മികച്ച കൂളന്റ് 2022
നിർമ്മാതാവ് നിങ്ങളുടെ കാറിനായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതാണ് മികച്ച കൂളന്റ് അല്ലെങ്കിൽ "ലോ-ഫ്രീസ് കൂളന്റ്". അത്തരമൊരു ശുപാർശ ഇല്ലെങ്കിൽ, 2022-ലെ ഏറ്റവും മികച്ച കൂളന്റുകൾ ഞങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

നിർമ്മാതാവ് നിങ്ങളുടെ കാറിനായി ഏത് ദ്രാവകമാണ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതെന്ന് കണ്ടെത്താൻ, നിർദ്ദേശ മാനുവൽ തുറന്ന് അതിന്റെ അവസാന പേജുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ശുപാർശകൾ വായിക്കുക. മാനുവലിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ആവശ്യകതകൾ (നിർമ്മാതാവിന്റെ സഹിഷ്ണുതകൾ) ഏറ്റവും അടുത്ത് പാലിക്കുന്ന ഒന്നായിരിക്കും നിങ്ങളുടെ കാറിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച കൂളന്റ്. അത് നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ, ഇന്റർനെറ്റ് തിരയൽ സേവനങ്ങൾ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. കൂടാതെ, പ്രത്യേക ഫോറങ്ങളിൽ ധാരാളം വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്താനാകും.

കെപി അനുസരിച്ച് മികച്ച 7 റേറ്റിംഗ്

- കൂളന്റ് എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നതിനാൽ ആന്റിഫ്രീസിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഗൗരവമായി എടുക്കണം. അതിനാൽ, വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതല്ലാതെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ ഏതെങ്കിലും ദ്രാവകങ്ങൾ ചേർക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് സേവന പുസ്തകങ്ങളിലെ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഹ്യുണ്ടായിക്ക് A-110 മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ - ഫോസ്ഫേറ്റ് ലോബ്രിഡ് ആന്റിഫ്രീസ്, കിയയ്ക്ക് - ഹ്യുണ്ടായ് MS 591-08 സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ ലോബ്രിഡ് ഫ്ലൂയിഡ് വിശദീകരിക്കുന്നു. മാക്സിം റിയാസനോവ്, കാർ ഡീലർഷിപ്പുകളുടെ ഫ്രഷ് ഓട്ടോ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ സാങ്കേതിക ഡയറക്ടർ.

കൂളന്റ് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുന്ന കാര്യത്തിൽ, എഞ്ചിനിൽ ഇതിനകം നിറച്ച അതേ ബ്രാൻഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. 4-5 ലിറ്ററിന് ശരാശരി വില 400 റൂബിൾ മുതൽ 3 ആയിരം വരെയാണ്.

1. കാസ്ട്രോൾ റാഡിക്കൂൾ എസ്.എഫ്

ആന്റിഫ്രീസ് കോൺസെൻട്രേറ്റ് തരം - കാർബോക്സൈലേറ്റ്. ഇത് മോണോഎത്തിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ അഡിറ്റീവുകളിൽ അമിനുകൾ, നൈട്രൈറ്റുകൾ, ഫോസ്ഫേറ്റുകൾ, സിലിക്കേറ്റുകൾ എന്നിവയില്ല.

ദ്രാവകം ഒരു നീണ്ട മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേളയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു - അഞ്ച് വർഷം വരെ. കാർബോക്‌സിലേറ്റ് ആന്റിഫ്രീസുകൾക്കുള്ള G12 സ്റ്റാൻഡേർഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ആന്റിഫ്രീസിന് മികച്ച സംരക്ഷണ, തണുപ്പിക്കൽ, വൃത്തിയാക്കൽ, വഴുവഴുപ്പ് ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ദോഷകരമായ നിക്ഷേപങ്ങൾ, നുരയെ, തുരുമ്പെടുക്കൽ, കാവിറ്റേഷന്റെ വിനാശകരമായ ഫലങ്ങൾ എന്നിവയുടെ രൂപവത്കരണത്തിനെതിരെ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള സംരക്ഷണം ഉണ്ട്.

Radicool SF/Castrol G12, അലുമിനിയം, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്, ചെമ്പ്, അവയുടെ കോമ്പിനേഷനുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച എല്ലാത്തരം എഞ്ചിനുകളുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഏതെങ്കിലും പോളിമർ, റബ്ബർ, പ്ലാസ്റ്റിക് ഹോസുകൾ, സീലുകൾ, ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ തികച്ചും സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ഗ്യാസോലിൻ, കാറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, ബസുകൾ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. അതിന്റെ ബഹുമുഖത കപ്പലുകൾക്ക് ലാഭകരമാണ്.

Radicool SF / Castrol G12, പ്രാഥമിക, തുടർന്നുള്ള ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിന് (OEM) ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

സ്പെസിഫിക്കേഷൻ (നിർമ്മാതാവിന്റെ അംഗീകാരങ്ങൾ):

  • ASTM D3306(I), ASTM D4985;
  • BS6580:2010;
  • JIS K2234;
  • MAN 324 തരം SNF;
  • VW TL-774F;
  • FORD WSS-M97B44-D;
  • എംബി-അംഗീകാരം 325.3;
  • ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് GM 6277M;
  • കമ്മിൻസ് IS സീരീസും N14 എഞ്ചിനുകളും;
  • കൊമത്സു;
  • റെനോ ടൈപ്പ് ഡി;
  • ജാഗ്വാർ CMR 8229;
  • MTU MTL 5048 സീരീസ് 2000C&I.

സാന്ദ്രതയുടെ നിറം ചുവപ്പാണ്. ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് ശുദ്ധമായ വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളത്തിൽ ലയിപ്പിക്കണം. മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി ഈ ആന്റിഫ്രീസ് മിക്സ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. എന്നാൽ ഇത് അനുവദനീയമാണ് - ഒരേ ബ്രാൻഡിനുള്ളിലെ അനലോഗുകൾക്കൊപ്പം.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

ഗുണനിലവാരം, സവിശേഷതകൾ, സഹിഷ്ണുതയുടെ വിശാലമായ ശ്രേണി
താരതമ്യേന ഉയർന്ന വില, വ്യാജം വാങ്ങാനുള്ള സാധ്യത, മിക്സിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ
കൂടുതൽ കാണിക്കുക

2. ലിക്വി-മോളി KFS 2001 പ്ലസ് G12 റേഡിയേറ്റർ ആന്റിഫ്രീസ്

എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആന്റിഫ്രീസ്, ക്ലാസ് G12 ന് അനുയോജ്യമായ ഓർഗാനിക് കാർബോക്‌സിലിക് ആസിഡുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അഡിറ്റീവുകൾ. മരവിപ്പിക്കൽ, അമിത ചൂടാക്കൽ, ഓക്സിഡേഷൻ എന്നിവയ്ക്കെതിരായ മികച്ച സംരക്ഷണം. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഇടവേള അഞ്ച് വർഷമാണ്.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലേക്ക് ഒഴിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, നിർമ്മാതാവ് ഒരു കുഹ്ലർ-റെയ്നിഗർ ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലഷ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

പക്ഷേ, അതിന്റെ അഭാവത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണ വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ഉപയോഗിക്കാം. അടുത്തതായി, കാനിസ്റ്ററിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നേർപ്പിച്ച പട്ടികയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ആന്റിഫ്രീസ് വെള്ളത്തിൽ (വാറ്റിയെടുത്തത്) കലർത്തുക, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലേക്ക് ഒഴിക്കുക.

നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഓരോ 5 വർഷത്തിലും ഇത്തരത്തിലുള്ള ആന്റിഫ്രീസ് മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന അനുപാതങ്ങളിൽ കോൺസൺട്രേറ്റ് വെള്ളത്തിൽ കലർത്തുമ്പോൾ പോയിന്റ് ഒഴിക്കുക:

1:0,6 -50 °C 1:1 -40 °C1:1,5 -27 °C1:2 -20 °C

G12, (സാധാരണയായി ചുവപ്പ് നിറമുള്ളത്), അതുപോലെ തന്നെ G11 എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ആന്റിഫ്രീസ് (സിലിക്കേറ്റുകൾ അടങ്ങിയതും VW TL 774-C അംഗീകരിച്ചതും, സാധാരണയായി നീലയോ പച്ചയോ ആയ ചായം പൂശിയത്) സമാനമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി ആന്റിഫ്രീസ് കലർത്താം. ലിക്വി മോളി ഓൺലൈൻ സ്റ്റോറിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഈ കോൺസെൻട്രേറ്റ് വാങ്ങാം.

1, 5 ലിറ്റർ കാനിസ്റ്ററുകളിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്തു.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

ഗുണനിലവാരമുള്ള ബ്രാൻഡ്, സ്വന്തം ഓൺലൈൻ സ്റ്റോർ, വിശാലമായ മിക്സിംഗ് സാധ്യതകൾ (സഹിഷ്ണുതകളുടെ വലിയ ലിസ്റ്റ്)
വിലയുടെ ഗുണനിലവാരത്തിന് അനുസൃതമായി, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വ്യാപനം, G13 അംഗീകാരമില്ല.
കൂടുതൽ കാണിക്കുക

3. മൊട്ടുൾ ഇനുഗൽ ഒപ്റ്റിമൽ അൾട്രാ

ആന്റിഫ്രീസ് കോൺസെൻട്രേറ്റ് തരം - കാർബോക്സൈലേറ്റ്. ഇത് മോണോഎത്തിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ അഡിറ്റീവുകളിൽ അമിനുകൾ, നൈട്രൈറ്റുകൾ, ഫോസ്ഫേറ്റുകൾ, സിലിക്കേറ്റുകൾ എന്നിവയില്ല.

ദ്രാവകം ഒരു നീണ്ട മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേളയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു - അഞ്ച് വർഷം വരെ. കാർബോക്‌സിലേറ്റ് ആന്റിഫ്രീസുകൾക്കുള്ള G12 സ്റ്റാൻഡേർഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ആന്റിഫ്രീസിന് മികച്ച സംരക്ഷണ, തണുപ്പിക്കൽ, വൃത്തിയാക്കൽ, വഴുവഴുപ്പ് ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ദോഷകരമായ നിക്ഷേപങ്ങൾ, നുരയെ, തുരുമ്പെടുക്കൽ, കാവിറ്റേഷന്റെ വിനാശകരമായ ഫലങ്ങൾ എന്നിവയുടെ രൂപവത്കരണത്തിനെതിരെ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള സംരക്ഷണം ഉണ്ട്.

Radicool SF/Castrol G12, അലുമിനിയം, കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്, ചെമ്പ്, അവയുടെ കോമ്പിനേഷനുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച എല്ലാത്തരം എഞ്ചിനുകളുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഏതെങ്കിലും പോളിമർ, റബ്ബർ, പ്ലാസ്റ്റിക് ഹോസുകൾ, സീലുകൾ, ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ തികച്ചും സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ഗ്യാസോലിൻ, കാറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, ബസുകൾ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. അതിന്റെ ബഹുമുഖത കപ്പലുകൾക്ക് ലാഭകരമാണ്.

Radicool SF / Castrol G12, പ്രാഥമിക, തുടർന്നുള്ള ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിന് (OEM) ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

സാന്ദ്രതയുടെ നിറം ചുവപ്പാണ്. ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇത് ശുദ്ധമായ വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളത്തിൽ ലയിപ്പിക്കണം. മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി ഈ ആന്റിഫ്രീസ് മിക്സ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. എന്നാൽ ഇത് അനുവദനീയമാണ് - ഒരേ ബ്രാൻഡിനുള്ളിലെ അനലോഗുകൾക്കൊപ്പം.

സ്പെസിഫിക്കേഷൻ (നിർമ്മാതാവിന്റെ അംഗീകാരങ്ങൾ):

  • ASTM D3306(I), ASTM D4985;
  • BS6580:2010;
  • JIS K2234;
  • MAN 324 തരം SNF;
  • VW TL-774F;
  • FORD WSS-M97B44-D;
  • എംബി-അംഗീകാരം 325.3;
  • ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് GM 6277M;
  • കമ്മിൻസ് IS സീരീസും N14 എഞ്ചിനുകളും;
  • കൊമത്സു;
  • റെനോ ടൈപ്പ് ഡി;
  • ജാഗ്വാർ CMR 8229;
  • MTU MTL 5048 സീരീസ് 2000C&I.

സാന്ദ്രതയുടെ നിറം ചുവപ്പാണ്. ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് ശുദ്ധമായ വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളത്തിൽ ലയിപ്പിക്കണം. മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി ഈ ആന്റിഫ്രീസ് മിക്സ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. എന്നാൽ ഇത് അനുവദനീയമാണ് - ഒരേ ബ്രാൻഡിനുള്ളിലെ അനലോഗുകൾക്കൊപ്പം.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

ഗുണനിലവാരം, സവിശേഷതകൾ, സഹിഷ്ണുതയുടെ വിശാലമായ ശ്രേണി
താരതമ്യേന ഉയർന്ന വില, വ്യാജം വാങ്ങാനുള്ള സാധ്യത, മിക്സിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ
കൂടുതൽ കാണിക്കുക

4. കൂൾസ്ട്രീം

ആർടെക്കോ പാക്കേജുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ടെക്നോഫോം നിർമ്മിച്ചത്. ചില്ലറവ്യാപാരത്തിൽ, അവയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത് കൂൾസ്ട്രീം ലൈൻ ആന്റിഫ്രീസുകളാണ്, അവയ്ക്ക് നിരവധി ഔദ്യോഗിക അംഗീകാരങ്ങളുണ്ട് (യഥാർത്ഥ ആന്റിഫ്രീസുകളുടെ റീബ്രാൻഡായി).

കമ്പനിയുടെ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റിൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ അനുസരിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ആന്റിഫ്രീസ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഒരു ശുപാർശയുടെ ഉദാഹരണമായി: COOLSTREAM പ്രീമിയം മുൻനിര കാർബോക്‌സിലേറ്റ് ആന്റിഫ്രീസ് (സൂപ്പർ-OAT) ആണ്.

വിവിധ പേരുകളിൽ, ഫോർഡ്, ഒപെൽ, വോൾവോ മുതലായവയുടെ ഫാക്ടറികളിൽ പുതിയ കാറുകളിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബ്രാൻഡ്, വിശാലമായ ശ്രേണി, കൺവെയറിനുള്ള വിതരണക്കാരൻ, താങ്ങാവുന്ന വില.
നെറ്റ്‌വർക്ക് റീട്ടെയിലിൽ ദുർബലമായി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
കൂടുതൽ കാണിക്കുക

5. ലുക്കോയിൽ ആന്റിഫ്രീസ് G12 റെഡ്

കാർബോക്‌സിലേറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് വികസിപ്പിച്ച ആധുനിക ലോ-ഫ്രീസിംഗ് കൂളന്റ്. -40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ അടച്ച തണുപ്പിക്കൽ സർക്യൂട്ടുകളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന ലോഡിന് വിധേയമാകുന്ന എല്ലാ ആധുനിക എഞ്ചിനുകളുടെയും ഫ്രീസ്, നാശം, സ്കെയിലിംഗ്, അമിത ചൂടാക്കൽ എന്നിവയ്ക്കെതിരായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു. കാർബോക്സിലേറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉപയോഗം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ വിശ്വസനീയമായ തണുപ്പിക്കൽ നൽകുന്നു, ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് കാവിറ്റേഷന്റെ പ്രഭാവം കുറയ്ക്കുന്നു. നാശത്തിന്റെ ഘട്ടത്തിൽ ഒരു നേർത്ത സംരക്ഷണ പാളി കൃത്യമായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ താപ കൈമാറ്റവും കുറയ്ക്കുന്ന അഡിറ്റീവ് ഉപഭോഗവും നൽകുന്നു, ഇത് ശീതീകരണത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

മികച്ച വില/ഗുണനിലവാര അനുപാതം, കോൺസൺട്രേറ്റുകളും റെഡിമെയ്ഡ് മിശ്രിതങ്ങളും വിതരണം ചെയ്യുന്നു, ഉപഭോക്താവിന് ആവശ്യമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു മുഴുവൻ നിര.
ശരാശരി ഉപഭോക്താവ് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ദുർബലമായ പ്രമോഷനും വിലകുറച്ചു കാണലും.
കൂടുതൽ കാണിക്കുക

6. ഗാസ്പ്രോംനെഫ്റ്റ് ആന്റിഫ്രീസ് എസ്എഫ് 12+

ഇതിന് MAN 324 Typ SNFGazpromneft Antifreeze SF 12+ ന്റെ ഔദ്യോഗിക അംഗീകാരമുണ്ട്, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, സ്റ്റേഷണറി എഞ്ചിനുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കൂളന്റ് കോൺസെൻട്രേറ്റാണ്.

കൂടുതൽ കാണിക്കുക

7. സിന്തറ്റിക് പ്രീമിയം G12+

ഒബ്നിൻസ്‌കൂർഗ്സിൻ്റസ് ആൻ്റിഫ്രീസ് വിപണിയിൽ അർഹമായ നേതാവാണ്, കൂടാതെ ശീതീകരണത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളുമാണ്. SINTEC ആൻ്റിഫ്രീസുകളുടെ വരി പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഗവേഷണ-പരിശോധനാ വിഭാഗത്തിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിന് നന്ദി, നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങളുടെയും നിരന്തരമായ ആമുഖം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

Obninskoorgsintez എല്ലാ തരത്തിലുമുള്ള ശീതീകരണങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു:

  • പരമ്പരാഗത (സിലിക്കേറ്റുകളുള്ള ധാതു);
  • ഹൈബ്രിഡ് (അജൈവ, ഓർഗാനിക് അഡിറ്റീവുകൾക്കൊപ്പം);
  • OAT സാങ്കേതികവിദ്യ (ഓർഗാനിക് ആസിഡ് ടെക്നോളജി) ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നത് - ഓർഗാനിക് ആസിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ("കാർബോക്സൈലേറ്റ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ);
  • ഏറ്റവും പുതിയ ലോബ്രിഡ് ആന്റിഫ്രീസ് (ബൈപോളാർ പ്രൊഡക്ഷൻ ടെക്നോളജി - സിലിക്കേറ്റുകൾ ചേർത്ത് OAT).

ആന്റിഫ്രീസ് "പ്രീമിയം" G12+ - ഓർഗാനിക് ആസിഡ് ടെക്നോളജി (OAT) ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച, വിപുലമായ സേവന ജീവിതത്തോടുകൂടിയ കാർബോക്സൈലേറ്റ് ആന്റിഫ്രീസ് നവീകരിച്ചു. കോപ്പർ കോറഷൻ ഇൻഹിബിറ്ററുകളുടെ അധിക ഇൻപുട്ട് ഉപയോഗിച്ച് കാർബോക്‌സിലിക് ആസിഡുകളുടെ ലവണങ്ങളുടെ ഒരു സിനർജസ്റ്റിക് കോമ്പോസിഷൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്.

ഉയർന്ന താപ കൈമാറ്റ ഗുണകത്തിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്, tk. മുഴുവൻ ഉപരിതലവും ഒരു സംരക്ഷിത പാളി ഉപയോഗിച്ച് മൂടുന്നില്ല, പക്ഷേ നാശം ആരംഭിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ മാത്രം ഏറ്റവും കനം കുറഞ്ഞ സംരക്ഷിത ഫിലിം രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. തീവ്രമായ താപനില സാഹചര്യങ്ങളിൽ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നു. കാറുകളുടെ എല്ലാത്തരം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾക്കും സുരക്ഷിതമാണ്, കാരണം അതിൽ നൈട്രൈറ്റുകൾ, അമിനുകൾ, ഫോസ്ഫേറ്റുകൾ, ബോറേറ്റുകൾ, സിലിക്കേറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ചുവരുകളിൽ നിക്ഷേപിച്ചിരിക്കുന്ന അഡിറ്റീവുകൾ അടങ്ങിയിട്ടില്ല, ആവശ്യമായ താപ വിസർജ്ജനം നൽകുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ കൂളന്റ് ഫലത്തിൽ നശിപ്പിക്കാനാവാത്ത ഓർഗാനിക് കോറഷൻ ഇൻഹിബിറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇതിന് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, മാൻ, അവ്‌ടോവാസ്, മറ്റ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ എന്നിവയുടെ അംഗീകാരമുണ്ട്. എല്ലാത്തരം കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്, അലുമിനിയം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾക്കും "PREMIUM" ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് 250 കിലോമീറ്റർ ഓട്ടത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. "PREMIUM" G000+ പൂർണ്ണമായും VW TL 12-D/F ടൈപ്പ് G774+ വർഗ്ഗീകരണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

അതിന്റെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളിൽ, ആന്റിഫ്രീസ് പരമ്പരാഗതവും സമാനവുമായ ശീതീകരണങ്ങളെ കവിയുന്നു. ദ്രാവകത്തിന്റെ നിറം റാസ്ബെറി ആണ്.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

തെളിയിക്കപ്പെട്ട നിർമ്മാതാവ്, മികച്ച വില/ഗുണനിലവാര അനുപാതം, സമ്പൂർണ്ണ ഉൽപ്പന്ന ലൈൻ.
ഇറക്കുമതി ചെയ്ത അനലോഗുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു ബ്രാൻഡായി കൂടുതൽ ദുർബലമായി പ്രമോട്ടുചെയ്യുന്നു.
കൂടുതൽ കാണിക്കുക

ഒരു കാറിനായി ഒരു കൂളന്റ് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, "ലോ-ഫ്രീസിംഗ് കൂളൻ്റ്" (അതായത് കൂളൻ്റ്) ആവശ്യകതകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരേയൊരു പ്രമാണം GOST 28084-89 ആണ്. ഫെഡറേഷൻ്റെ പ്രദേശത്തെ എല്ലാ ശീതീകരണങ്ങൾക്കും റെഗുലേറ്ററി ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനമായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പക്ഷേ, എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇതിന് പതിവുപോലെ ഒരു "തടസ്സം" ഉണ്ട്. നിർമ്മാതാവ് എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയല്ല ഒരു ശീതീകരണ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതെങ്കിൽ, GOST മാനദണ്ഡങ്ങളല്ല, മറിച്ച് സ്വന്തം സവിശേഷതകളാൽ നയിക്കപ്പെടാനുള്ള അവകാശം അവനുണ്ട്. അതിനാൽ നമുക്ക് "മൈനസ്" 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസുള്ള യഥാർത്ഥ മരവിപ്പിക്കുന്ന താപനിലയുള്ള "ആൻ്റിഫ്രീസുകൾ" ലഭിക്കുന്നു, തിളയ്ക്കുന്നത് - 60-ൽ കൂടുതൽ, കാരണം അവ (ഞാൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത്, തികച്ചും നിയമപരമായി) എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോളിന് പകരം വിലകുറഞ്ഞ ഗ്ലിസറിനും മെഥനോളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, ഈ ഘടകങ്ങളിൽ ആദ്യത്തേത് പ്രായോഗികമായി ഒന്നും ചെലവാക്കുന്നില്ല, രണ്ടാമത്തേത് വിലകുറഞ്ഞ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൻ്റെ ദോഷങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു.

പൂർണ്ണമായും നിയമപരവും എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്തതുമായ ശീതീകരണത്തിലേക്ക് ഓടാനുള്ള സാധ്യത വളരെ വലുതാണ്. എന്തുചെയ്യും? ജ്വലനത്തിനായി വാങ്ങിയ കൂളന്റ് പരിശോധിക്കുക. അതെ, നിങ്ങൾ വായിച്ചത് ശരിയാണ്: ഗ്ലിസറോൾ-മെഥനോൾ കൂളന്റ് എളുപ്പത്തിൽ തീപിടിക്കുന്നു. അതിനാൽ, അതിന്റെ ഉപയോഗം അങ്ങേയറ്റം അപകടകരമാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത്തരം ശീതീകരണത്തിന് കാറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ചൂടായ ഭാഗങ്ങളിൽ ലഭിക്കും!

തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ

പ്രൊഫഷണൽ ലോകത്ത്, ശീതീകരണത്തിന്റെ പദം ആന്റിഫ്രീസ് ആണ്. ഇത് ഒരു ദ്രാവകമാണ്, അതിൽ വെള്ളം, എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ, ഒരു ഡൈ, ഒരു അഡിറ്റീവ് പാക്കേജ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ശീതീകരണവും അവയുടെ സവിശേഷതകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് രണ്ടാമത്തേതാണ്, നിറമല്ല.

ആന്റിഫ്രീസുകൾ ഇവയായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

  • പരമ്പരാഗത - ധാതു ലവണങ്ങൾ അടങ്ങിയ അജൈവ അഡിറ്റീവ് പാക്കേജുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആന്റിഫ്രീസ് (യുഎസ്എസ്ആറിൽ ഇത് ടോസോൾ ബ്രാൻഡായിരുന്നു). ആധുനിക എഞ്ചിനുകൾക്കായി നിലവിൽ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഉപയോഗിക്കാത്ത കാലഹരണപ്പെട്ട സാങ്കേതികവിദ്യയാണിത്. യുഗത്തിലെ കാറുകളുടെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്, "ജിഗുലി" (1960-80) എന്ന് പറയാം.
  • കാർബോക്സൈലേറ്റ് - ഒരു കൂട്ടം കാർബോക്‌സിലിക് ആസിഡുകളിൽ നിന്നും അവയുടെ ലവണങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള ഓർഗാനിക് അഡിറ്റീവ് പാക്കേജുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. അത്തരം കോമ്പോസിഷനുകളിൽ അവയുടെ പങ്ക് നിർവഹിക്കുന്ന നിരവധി ഡസൻ ഘടകങ്ങൾ വരെ അടങ്ങിയിരിക്കാം.
  • ഹൈബ്രിഡ് മുകളിൽ വിവരിച്ച രണ്ട് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ മിശ്രിതമാണ്, ഏകദേശം തുല്യ അനുപാതത്തിൽ. അത്തരം മിശ്രിതങ്ങളിൽ, സിലിക്കേറ്റുകൾ പോലെയുള്ള ലവണങ്ങളുടെ ഗണ്യമായ അനുപാതം ഓർഗാനിക് പാക്കേജിലേക്ക് അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പാക്കേജിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
  • ലോബ്രിഡ് - ഇത് ഒരുതരം ഹൈബ്രിഡ് ആന്റിഫ്രീസ് ആണ്, അതിൽ അഡിറ്റീവ് പാക്കേജിലെ ധാതു ലവണങ്ങളുടെ അനുപാതം 9% ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ബാക്കി 91 ശതമാനവും ജൈവ പാക്കേജാണ്. കാർബോക്‌സൈലേറ്റ് ആന്റിഫ്രീസുകൾക്കൊപ്പം, ലോബ്രിഡ് ആന്റിഫ്രീസുകളും ഇന്ന് ഏറ്റവും സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ചതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ലിസ്റ്റുചെയ്ത നാല് തരങ്ങളിൽ ഓരോന്നിലും, ഒരേസമയം നിരവധി വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് അംഗീകാരമുള്ള ആന്റിഫ്രീസുകൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ AG - G11, G12 അല്ലെങ്കിൽ G12 +, ഫോർഡ്, ജിഎം, ലാൻഡ് റോവർ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ടോളറൻസുകൾ. എന്നാൽ ഒരു ക്ലാസിലെ ആന്റിഫ്രീസ് ഒന്നുതന്നെയാണെന്നും ഈ ക്ലാസ് കൂളന്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ കാറുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണെന്നും ഇതിനർത്ഥമില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, GS 94000 അംഗീകാരമുള്ള BMW-യ്‌ക്കുള്ള ലോബ്രിഡ് ആന്റിഫ്രീസ് കിയ കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല (ഉദാഹരണത്തിന്, MS 591 അംഗീകാരമുള്ള ലോബ്രിഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു) - BMW സിലിക്കേറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ഫോസ്ഫേറ്റുകളെ നിരോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം കിയ / ഹ്യുണ്ടായ്, നേരെമറിച്ച്, ഫോസ്ഫേറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ ആന്റിഫ്രീസ് കോമ്പോസിഷനിൽ സിലിക്കേറ്റുകൾ അനുവദിക്കുന്നില്ല.

ഒരിക്കൽ കൂടി ഞാൻ നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തും: ആന്റിഫ്രീസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നിർമ്മാതാവിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ അനുസരിച്ച്, അവന്റെ സഹിഷ്ണുത അനുസരിച്ച് കർശനമായി നടത്തണം. അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ കാറിന് ഏറ്റവും മികച്ച കൂളന്റ് വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്, ഞങ്ങളുടെ ലേഖനം, ഉടമയുടെ മാനുവൽ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റർനെറ്റ് എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള അറിവ് ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം ആയുധമാക്കുക – ഒന്നിലധികം ഉറവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് അത് പരിശോധിച്ചുകൊണ്ട്. കൂടാതെ കൂളന്റ് കണ്ടെയ്‌നറിന്റെ ലേബലിലെ വിവരങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.

ഇപ്പോൾ നിർമ്മാതാക്കളെക്കുറിച്ച്. ഇത് ഒരേ സമയം എളുപ്പവും കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമാണ്. മികച്ച ശീതീകരണത്തിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രശസ്ത നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നായിരിക്കണം. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം ദ്രാവകങ്ങളും പലപ്പോഴും വ്യാജമാണ്. അതിനാൽ, വിശ്വസനീയമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ മാത്രം കൂളന്റ് വാങ്ങുക: വലിയ ഓട്ടോ പാർട്സ് ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകൾ, പ്രത്യേക സ്റ്റോറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അംഗീകൃത ഡീലർമാരിൽ നിന്ന്. ചെറിയ പ്രാദേശിക നഗരങ്ങൾ, പ്രാദേശിക കേന്ദ്രങ്ങൾ, "റോഡ് വഴി" എന്നിവയിൽ കൂളന്റ് (കൂടാതെ സ്പെയർ പാർട്സ്) വാങ്ങുമ്പോൾ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുക. കാഴ്ചയിൽ മറ്റൊരു വ്യാജം യഥാർത്ഥത്തിൽ നിന്ന് പ്രായോഗികമായി വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയില്ല. സാങ്കേതിക വിദ്യ ഇപ്പോൾ വളരെയധികം മുന്നേറിയിരിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുക