യേക സംഘടനകൾ) മാത്രമേ സാങ്കേതിക പരിശോധനാ നടപടിക്രമം നടത്താൻ അവകാശമുള്ളൂ.

2022-ൽ സാങ്കേതിക പരിശോധന പാസാകുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളിലെ മാറ്റങ്ങൾ

2021 അവസാനത്തോടെ പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെയും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളുടെയും ഉടമകളെ സാങ്കേതിക പരിശോധനയിൽ നിന്ന് സ്റ്റേറ്റ് ഡുമ ഒഴിവാക്കി. ഒരു പ്രധാന സൂക്ഷ്മത: ഗതാഗതം വ്യക്തിഗത ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമായി ഉപയോഗിക്കണം. ടാക്സികളും ഔദ്യോഗിക വാഹനങ്ങളും സാങ്കേതിക പരിശോധനയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിട്ടില്ല. നാല് വർഷത്തിലധികം പഴക്കമുള്ള കാറുകൾക്കും മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കും വിൽക്കുകയും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ നടപടിക്രമം തുടരും.

ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കാർഡിന്റെ അഭാവത്തിൽ വ്യക്തിഗത വാഹന ഉടമകൾക്ക് പിഴ ഈടാക്കില്ലെന്ന് ഡെപ്യൂട്ടികൾ നൽകി. എന്നാൽ ടാക്സികൾക്കും ഔദ്യോഗിക കാറുകൾക്കും സാങ്കേതിക പരിശോധന നിർബന്ധമാക്കിയതിനാൽ, അത് കൃത്യസമയത്ത് ചെയ്യേണ്ടിവരും, അല്ലാത്തപക്ഷം നിങ്ങൾക്ക് പിഴ ലഭിക്കും. 1 മാർച്ച് 2022 മുതൽ, ഇത് 2000 റുബിളായിരിക്കും (ഇത് ദിവസത്തിൽ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ പിഴ ചുമത്താൻ സാധിക്കും). ക്രമേണ, ക്യാമറകൾക്കനുസരിച്ച് പിഴയും നൽകും.

നിയമങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 1 ഒക്ടോബർ 2021 മുതൽ (മുമ്പ് അവർ ഇത് മാർച്ച് 1 മുതൽ ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിച്ചിരുന്നു, പക്ഷേ സമയപരിധി മാറ്റിവച്ചു), പരിശോധനാ നടപടിക്രമത്തിന്റെ ഫോട്ടോ എടുക്കാൻ ഇത് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. നമുക്ക് രണ്ട് ചിത്രങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്: രോഗനിർണയത്തിന് മുമ്പും ശേഷവും. ചിത്രങ്ങൾക്ക് കോർഡിനേറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. സാങ്കേതിക പരിശോധനയ്ക്കായി ഫോട്ടോകൾ EAISTO ഏകീകൃത ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു.

പരിശോധനയ്ക്കിടെ, കാറിന്റെ അത്തരം പ്രാഥമിക ഘടകങ്ങളുടെയും അസംബ്ലികളുടെയും സേവനക്ഷമത പരിശോധിക്കുന്നു, ഇനിപ്പറയുന്നവ:

• ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം;
• വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷറുകളും വൈപ്പറുകളും;
• ബാഹ്യ ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ;
• അലാറം;
• എഞ്ചിൻ;
• സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം.

സാങ്കേതിക പരിശോധനകളുടെ ആവൃത്തി സംസ്ഥാനം സ്ഥാപിച്ചതാണ്:

• പാസഞ്ചർ കാറുകൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, 3,5 ടൺ വരെയുള്ള ട്രക്കുകൾ, 1 ഏപ്രിൽ 2020 ന് ശേഷം വാങ്ങിയതും നാല് വർഷത്തിൽ താഴെയുള്ളതുമായ സെമി ട്രെയിലറുകൾ, ട്രെയിലറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് സാങ്കേതിക പരിശോധന ആവശ്യമില്ല.
• 4 മുതൽ 10 വർഷം വരെ പഴക്കമുള്ള വാഹനങ്ങളും ട്രെയിലറുകളും രണ്ട് വർഷം കൂടുമ്പോൾ സാങ്കേതിക പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കണം.
• 10 വർഷത്തിലധികം പഴക്കമുള്ള വാഹനങ്ങളും ട്രെയിലറുകളും എല്ലാ വർഷവും കടന്നുപോകണം.
• ബസുകൾ, 3,5 ടണ്ണിൽ നിന്നുള്ള ട്രക്കുകൾ, പരിശീലന കാറുകൾ - എല്ലാം അഞ്ച് വയസ്സിന് താഴെയുള്ളവ - വർഷം തോറും പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട ഗതാഗതം അഞ്ച് വർഷത്തിലധികം പഴക്കമുള്ളതാണെങ്കിൽ - ഓരോ ആറ് മാസത്തിലും സാങ്കേതിക പരിശോധന.

വാഹനത്തിന്റെ വിഭാഗത്തെയും അത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പ്രദേശത്തെയും ആശ്രയിച്ച് സാങ്കേതിക പരിശോധനയുടെ വില 500 റുബിളിൽ നിന്ന് ആയിരക്കണക്കിന് വരെ ആരംഭിക്കുന്നു.

2021-ൽ മറ്റൊരു TO പരിഷ്കരണം നടന്നു. മുമ്പ്, കാർ സാങ്കേതിക പരിശോധനയിൽ വിജയിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അതിന്റെ ഉടമയ്ക്ക് OSAGO ഇൻഷുറൻസ് പോളിസി വാങ്ങാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. 22 ഓഗസ്റ്റ് 2021 മുതൽ, ഈ നിയമം സാധുതയുള്ളതല്ല. പൂർത്തിയാക്കിയ MOT കൂടാതെ അനുബന്ധ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കാർഡും ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് വാങ്ങാം.

എന്നിരുന്നാലും, എസ്ഡിഎയിൽ പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കാത്ത ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്നതിന് ഇപ്പോഴും നിരോധനമുണ്ട് - ക്ലോസ് 2.1.1. അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡിൽ പെനാൽറ്റികൾ ഉണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് ഫെഡറേഷൻ്റെ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡിൻ്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 2 ൻ്റെ ഭാഗം 12.1. ഇത് 800 റുബിളിൽ കവിയരുത്. എന്നാൽ 1 മാർച്ച് 2022 മുതൽ ഇത് 2000 റുബിളായിരിക്കും.

യൂണിയൻ ഓഫ് മോട്ടോർ ഇൻഷുറേഴ്‌സിൻ്റെയും ട്രാഫിക് പോലീസിൻ്റെയും അംഗീകൃത മെയിൻ്റനൻസ് ഓപ്പറേറ്റർമാരാണ് പരിശോധന നടത്തുന്നത്.

OSAGO പോളിസി ഇല്ലാതെ കാർ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള പിഴ 500 മുതൽ 800 റൂബിൾ വരെയാണ്. മാത്രമല്ല, അടുത്തിടെ OSAGO പോളിസി ഇല്ലാതെ കാറുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ക്യാമറകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതായത് പിഴകളുള്ള "സന്തോഷത്തിന്റെ അക്ഷരങ്ങൾ" മുമ്പത്തെപ്പോലെ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയില്ല. അത്തരമൊരു പിഴ ഒരു ദിവസത്തിൽ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ നൽകാനാവില്ല.

1 ഒക്ടോബർ 2021 മുതൽ, ഒരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കാർഡ് നേടുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം കൂടുതൽ സങ്കീർണമാകുന്നു. പലപ്പോഴും ഇത് ഇൻഷുറൻസ് വഴി വ്യാജമായി നിർമ്മിക്കുകയോ ഇന്റർനെറ്റിൽ വിൽക്കുകയോ ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ ഡോക്യുമെന്റ് ഇലക്ട്രോണിക് രൂപത്തിലായിരിക്കും, കൂടാതെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് നടത്തിയ വിദഗ്ധന്റെ യുകെഇഎസ് (മെച്ചപ്പെടുത്തിയ യോഗ്യതയുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് സിഗ്നേച്ചർ) അത് വഹിക്കും. കാർഡ് പേപ്പറിലും ലഭിക്കും, പക്ഷേ വിദേശ യാത്രയ്ക്ക് മാത്രമേ ഇത് ആവശ്യമുള്ളൂ. നമ്മുടെ നാട്ടിൽ അവർ അവളോട് ചോദിക്കില്ല.

സാങ്കേതിക പരിശോധനയുള്ള സാഹചര്യം ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് സ്ഥാനത്താണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. കൃത്യസമയത്ത് പാസ്സാക്കിയില്ലെങ്കിൽ പിഴ ലഭിക്കും. എന്നാൽ OSAGO വാങ്ങുന്നതിനുള്ള നിർബന്ധിത രേഖകളുടെ പട്ടികയിൽ നിന്ന് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കാർഡ് ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു.

പരിശോധന നടപടിക്രമം

4 മെയ് 2018 മുതൽ, വാഹന പരിശോധന കടന്നുപോകുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമത്തിൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഏപ്രിൽ 23 ന് പ്രസിഡൻ്റ് വ്‌ളാഡിമിർ പുടിൻ ഒപ്പുവച്ച നിയമം.

പുതിയ വ്യവസ്ഥകൾ ആവശ്യകതകൾ കർശനമാക്കുന്നു, നടപടിക്രമത്തിന്റെ ഗതി കൂടുതൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. പരിശോധന കാറുകളെ മാത്രമല്ല, എല്ലാത്തരം ട്രെയിലറുകളേയും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളേയും ബസുകളേയും മറ്റ് വാഹനങ്ങളേയും ബാധിക്കും.

അശാസ്ത്രീയമായ സാങ്കേതിക പരിശോധന നടത്തിപ്പുകാരെ ശിക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകളും മാറി.

തകരാറുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾക്ക് മാത്രം ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കാർഡുകൾ നൽകുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം നിയമത്തിന്റെ മുൻ പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു. വാഹനം സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അനുവദനീയമായ വിധിയുള്ള ഒരു കാർഡ് ഇഷ്യൂ ചെയ്യുന്നതിന് ഓപ്പറേറ്റർമാർ പിഴകൾക്ക് വിധേയരാണെന്ന് ഇപ്പോൾ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.

ഗതാഗതത്തിനായുള്ള പ്രധാന ആവശ്യകതകളും സ്ഥിരീകരണ നടപടിക്രമങ്ങളും വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു:

• ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിൽ ഫിലിമുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതോ ഏതെങ്കിലും വലുപ്പത്തിലുള്ള ഡ്രോയിംഗുകൾ പ്രയോഗിച്ചതോ ആയ കാർ ഉടമകൾക്ക് ഇപ്പോൾ ഒരു നല്ല നിഗമനം ലഭിക്കില്ല. കാറുകളുടെ ഒപ്റ്റിക്കൽ ഘടനയിൽ ടിൻറിംഗ്, ബ്ലാക്ക്ഔട്ട് ഫിലിം, ഏതെങ്കിലും സുതാര്യതയുടെ പെയിന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ പൂർണ്ണമായ പെയിന്റിംഗ് എന്നിവയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
• പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ദ്രാവകത്തിന്റെ ചോർച്ച അനുവദനീയമല്ല. പഴയ നിയമങ്ങൾ "എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ്, ഫൈനൽ ഡ്രൈവുകൾ, റിയർ ആക്സിൽ, ക്ലച്ച്, ബാറ്ററി, കൂളിംഗ്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ, വാഹനങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന അധിക ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന്" മിനിറ്റിൽ 20 തുള്ളികളിൽ കൂടാത്ത ഇടവേളയിൽ ദ്രാവകങ്ങൾ ചോരാൻ അനുവദിച്ചു. ഇപ്പോൾ ആരും തുള്ളികൾ കണക്കാക്കില്ല: ഈ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ദ്രാവകങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധേയമായ ചോർച്ച നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
• മുന്നറിയിപ്പ് ത്രികോണത്തിന് പുറമേ, പ്രഥമശുശ്രൂഷ കിറ്റിന്റെ സാന്നിധ്യവും ഘടനയും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ "D" വിഭാഗത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് പ്രഥമശുശ്രൂഷ കിറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
• നിർമ്മാതാവ് നൽകാത്ത ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും സാങ്കേതിക പരിശോധന കടന്നുപോകുന്നതിന് തടസ്സമായി മാറിയേക്കാം. നഷ്‌ടമായതും അനാവശ്യവുമായ ഏതെങ്കിലും ഡിസൈൻ പൊരുത്തക്കേടുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വിൻഡ്ഷീൽഡ് വൈപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ വാഷർ റിസർവോയർ എന്നിവയുടെ അഭാവം പോലും പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.
• ഇപ്പോൾ ആന്റി-സ്കിഡ് സ്റ്റഡുകളുള്ള ടയറുകൾ, ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വാഹനത്തിന്റെ എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം
• രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാത്ത ഗ്യാസ്-ബലൂൺ ഉപകരണങ്ങളുള്ള കാറുകൾ MOT കടന്നുപോകില്ല.
• ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കാർഡിന്റെ രൂപകൽപ്പന തന്നെ മാറിയിരിക്കുന്നു. 2018 വരെ, അതിൽ 21 അക്ക നമ്പർ അടങ്ങിയിരുന്നു, ജനുവരി 1 മുതൽ, കോഡിലെ പ്രതീകങ്ങളുടെ എണ്ണം 15 ആയി കുറയുന്നു. നേരത്തെ നൽകിയ കാർഡുകൾ കാലഹരണപ്പെടുന്ന തീയതി വരെ സാധുവാണ്.
• ഇപ്പോൾ 2 തരം സാങ്കേതിക പരിശോധന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കാർഡുകൾ അനുവദനീയമാണ് - പേപ്പർ, ഇലക്ട്രോണിക്.

മുമ്പ്, സാങ്കേതിക പരിശോധനയുടെ നടത്തിപ്പും നിയന്ത്രണവും യൂണിയൻ ഓഫ് മോട്ടോർ ഇൻഷുറേഴ്സിനെ (ആർഎസ്എ) ഏൽപ്പിച്ചിരുന്നു. ഇപ്പോൾ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ നിയന്ത്രണം Rostransnadzor-ൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടു. സാങ്കേതിക പരിശോധനയുടെ സേവനം നൽകുന്ന പോയിൻ്റുകളുടെ ആനുകാലിക പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നത് അതിൻ്റെ ബോഡികളാണ്.

ചെലവ്

പരിശോധനയുടെ വില ഓപ്പറേറ്റർ നിർണ്ണയിക്കും, അതായത്, നടപടിക്രമം നടപ്പിലാക്കുന്ന സേവനം. എന്നിരുന്നാലും, അവൻ തലയിൽ നിന്ന് ചെലവ് എടുക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് രീതിശാസ്ത്രത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്. ആന്റിമോണോപോളി സർവീസ് ആണ് ഇത് വികസിപ്പിക്കുന്നത്. മുമ്പത്തെ വിലകൾ - ഒരു പാസഞ്ചർ കാറിന് 800 റൂബിൾ വരെ - പ്രവർത്തനം അവസാനിപ്പിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, കാര്യമായ വളർച്ച പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല.

എവിടെ, എങ്ങനെ

കാറിൻ്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ സ്ഥലത്ത് മാത്രമല്ല സാങ്കേതിക പരിശോധനയും ഇപ്പോൾ സാധ്യമാണ് എന്നതാണ് എല്ലാ വാഹന ഉടമകൾക്കും സന്തോഷവാർത്ത. ഫെഡറേഷൻ്റെ ഏത് പ്രദേശത്തും നടപടിക്രമം നടത്താം.

നടപടിക്രമം ശരിയായി നടപ്പിലാക്കിയെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഡിജിറ്റൽ മീഡിയയിൽ വീഡിയോ റെക്കോർഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധനാ പ്രക്രിയ രേഖപ്പെടുത്തും.

ഇനിപ്പറയുന്നവ വീഡിയോയിൽ റെക്കോർഡ് ചെയ്യണം:

• വാഹനത്തിന്റെ സംസ്ഥാന നമ്പർ;
• തീയതി (ദിവസം, മാസം, വർഷം);
• സാങ്കേതിക പരിശോധനയുടെ പോയിന്റ് (പോയിന്റ് വിലാസം, അക്രഡിറ്റേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്);
• പുരോഗതി പരിശോധിക്കുക.

നിങ്ങളോടൊപ്പം എന്താണ് എടുക്കേണ്ടത്

ആദ്യം, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ TO സ്റ്റേഷനിൽ പരിശോധിച്ചു. ഒന്നാമതായി, കാറിന്റെ രേഖകൾ പരിശോധിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു PTS അല്ലെങ്കിൽ STS ആവശ്യമാണ്, അത് സാങ്കേതിക ഉപകരണത്തിന്റെ (TS) പ്രധാന സവിശേഷതകൾ വിവരിക്കുന്നു.

കാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയ ശേഷം, മെയിന്റനൻസ് പോയിന്റിലെ ജീവനക്കാരൻ കാറിന്റെ ഡ്രൈവറെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു.

ഇനിപ്പറയുന്ന ചോദ്യങ്ങളിൽ അദ്ദേഹത്തിന് താൽപ്പര്യമുണ്ട്:

• ഹാജരാക്കിയ വസ്തുവിന്റെ ഉടമയാണോ;
• ഇല്ലെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് കാർ ഓടിക്കാൻ അവകാശമുണ്ടോ;
• അവകാശങ്ങൾ ഉണ്ടോ, അവ കാലഹരണപ്പെട്ടതാണോ;
• ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസിന്റെ വിഭാഗം അവതരിപ്പിച്ച ഗതാഗത തരവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോ;
• അങ്ങനെയെങ്കിൽ, കാർ പരിശോധന സ്ഥലത്തേക്കും തിരിച്ചും കൊണ്ടുപോകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന പവർ ഓഫ് അറ്റോർണി ഉടമയിൽ നിന്ന് ഉണ്ടോ?

അങ്ങനെ, കാർ പരിശോധന കമ്പനിക്ക് അവതരണത്തിന് ആവശ്യമായ രേഖകളുടെ ലിസ്റ്റ് വ്യക്തികൾക്കായി, ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു:

• സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളുടെ പാസ്പോർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (PTS അല്ലെങ്കിൽ STS).
• ഫെഡറൽ മൈഗ്രേഷൻ സർവീസ്, പോലീസ് അല്ലെങ്കിൽ മൈഗ്രേഷൻ സർവീസ് വകുപ്പ് നൽകുന്ന ഒരു താൽക്കാലിക തിരിച്ചറിയൽ കാർഡ്, ഫെഡറേഷൻ്റെ പൗരൻ്റെ പാസ്പോർട്ട്, ഒരു വിദേശ പൗരൻ്റെ പാസ്പോർട്ട്.
• ഉടമസ്ഥനല്ലാത്ത ഡ്രൈവർക്ക് പവർ ഓഫ് അറ്റോണി.
  

നിയമപരമായ സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക്:

• സ്ഥാപനത്തിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്.
• ബാലൻസ് സ്റ്റേറ്റ്മെന്റ്, ഇത് പാർക്കിലെ കാറുകളുടെ എണ്ണം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
• കമ്പനിയുടെ ചാർട്ടറിന്റെ ഒരു പകർപ്പ്.
• എന്റർപ്രൈസ് കാർഡ്, TIN, OKPO, കറന്റ് അക്കൗണ്ട് തുടങ്ങിയ കമ്പനിയുടെ പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ ലിസ്റ്റുചെയ്യുന്നു.

പിഴ

ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കാർഡുകളിൽ നിയമവിരുദ്ധമായി വ്യാപാരം നടത്തുന്നവർക്കെതിരെയുള്ള ഉപരോധവും രൂക്ഷമാക്കിയിട്ടുണ്ട്:

• ഒരു വിദഗ്ധൻ ഒരു മാപ്പ് സൃഷ്ടിക്കുകയും പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കാത്ത ഒരു കാർ നീക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്താൽ, അയാൾക്ക് 10 റൂബിൾ വരെ പിഴ നൽകും;
• ജീവനക്കാരൻ ബോധപൂർവം തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ കേന്ദ്ര ഡാറ്റാബേസിലേക്ക് കൈമാറിയതായി തെളിഞ്ഞാൽ, അയാൾക്ക് ക്രിമിനൽ ബാധ്യസ്ഥനാകാം: നാല് വർഷം വരെ നിർബന്ധിത തൊഴിൽ.
• "മുൻകൂർ ഉടമ്പടി പ്രകാരം" ഒരു കൂട്ടം വ്യക്തികളാണ് ഈ പ്രവൃത്തി ചെയ്തതെങ്കിൽ, രണ്ട് വർഷം വരെ തടവ് ശിക്ഷ നൽകാം. ക്രിമിനൽ കോഡിൽ പ്രസക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കും;
• അത്തരം കുറ്റകൃത്യങ്ങൾ ചെയ്ത പോയിന്റുകളുടെ ഉടമകൾക്കുള്ള പിഴ 100 റുബിളായി ഉയരുന്നു;
• പിഴകൾക്കൊപ്പം - അക്രഡിറ്റേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റിന്റെ നഷ്ടം. നിയമലംഘകന് ഇനി ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഏർപ്പെടാൻ കഴിയില്ല.

MOT കാർഡിന്റെ സാന്നിധ്യം പരിശോധിക്കാൻ ഇൻസ്‌പെക്ടർമാർക്ക് അവകാശമുള്ള മേൽപ്പറഞ്ഞ വിഭാഗത്തിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർക്ക് വാഹനം നഷ്‌ടപ്പെടുകയോ കാലഹരണപ്പെടുകയോ ചെയ്‌താൽ വാഹനം കൂടുതൽ ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല. അവന്റെ കാർ മിക്കവാറും നല്ല പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തേക്ക് അയയ്ക്കും. തകരാൻ സാധ്യതയുള്ള വാഹനം റോഡിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ ഇൻസ്പെക്ടർ അനുവദിക്കില്ല. ലംഘനം ആവർത്തിച്ചാൽ, കുറ്റവാളിക്ക് 5 ആയിരം റൂബിൾ പിഴ ചുമത്തും കൂടാതെ 3 മാസം വരെ ഒരു കാർ ഓടിക്കാനുള്ള അവകാശം നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും.

കാർ ഇപ്പോൾ വാങ്ങിയതാണെങ്കിൽ, അത് രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ ഡ്രൈവർക്ക് പത്ത് ദിവസത്തെ സമയം നൽകും. MOT യുടെ കടന്നുപോകലും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് ഇല്ലെങ്കിൽ, OSAGO വാങ്ങലും കാറിന്റെ രജിസ്ട്രേഷനും. മൂന്ന് നടപടിക്രമങ്ങളും പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണം അനുസരിച്ച്, OSAGO യുടെ അഭാവം ഇനിപ്പറയുന്ന പിഴകളാൽ ശിക്ഷാർഹമാണ്:

കാർ ഉടമയ്ക്ക് ഇൻഷുറൻസ് ഇല്ലെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് 800 റൂബിൾ പിഴ ചുമത്തും. 20 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ സമയബന്ധിതമായി പണമടയ്ക്കുന്നതിന്, 50% കിഴിവ് നൽകുന്നു, ഈ കേസിൽ പിഴ 400 റുബിളാണ്.

ഡ്രൈവർ അദ്ദേഹത്തോടൊപ്പം കാലഹരണപ്പെട്ട OSAGO പോളിസി ഉണ്ടെങ്കിലോ നിയമനിർമ്മാണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ തയ്യാറാക്കിയ ഒരു പ്രമാണം അവതരിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, 500 റുബിളിൽ ഒരു അനുമതി അവനിൽ ചുമത്തപ്പെടും.

കാർ ഉടമയ്ക്ക് പ്രഖ്യാപിത പ്രമാണം സ്ഥലത്തുതന്നെ ഹാജരാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് 500 റൂബിൾ പിഴ ചുമത്തും. നിയമം നൽകുന്ന മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ ഔദ്യോഗിക മുന്നറിയിപ്പാണ്.

ഡ്രൈവർ OSAGO-യിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, 500 റൂബിൾ തുകയിൽ ഒരു അനുമതി അവനിൽ ചുമത്തുന്നു.

ജനപ്രിയ ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും